[發明專利]一種便捷式橋梁道路的修補裝置

有效

• 申請號: 201711099513.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107630410B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 章翠蘭
• 申請（專利權）人: 遂昌鴻達機械設計有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便捷式橋梁道路的修補裝置，包括移動車體、安裝在移動車體右側端面內的升降驅動機構以及固定安裝在升降驅動機構右側末端的修補機體，其特征在于：修補機體底部端面的左右兩側的底部端面內對稱設有向上延伸設置的滑動槽，每個滑動槽內均滑動配合連接有滑動塊，每個滑動槽上側的修補機體內均設有第一腔體，每個第一腔體內均轉動配合連接有內螺紋套筒，每個第一腔體內的內螺紋套筒外表面上均周向固設有第一錐輪，每個內螺紋套筒內均螺紋配合連接有向下延伸設置的驅動螺桿，每個驅動螺桿底部延伸末端均伸入滑動槽且與滑動槽內的滑動塊頂部端面固定配合連接，左右兩側第一腔體之間的修補機體內壁體內設有用以與左右兩側第一錐輪動力配合連接的調節驅動機構，左右兩側滑動槽之間的修補機體內壁體內設有頂壓驅動機構，頂壓驅動機構包括左右對稱且上下延伸設置在修補機體內壁體內的第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之間的修補機體內壁體內固設有第一電機，第一電機內動力配合連接有左右延伸設置的第二轉軸，第二轉軸左側延伸末端伸入第一空腔內且末端固設有第一頂壓凸輪，第二轉軸右側延伸末端伸入第二空腔內且末端固設有第二頂壓凸輪，第一空腔頂部延伸段與左側滑動槽之間貫穿設有第一通槽，第二空腔頂部延伸段與右側滑動槽之間貫穿設有第二通槽，左右兩側滑動塊內均設有用以與頂壓驅動機構動力配合連接的聯動執行機構，第一電機的外部還設置有承護裝置。

2.根據權利要求1所述的一種便捷式橋梁道路的修補裝置，其特征在于：所述調節驅動機構包括固定設置在所述修補機體內壁體內的第二電機，所述第二電機內動力配合連接有左右延伸設置的第一轉軸，所述第一轉軸左右兩側延伸末端分別伸入左右兩側的所述第一腔體內且延伸末端均固設有第二錐輪，左側所述第二錐輪的左側頂部與左側所述第一錐輪的右側底部嚙合連接，右側所述第二錐輪的右側頂部與右側所述第一錐輪的左側底部嚙合連接。

3.根據權利要求1所述的一種便捷式橋梁道路的修補裝置，其特征在于：每個所述滑動槽頂部延伸段的左右兩側內壁內均對稱設有導滑槽，所述導滑槽內滑動配合連接有限滑塊，左右兩側所述限滑塊的內側端分別與所述滑動塊左右兩側的頂部外壁固定配合連接。

4.根據權利要求1所述的一種便捷式橋梁道路的修補裝置，其特征在于：所述聯動執行機構包括設置在所述滑動塊內的第二腔體、設置在所述第二腔體內側內壁體內且貫穿所述滑動塊內側外壁的通滑槽以及滑動配合連接設置在所述第二腔體內且向內側延伸設置的頂壓推板，所述頂壓推板頂部的所述第二腔體內設有頂壓彈簧，所述頂壓推板底部固設有貫穿所述滑動塊底部端面且滑動配合連接的按壓滑桿，每個所述按壓滑桿底部末端伸出所述滑動塊底部端面外，左側所述按壓滑桿底部末端固設有夯平板，右側的所述按壓滑桿底部末端固設有破沖頭，左側所述頂壓推板的內側延伸段經所述通滑槽后伸入所述第一通槽內且滑動配合連接，左側所述頂壓推板的內側延伸末端經所述第一通槽后伸入所述第一空腔內且位于所述第一頂壓凸輪的正上方位置，右側所述頂壓推板的內側延伸段經所述通滑槽后伸入所述第二通槽內且滑動配合連接，右側所述頂壓推板的內側延伸末端經所述第二通槽后伸入所述第二空腔內且位于所述第二頂壓凸輪的正上方位置。

5.根據權利要求2所述的一種便捷式橋梁道路的修補裝置，其特征在于：所述承護裝置包括減震板和降熱片，所述減震板設置在所述第一電機的上端和下端且與所述第一電機固定連接，所述降熱片設置在所述第一電機的前端和后端且與所述第一電機固定連接，所述第二電機的外部也相應地設置有所述承護裝置。