[發(fā)明專利]錨鏈鎖緊機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711103701.8
• 申請日: 2017-11-10
• 公開（公告）號: CN109774858A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任佳修
• 申請（專利權(quán)）人: 任佳修
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04;B63B21/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

錨鏈鎖緊機構(gòu)，其特征在于：所述的錨鏈鎖緊機構(gòu)包括錨鏈滑道承力結(jié)構(gòu)、錨鏈滑道、錨鏈、止鏈器卡塊、止鏈器；其中：每一個出鏈口均設(shè)置有錨鏈滑道，錨鏈滑道口兩側(cè)設(shè)置有錨鏈滑道承力結(jié)構(gòu)，錨鏈滑道一端設(shè)置有止卡器，止卡器兩側(cè)設(shè)置有錨鏈的止卡器卡塊。本發(fā)明的優(yōu)點：本發(fā)明所述的錨鏈鎖緊機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，鎖緊效果好，安裝拆卸方便，省時省力，安全性能高等諸多優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海洋工程裝備錨鏈預(yù)緊鎖緊機構(gòu)，特別提供了一種錨鏈鎖緊機構(gòu)。

背景技術(shù)

海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴建工程。海洋工程裝備在工作的時候需要使用錨絞系統(tǒng)或動力定位使之定位于工作區(qū)域。錨絞系統(tǒng)通過多條錨鏈，連接固定在海底的錨，錨絞系統(tǒng)收緊錨鏈，使錨鏈達(dá)到預(yù)定預(yù)緊力，所以錨鏈鎖緊機構(gòu)就極為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的諸多技術(shù)問題，特提供了一種錨鏈鎖緊機構(gòu)。

本發(fā)明提供了錨鏈鎖緊機構(gòu)，其特征在于：所述的錨鏈鎖緊機構(gòu)包括錨鏈滑道承力結(jié)構(gòu)（1）、錨鏈滑道（2）、錨鏈（3）、止鏈器卡塊（4）、止鏈器（5）；

其中：每一個出鏈口均設(shè)置有錨鏈滑道（2），錨鏈滑道（2）口兩側(cè)設(shè)置有錨鏈（3）滑道承力結(jié)構(gòu)（1），錨鏈滑道（2）一端設(shè)置有止卡器（5），止卡器（5）兩側(cè)設(shè)置有錨鏈（3）的止卡器卡塊（4）。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明所述的錨鏈鎖緊機構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，鎖緊效果好，安裝拆卸方便，省時省力，安全性能高等諸多優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明的原理示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了錨鏈鎖緊機構(gòu)，其特征在于：所述的錨鏈鎖緊機構(gòu)包括錨鏈滑道承力結(jié)構(gòu)（1）、錨鏈滑道（2）、錨鏈（3）、止鏈器卡塊（4）、止鏈器（5）；

其中：每一個出鏈口均設(shè)置有錨鏈滑道（2），錨鏈滑道（2）口兩側(cè)設(shè)置有錨鏈（3）滑道承力結(jié)構(gòu)（1），錨鏈滑道（2）一端設(shè)置有止卡器（5），止卡器（5）兩側(cè)設(shè)置有錨鏈（3）的止卡器卡塊（4）。