[發(fā)明專利]一種方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711120721.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN107953822B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉環(huán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山杰致信息科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/08
• 分類號(hào): B60P7/08;B62D33/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本發(fā)明公開了一種方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體，包括車廂，所述車廂的內(nèi)壁后側(cè)固定連接有第一齒輪軌道，所述車廂的內(nèi)壁右側(cè)底部固定連接有固定板，所述車廂的內(nèi)壁底部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的一側(cè)開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽遠(yuǎn)離第一凹槽的一側(cè)通過第一彈簧固定連接有第一彈塊，所述第一彈塊的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均通過第二彈簧固定連接有第二彈塊，本發(fā)明涉及作業(yè)運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體，能夠在搬運(yùn)貨物時(shí)有效的遮擋雨水，保持遮雨裝置的干燥，避免裝置受潮損壞，能夠在車廂中沒有裝滿貨物時(shí)很好的將貨物固定，避免貨物相互碰撞造成損壞，同時(shí)避免裝卸人員直接接觸路面積水浸濕鞋子。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及作業(yè)運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體。

背景技術(shù)

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可，載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣，車輛通常由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身，電器設(shè)備四個(gè)部分組成，貨車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成，貨車運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，貨車運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，再通過傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是一輛車就運(yùn)動(dòng)起來了。現(xiàn)有的貨車在搬運(yùn)貨物時(shí)無法遮擋雨水，在車廂內(nèi)沒有裝滿貨物時(shí)不能很好的將貨物固定，同時(shí)也無法避免雨水濺濕搬運(yùn)人員的腿腳。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體，解決了現(xiàn)有的貨車在搬運(yùn)貨物時(shí)無法遮擋雨水，在車廂內(nèi)沒有裝滿貨物時(shí)不能很好的將貨物固定，同時(shí)也無法避免雨水濺濕搬運(yùn)人員的腿腳的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種方便雨中裝卸貨物的運(yùn)輸車體，包括車廂，所述車廂的內(nèi)壁后側(cè)固定連接有第一齒輪軌道，所述車廂的內(nèi)壁右側(cè)底部固定連接有固定板，所述車廂的內(nèi)壁底部開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的一側(cè)開設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽遠(yuǎn)離第一凹槽的一側(cè)通過第一彈簧固定連接有第一彈塊，所述第一彈塊的內(nèi)部?jī)蓚?cè)均通過第二彈簧固定連接有第二彈塊，所述第一凹槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定裝置，所述車廂的頂部?jī)啥司ㄟ^合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有遮雨板，所述遮雨板的兩端均開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)壁固定連接有遮雨裝置，所述車廂的底部?jī)蓚?cè)均通過滑槽滑動(dòng)連接有滑動(dòng)底板，所述滑動(dòng)底板位于滑槽內(nèi)部的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)底板的一端固定連接有驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板的底部固定連接有第一電機(jī)箱，所述第一電機(jī)箱的內(nèi)壁一側(cè)固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端外側(cè)通過第一齒輪傳動(dòng)連接有滑槽內(nèi)壁底部固定連接的第二齒輪軌道。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括固定板，所述固定板靠近第一齒輪軌道的一側(cè)開設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽的內(nèi)壁底部固定連接有第二電機(jī)箱，所述第二電機(jī)箱的內(nèi)壁底部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端外側(cè)通過套設(shè)的第二齒輪與第一齒輪軌道傳動(dòng)連接，所述固定板的底部通過滑塊與第一凹槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述遮雨裝置包括第三電機(jī)箱，所述第三電機(jī)箱的內(nèi)壁靠近第三凹槽的一側(cè)固定連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端外側(cè)固定連接有遮雨膜，所述遮雨板的兩端位于第三凹槽的外側(cè)開設(shè)有第五凹槽，所述第五凹槽的頂部通過第一油缸固定連接有第一海綿墊，所述第五凹槽的底部與第一海綿墊相對(duì)應(yīng)的位置固定連接有第二海綿墊。

優(yōu)選的，所述固定裝置的兩側(cè)均固定連接有第一橡膠墊。

優(yōu)選的，所述第五凹槽的一側(cè)底部固定連接有烘干器。

優(yōu)選的，所述固定板靠近固定裝置的一側(cè)固定連接有第二橡膠墊。