[發明專利]防旋轉緊固件系統

有效

• 申請號: 201711113464.3
• 申請日: 2017-11-13
• 公開（公告）號: CN108071640B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: R·A·小迪奇亞拉;K·A·埃特林;D·S·勃魯姆
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: F16B33/00
• 分類號: F16B33/00;F16B39/282
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

本申請涉及防旋轉緊固件系統，公開了一種包括緊固件的緊固件系統；該緊固件包括緊固件第一端和縱向相對的緊固件第二端以及錨狀物，該錨狀物被配置成在緊固件沿第一方向旋轉后接收并捕獲緊固件，其中該錨狀物被進一步配置成在緊固件沿第一方向完成旋轉后接合緊固件第一端，并且該錨狀物被進一步配置成在接合緊固件第一端后阻止沿與第一方向相反的第二方向進一步旋轉。

技術領域

本公開總體涉及緊固件，并且更具體地涉及緊固件系統，該緊固件系統具有用于將結構構件緊固在一起的防旋轉(anti-rotation)特征件，并且更具體地涉及高溫防旋轉緊固件系統。

背景技術

機械緊固件系統(諸如螺栓緊固件和螺母緊固件)通常被用于將結構的部件連接在一起。然而在許多結構中，接近(access to)緊固件系統僅限于結構的一側(例如外面)。響應于該問題，可以在螺栓的安裝和擰緊之前將螺母固定到其緊固位置。

進一步地，傳遞到緊固件系統的振動和熱膨脹的影響可能導致緊固件系統松開(例如，螺栓反向旋轉并使其本身從螺母松開)。在航空航天工業中，緊固件系統上的振動和熱膨脹的影響可能是特別有問題的。響應于該問題，緊固件系統還包括附連到螺栓的線，其中線上的拉力防止螺栓旋轉。然而，這些防旋轉裝置可能負面地影響結構的外表面的空氣動力學，這在航空航天工業中可能是特別有問題的。因此，需要一種具有防旋轉特征件的機械緊固件系統，該防旋轉特征件最小化對結構的外表面的空氣動力學效率的影響。

此外，在很多應用中，特別是在航空航天工業中，結構的外表面可能暴露于非常高溫度或經歷非常高溫度。作為示例，大氣再入飛行器、高超音速飛行器和內噴氣式發動機排氣部件的外部表面可能在操作期間變得極其熱。響應于該問題，結構的外表面通常由熱防護系統(TPS)來覆蓋，熱防護系統(TPS)諸如陶瓷磚、面板、毯子、陶瓷基復合材料或主動冷卻襯料。這些熱覆蓋物通常結合到結構的表面，例如，通過高溫粘合劑結合到用于連接結構的任何緊固件之上。然而，除去這些熱覆蓋物以便維修或替換是勞動力密集型的和耗費成本的。因此，需要一種機械緊固件系統以機械地附連熱覆蓋物，且該機械緊固件系統能夠承受高溫

因此，本領域技術人員在緊固件系統領域上繼續努力研究和發展。

發明內容

在一個實施例中，公開的緊固件系統包括緊固件，該緊固件包括緊固件第一端和縱向相對的緊固件第二端以及錨狀物；該錨狀物被配置成在緊固件沿第一方向旋轉后接收并捕獲(capture)緊固件，其中該錨狀物被進一步配置成在緊固件沿第一方向完成旋轉后接合緊固件第一端，并且該錨狀物被進一步配置成在接合緊固件第一端后阻止沿與第一方向相反的第二方向進一步旋轉。

在另一實施例中，公開的結構包括：具有第一緊固件孔的第一結構構件、具有第二緊固件孔的第二結構構件，其中第二結構構件與第一結構構件相鄰并且第二緊固件孔與第一緊固件孔對齊；錨狀物被固定在第一緊固件孔內，緊固件通過第二緊固件孔被插入并且由錨狀物捕獲，其中在緊固件沿第一方向完成旋轉后錨狀物接合緊固件第一端，并且錨狀物在接合緊固件第一端后阻止沿與第一方向相反的第二方向進一步旋轉。

在又一實施例中，用于將具有第一緊固件孔的第一結構構件緊固到具有第二緊固件孔的第二結構構件的公開的方法包括以下步驟：(1)將錨狀物固定在第一緊固件孔內，(2)使第一結構構件與第二結構構件相鄰，其中第一緊固件孔與第二緊固件孔對齊，(3)將緊固件插入通過第二緊固件孔，(4)在錨狀物內接收緊固件，(5)將緊固件沿第一方向旋轉，(6)用錨狀物捕獲緊固件，(7)在緊固件沿第一方向完成旋轉后用錨狀物接合緊固件的緊固件第一端，以及(8)在錨狀物接合緊固件第一端后阻止緊固件沿與第一方向相反的第二方向進一步旋轉。

公開的裝置和方法的其他實施例將通過以下詳細描述、附圖和隨附的權利要求而變得顯而易見。

附圖說明

圖1是公開的緊固件系統的實施例的剖面的示意性分解正視圖；

圖2是安裝在結構上的公開的緊固件系統的實施例的剖面的示意性正視圖；