[發(fā)明專利]充電樁監(jiān)控室空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711107279.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108036553B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張世偉;葛風(fēng)格;王春曉;張繼輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西藏世峰高科能源技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F25B41/04
• 分類號(hào): F25B41/04;F25B41/06
• 代理公司: 鄭州豫開(kāi)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰;王金

本發(fā)明公開(kāi)了一種充電樁監(jiān)控室空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行方法，包括溫控運(yùn)行方法和濕控運(yùn)行方法；溫控運(yùn)行方法是：監(jiān)控室內(nèi)的初始溫度高于25℃時(shí)，按第一種運(yùn)行模式運(yùn)行；監(jiān)控室內(nèi)的溫度小于等于25℃并大于等于18℃時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)行；監(jiān)控室內(nèi)的溫度小于18℃時(shí)，按第二種運(yùn)行模式運(yùn)行；濕控運(yùn)行方法按以下步驟進(jìn)行：相對(duì)濕度低于45%時(shí)，按第一種運(yùn)行模式進(jìn)行；相對(duì)濕度大于等于45%并小于70%時(shí)，不進(jìn)行加濕或除濕的操作；相對(duì)濕度高于75%時(shí)，按第二種運(yùn)行模式進(jìn)行。本發(fā)明能夠?qū)⒈O(jiān)控室內(nèi)的溫度和濕度全年保持在恒定區(qū)間，滿足充電樁監(jiān)控室的需求，并利用監(jiān)控室內(nèi)的溫度變化來(lái)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，使得系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)須頻繁啟停各部件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及充電樁監(jiān)控室空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車具有能源利用效率高和環(huán)境污染少（或無(wú)污染）的特點(diǎn)，發(fā)展新能源汽車能夠緩解能源供給和環(huán)境保護(hù)壓力。傳統(tǒng)汽車燃料來(lái)自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國(guó)作為石油進(jìn)口大國(guó)，石油對(duì)外依存度已超警戒線，不利于國(guó)家安全。電動(dòng)汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。

此外，電動(dòng)汽車有利于環(huán)境保護(hù)。汽車尾氣中含有大量有害物質(zhì)，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)；同時(shí)，汽車尾氣中含有大量二氧化碳，會(huì)加劇當(dāng)前的溫室效應(yīng)。電動(dòng)汽車可有效改變這一情況，在實(shí)際使用中，電動(dòng)汽車尾氣排放顯著低于傳統(tǒng)汽車：混合動(dòng)力汽車尾氣排放通常可以減少尾氣排放5%-50%，純電動(dòng)汽車則可以真正做到“零排放，零污染”。

針對(duì)新能源汽車，我國(guó)自2009年起開(kāi)始逐步出臺(tái)國(guó)家和省地市級(jí)的補(bǔ)貼政策。2009年11月，國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站——上海漕溪電動(dòng)汽車充電站在上海通過(guò)專家驗(yàn)收。2009年12月底，由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的深圳首批兩座電動(dòng)車充電站和134個(gè)充電樁正式投入使用，2010年3月，由華北電網(wǎng)投資建設(shè)的國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)第一座典型設(shè)計(jì)大型電動(dòng)車充電站——唐山南湖電動(dòng)車充電站，也正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。為適應(yīng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)各地紛紛建立電動(dòng)車充電站，地方政府成為電動(dòng)汽車充電站建設(shè)的關(guān)鍵推手，近年來(lái)全國(guó)電動(dòng)車配套項(xiàng)目已如雨后春筍般涌現(xiàn)。

充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。一個(gè)完整的充電站需要配電室、中央監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)和電池維護(hù)間等五個(gè)部分組成。

充電樁英文名稱為Charging Point，直流充電樁與交流充電樁的統(tǒng)稱，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。電動(dòng)汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特制的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

充電站給汽車充電一般分為三種方式。（1）普通充電，就是所謂的常規(guī)充電或慢速充電，這種充電模式，是用現(xiàn)在的交流插頭插在車上，需要5至8個(gè)小時(shí)，或者2至6個(gè)小時(shí)，此種方式多為交流充電方式，外部提供220V或380V交流電源給電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，由車載充電機(jī)給動(dòng)力蓄電池充電。一般小型純電動(dòng)汽車、可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（Plugin Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此種方式，這種充電方式主要由充電樁來(lái)完成。

（2）快速充電，充電的電流要大一些，這就需要建設(shè)快速充電站，它并不要求把電池完全充滿，只滿足繼續(xù)行駛的需要就可以了，這種充電模式下，在20分鐘至30分鐘的時(shí)間里，只為電池充電50%至80%。這種充電方式主要由充電站內(nèi)的充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，為直流充電，地面充電機(jī)直接輸出直流電能給車載動(dòng)力蓄電池充電，電動(dòng)汽車只需提供充電及相關(guān)通信接口；

（3）直接更換電池。