[發明專利]自動泵油燃油濾清器總成及燃油過濾方法在審
| 申請號: | 201711117729.7 | 申請日: | 2017-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN109779799A | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發明(設計)人: | 熊鴻斌;孫國強;羅恒;張宇航 | 申請(專利權)人: | 湖北賽恩斯科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F02M37/32 | 分類號: | F02M37/32;F02M37/44;F02M37/48;F02M37/24;F02M37/54;F02M37/08 |
| 代理公司: | 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563 | 代理人: | 董麗萍 |
| 地址: | 441000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動泵油 燃油濾清器總成 單向閥座 燃油過濾 濾清器 底座 單向閥組件 單向閥體 滾柱泵 密封圈 發動機 無刷電機控制器 單向閥裝置 燃油供給 燃油回路 無刷電機 油路走向 油水分離 出油口 出油腔 進油口 順暢性 彈簧 堵頭 排出 排氣 緊湊 產品結構 電機 保證 | ||
1.一種自動泵油燃油濾清器總成,包括底座,底座設置有進油口(101)和出油口(103);其特征在于:底座設置有無刷電機滾柱泵總成、無刷電機控制器、單向閥組件和濾清器。
2.根據權利要求1所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
所述單向閥組件包括單向閥座(10),所述單向閥座(106)內設有單向閥體(12)和密封圈(13),所述單向閥座與所述單向閥體之間套裝有彈簧(11),所述單向閥裝置被堵頭(9)固定安裝在公共出油腔內。
3.根據權利要求2所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
所述底座包括左側底座(106)和右側底座(107);
所述左側底座和右側底座在垂直方向各設置有一個外螺紋進油口;
左側底座在垂直方向設置有左側外螺紋進油口(104);
右側底座在垂直方向設置有右側外螺紋進油口(105);
左側外螺紋進油口(104)連接第二濾清器;
右側外螺紋進油口(105)連接第一濾清器;
左側底座和右側底座分別設置有用于與濾清器密封連接的接觸平面;
第二濾清器(16)和第一濾清器(14)與兩所述密封平面對應并列安裝;
所述左側底座和右側底座之間設置有用于連接出油腔和第二濾清器內部空間的油道;
左側外螺紋進油口與第二濾清器(16)相連接;
右側外螺紋進油口與第一濾清器(14)相連接;
所述底座水平方向左側設置有與外部管路連接的出油口(103);
所述底座水平方向右側設置有與外部管路連接的進油口(101);
所述出油口內部連通第二濾清器(16);
所述進油口內部連通第一濾清器(14)。
所述底座右半部分設有相連通的公共出油腔和泵油加壓油腔;
所述公共出油腔安裝有單向閥組件。
所述泵油加壓油腔通過螺栓固定安裝支架、密封圈、無刷電機滾柱泵總成、無刷電機控制器和電機端蓋。
4.根據權利要求3所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
左側外螺紋進油口(104)與所述底座水平方向左側的出油口(103)連通;
右側外螺紋進油口(105)通過單向閥組件與所述底座出油腔(108)連通。
5.根據權利要求4所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
水杯通過螺紋與第一濾清器相連接。
6.根據權利要求5所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
所述無刷電機控制器封裝有處理器、內存和數據總線,所述封裝殼體表面設有數據線插座和供電插座,所述供電插座通過導線連接至電源。
7.根據權利要求6所述的自動泵油燃油濾清器總成,其特征在于:
所述安裝支架和密封圈安裝在所述無刷電機滾柱泵上,所述無刷電機滾柱泵上固定安裝有無刷電機控制器和電機端蓋,所述無刷電機控制器與無刷電機滾柱泵相連接。
8.一種權利要求1-7任意一項所述的自動泵油燃油濾清器總成的燃油過濾方法,其特征在于包括如下步驟:
當無刷電機滾柱泵(4)工作時,單向閥組件堵頭(9)、單向閥座(10)、彈簧(11)、單向閥體(12)和密封圈(13)閉合,關閉垂直方向上的外螺紋進油口(105)和公共出油腔(109)的連通,燃油被無刷電機滾柱泵(4)從進油口(101)吸入第一濾清器(14),經第一濾清器(14)過濾雜質后,進入垂直方向上的外螺紋進油口(105),燃油只能進入泵油加壓腔(108),通過無刷電機滾柱泵(4)將燃油加壓,泵到公共出油腔(109),并經由油道(102)流入第二濾清器(16),經過第二濾清器(16)進一步過濾雜質后,進入垂直方向上的外螺紋進油口(104),最后從出油口(103)流入發動機中;
當動機工作時,單向閥組件堵頭(9)、單向閥座(10)、彈簧(11)、單向閥體(12)和密封圈(13)打開,垂直方向上的外螺紋進油口(105)和公共出油腔(109)的連通,燃油從進油口(101)進入第一濾清器(14),經第一濾清器(14)過濾雜質后,進入垂直方向上的外螺紋進油口(105),進入公共出油腔(109),并經由油道(102)流入第二濾清器(16),經過第二濾清器(16)進一步過濾雜質后,進入垂直方向上的外螺紋進油口(104),最后從出油口(103)吸入發動機中。
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