[發明專利]一種路面材料疲勞性能測試方法

有效

• 申請號: 201711107676.0
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN107884294B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 金光來;費燕華;馮雯雯;林毅;華春麗
• 申請（專利權）人: 江蘇中路工程技術研究院有限公司
• 主分類號: G01N3/38
• 分類號: G01N3/38
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

1.一種路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，包括以下步驟：

1.1制備試驗所需的各結構組合的復合疲勞試件；所述復合疲勞試件的制備過程包括步驟實現：

1.1.1成型各結構層的瀝青混合料；

1.1.2在各層瀝青混合料試件底部布設應變片，底層板除外；

1.1.3在各層瀝青混合料表面涂刷黏結層，頂面層除外；

1.1.4將各層瀝青混合料，按照自上而下的方式，依次組合，形成各結構組合的復合疲勞試件；

1.2將所述復合疲勞試件放置于試驗槽內，對所述復合疲勞試件進行加熱并保溫；

1.3通過加載的輪胎對步驟1.2中加熱完成的所述復合疲勞試件進行不同壓強和行走速率下的加載，并記錄加載過程中復合疲勞試件的應變、荷載與加載時間；

其中，步驟1.3中所用的加載設備為小型曲柄式路面加速加載試驗裝置，包括整體框架(1)、動力裝置(2)、傳動裝置(3)、試驗輪組(4)和縱向加載機構(5)；整體框架(1)用于對動力裝置(2)進行支撐，動力裝置(2)通過傳動裝置(3)帶動試驗輪組(4)沿整體框架(1)水平往復運動，縱向加載機構(5)用于在加載輪組(4)往復運動中，對其提供向下的縱向力；

試驗輪組(4)與整體框架(1)滑動連接，試驗輪組(4)上固定設置有導向軸(43)，整體框架(1)上設置有氣動懸浮結構 (6)，氣動懸浮結構(6)分別設置于導向軸(43)兩端，用于對導向軸(43)在豎直平面內的位置進行限位；其中，氣動懸浮結構(6)包括外殼體(61)和內壁(62)，外殼體(61)和內壁(62)之間設置有進氣腔體(63)，內壁(62)圍設成供導向軸(43)穿設的出氣腔體，內壁(62)上并列設置有若干出氣環(64)，出氣環(64)由聚攏型導向部(65)自進氣腔體(63)引出；

導向軸(43)兩端設置有保護裝置(7)，保護裝置(7)包括左抱箍(71)和右抱箍(72)，二者關于轉軸(73)轉動，且閉合后形成用于將導向軸(43)外圍抱死的環狀體(74)；其中，左抱箍(71)和右抱箍(72)中用于形成環狀體(74)的兩曲面通過承載帶(75)連接，左抱箍(71)和右抱箍(72)頂部設置有卡合結構(76)。

2.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，各結構層的瀝青混合料通過輪碾法成型，當對所述復合疲勞試件進行加載時所述輪胎的行走方向與輪碾法成型時碾壓方向一致。

3.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.1.2中，在各層瀝青混合料試件底部布設應變片前，需在室溫下靜置24小時。

4.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.1.3中，所述黏結層為乳化瀝青層。

5.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.2中，所述加熱溫度范圍為-15℃~70℃。

6.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.3中，所述壓強設置范圍為0~0.95Mpa。

7.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.3中，所述行走速率范圍為0-30次/min。

8.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.2中，保溫時間為4~6小時。

9.根據權利要求1所述的路面材料疲勞性能測試方法，其特征在于，步驟1.2中，所述試驗槽側面及底面通過隔熱層包裹。