[發明專利]一種基于JT的艙室模型自動提取方法

在審

• 申請號: 201711115977.8
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN107766677A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 方雄兵;吳盛;吳波
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06T17/10
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本發明涉及艦船數字化設計技術，尤其涉及一種基于JT的艙室模型自動提取方法。

背景技術

大型艦船施工設計階段，設計師經常需要從整船三維模型中提取一個區域(Zone)、一個系統(System)或一個艙室(Cabin)的模型，用于布置協調、干涉檢查等。實際應用中，整船三維模型通常以某種形式在三維設計軟件后臺數據庫中或是PDM系統中管理，如將整船三維模型以零件為最小單元轉換為國際標準格式——JT輕量化模型，并將其上傳到PDM系統中進行產品結構重構和基于BOM(Bill Of Materials)的管理。在此過程中，PDM系統中會產生大量的JT零件對象以及BOM節點對象。該結構中，葉子節點為JT零件對象，而其他節點均為BOM節點對象。如何從PDM系統中高效完整地提取用戶所需的三維模型，如艙室內所有模型，是實際工程應用中面臨的一個技術難題。

現有技術條件下，主要有兩種方式從PDM系統中提取艙室三維模型。(1)用戶手工從PDM系統某產品的BOM結構中選取所需的三維模型，并將其下載至本地。(2)利用PDM系統提供的按照模型屬性(區域、系統編號)或艙室包圍盒坐標來從整船模型中過濾出艙室所有的三維模型，并下載至本地。上述兩種方式都存在一定的不足。第一種方式下，用戶需要在BOM結構中選擇艙室所在的建造總段、區域、系統，然后選擇總段或區域下相關的結構、基座、水管、風管、設備等模型，自動化水平低，完全依靠人工參與，容易出現錯選和漏選。第二種方式自動化程度有所提升，但一次只能提取一個艙室的三維模型，效率較低。通過軟件性能測試，兩種方式效率較低，不能滿足工程應用需要，需要提高模型提取的自動化水平。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中的缺陷，提供一種基于JT的艙室模型自動提取方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種基于JT的艙室模型自動提取方法，包括以下步驟：

步驟1)設置各艙室的配置參數，包括：艙室所屬產品代號、艙室與區域、艙室與總段的對照關系；以上參數在艙室自動提取工號中，需要用戶預先配置；

步驟2)JT模型對象的名稱與其產品代號ItemID相同，根據產品代號ItemID過濾PDM系統中的JT模型對象；所述JT模型在上傳至PDM系統前已對其編碼進行了規范化處理，JT模型編碼包括：產品代號、模型類型標識碼、分段號或區域號/系統號、順序號；JT模型上傳至PDM系統時，根據JT模型的名稱以及BOM配置信息，PDM系統自動創建更高級的BOM節點對象以及JT模型對象，并自動搭建相應的BOM結構，每種JT模型對象具有唯一的類型ObjType和標識(ItemID)；

步驟3)根據JT模型對象的類型過濾出JT模型對象，即通過JT模型對象的類型，在PDM系統中排除BOM節點對象；

步驟4)根據艙室與區域、總段對照關系，利用ItemID號，對JT模型作進一步過濾；具體如下：

當JT模型對象的ItemID包含構成艙室模型的結構和基座所對應的標識碼以及艙室所在的建造總段號時，或者ItemID包含有構成艙室模型的其他部件所對應的標識碼以及艙室所屬區域號時，則將該JT模型對象標記為艙室候選模型；

步驟5)根據艙室軸向包圍盒AABB(Axis-Aligned Bounding Boxes)坐標及JT模型AABB坐標，對JT模型作進一步過濾；

根據用戶事先設置的待提取艙室的AABB坐標以及JT模型AABB坐標，當候選JT模型位于待提取艙室包圍盒內或與待提取艙室包圍盒相交時，則認為該JT模型屬于待提取艙室；否則，認為該JT模型不屬于待提取艙室；

步驟6)將待提取艙室中過濾出來的所有的JT模型對象合并，生成待提取艙室的JT模型文件，該JT模型文件對應的JT模型具有與整船BOM結構相一致的裝配結構，最后，將待提取艙室的JT模型文件導入到PDM系統中，導入完成后，在PDM系統中將看到生成的艙室新版本的三維模型。

本發明產生的有益效果是：本發明通過對PDM系統中JT對象類型、編碼以及艙室模型組成進行分析，基于艙室包圍盒坐標、JT模型編碼以及艙室與建造總段、區域的對照關系，提出了艙室JT模型自動提取方法，提取效率與現有國內外流行的技術相比，具有顯著優勢。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明實施例的方法流程圖；

圖2是本發明實施例的一種自定義的船舶產品BOM結構；