[發明專利]一種汽車車門用防水膜

在審

• 申請號: 201711116862.0
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN109774257A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 吉奕
• 申請（專利權）人: 鎮江博澤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B32B5/18
• 分類號: B32B5/18;B32B33/00;B32B7/12;B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車車門用防水膜，由復合膜構成，所述復合膜位于車門的膜槽內，所述復合膜包括膜體和隔熱片，所述膜體通過強力防水膠與膜槽內壁粘合密封，所述隔熱片位于膜體的夾層內，所述隔熱片兩面設有海綿片，所述隔熱片兩側隔熱面上均設有固定孔，所述膜體兩面的膜片上設有橡膠固定塊，所述橡膠固定塊上設有螺絲孔，所述螺絲孔由螺絲貫穿膜體和海綿片上的通孔與隔熱片上的通孔固定連接，通過復合膜內的隔熱片和海綿片的設計，使得隔熱片兩側的溫度具有獨立性，避免了溫度差產生的水珠直接與車門內部的電子設備接觸，保護了車門內部的電子設備，復合膜的一面出現水霧時，海綿片會吸附空氣中的水分，使得整個復合板內部保持干燥。

技術領域

本發明涉及汽車車門防水設備技術領域，具體為一種汽車車門用防水膜。

背景技術

汽車車門防水膜主要是用來對保持車門內部電子設備的干燥，使得雨水不容易進入車門內部，造成車門內部電子設備短路的狀況，因此防水膜好壞決定了車門密封性的好壞。

目前的防水膜多為簡單的膜層，通過與車門膜槽內壁粘接密封，實現對車門內部電子設備進行密封保護，有的高端車型采用隔熱膜，由于膜體多為軟體PVC混合材質構成，隔熱、隔音效果有限，冬天如果汽車開啟空調時，外部溫度較低，車內溫度較高，導致膜體兩面的溫度反差較大，容易在模體內表面上形成水霧，當水霧凝結過多時，自然會形成水珠，從而達不到防水的效果。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種汽車車門用防水膜。

發明內容

汽車車門防水膜主要是用來對保持車門內部電子設備的干燥，使得雨水不容易進入車門內部，造成車門內部電子設備短路的狀況，因此防水膜好壞決定了車門密封性的好壞。

目前的防水膜多為簡單的膜層，通過與車門膜槽內壁粘接密封，實現對車門內部電子設備進行密封保護，有的高端車型采用隔熱膜，由于膜體多為軟體PVC混合材質構成，隔熱、隔音效果有限，冬天如果汽車開啟空調時，外部溫度較低，車內溫度較高，導致膜體兩面的溫度反差較大，容易在模體內表面上形成水霧，當水霧凝結過多時，自然會形成水珠，從而達不到防水的效果。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種汽車車門用防水膜

本發明的目的在于提供一種汽車車門用防水膜，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車車門用防水膜，由復合膜構成，所述復合膜位于車門的膜槽內，所述復合膜包括膜體和隔熱片，所述膜體通過強力防水膠與膜槽內壁粘合密封，所述隔熱片位于膜體的夾層內，所述隔熱片兩面設有海綿片，所述隔熱片兩側隔熱面上均設有固定孔，所述膜體兩面的膜片上設有橡膠固定塊，所述橡膠固定塊上設有螺絲孔，所述螺絲孔由螺絲貫穿膜體和海綿片與隔熱片上的固定孔固定連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述海綿片通過防水膠與隔熱片的隔熱面粘接固定。通過防水膠粘接固定，進一步提高了整個復合膜的內部防水性。

作為本發明的一種優選實施方式，所述橡膠固定塊上設有兩個螺絲孔，所述螺絲孔之間的大小相同。所述相同螺絲孔結構一致，保證了固定隔熱片，同時也確保密封性和固定性。

作為本發明的一種優選實施方式，所述隔熱片與海綿片的大小一致。隔熱片與海綿片大小一致，確保了復合膜內部防水的完整性。

作為本發明的一種優選實施方式，所述隔熱片由玻璃纖維材質構成。由于玻璃纖維材質，具有較好的隔熱性，保證了復合膜兩面的溫度獨立性。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

通過復合膜內的隔熱片和海綿片的設計，在寒冷的冬天，使得隔熱片兩側的溫度具有獨立性，避免了溫度差產生的水珠直接與車門內部的電子設備接觸，從而保護了車門內部的電子設備，如果復合膜的一面出現水霧時，隔熱片上的海綿片會吸附空氣中的水分，使得整個復合板內部保持干燥。

附圖說明