[發明專利]一種機油收集器總成及其加工方法

在審

• 申請號: 201711099270.2
• 申請日: 2017-11-09
• 公開（公告）號: CN107642387A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 劉雷
• 申請（專利權）人: 房縣誠信汽配有限責任公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;B29C69/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明涉及機油收集器總成技術領域，尤其涉及一種機油收集器總成及其加工方法。

背景技術

機油收集器總成一般安裝在發動機的缸體底部或是油底殼上體的底部，用于在發動機運轉時吸取發動機油底殼的機油。機油收集器總成一般由吸油管和過濾裝置部分組成，機油會從發動機各個位置帶來的雜質、沉淀也會聚集到油底殼底部，導致機油收集器吸取的機油中含有雜質，堵塞機油收集器，影響機油循環，損傷發動機內部件。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在機油在循環的過程中會帶動發動機內部的雜質跟隨循環，長期以往，會磨損發動機內部件的缺點，而提出的一種機油收集器總成及其加工方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種機油收集器總成，包括吸油管和殼體，殼體頂部設有出油端口，所述殼體底部設有進油端口，所述出油端口和進油端口呈對角設置，所述吸油管一端與出油端口螺紋連接，所述殼體一端設有開口，所述開口處設有密封蓋，所述殼體內設有兩塊過濾板，兩塊所述過濾板底部之間連接有底板，在兩塊所述過濾板底部之間的底板上方設有過濾棉。

優選的，所述吸油管另一端設有法蘭和第一密封圈，所述第一密封圈位于法蘭的上方。

優選的，所述密封蓋通過螺栓安裝于殼體的開口處，所述密封蓋內側安裝有第二密封圈，所述第二密封圈與殼體配合。

本發明還包括一種機油收集器總成的加工方法，包括如下步驟：

S1、選取塑膠原料和模具，將模具安裝于注塑機的鎖模單元內，將塑膠原料倒入注塑機的注射裝置內，開啟注塑機，注塑機的注射裝置對塑膠原料進行預熱；

S2、注塑機的鎖模單元合模，注射裝置將塑膠原料熱塑后注入鎖模單元內，先后制取殼體和密封蓋；

S3、選取塑膠原料，將塑膠原料放入擠塑機內，擠塑機預熱，擠塑機擠出直線型的吸油管；

S4、將直線型的吸油管放入彎折器械中進行加工，彎折出所需彎折形態的吸油管；

S5、將吸油管一端外側進行螺紋加工，吸油管的另一端外側進行環形槽加工；

S6、將吸油管螺紋連接至殼體的出油端口上，完成吸油管和殼體的加工及組裝。

本發明提出的一種機油收集器總成及其加工方法，有益效果在于：該裝置能夠有效的過濾掉隨著機油循環的雜質，避免機油流入發動機內部，磨損發動機內部元件，同時殼體的內部截面積大于吸油管的截面積，使機油充分從過濾棉中經過，提高過濾棉過濾效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種機油收集器總成的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種機油收集器總成的殼體內部結構示意圖。

圖中：吸油管1、法蘭2、第一密封圈3、殼體4、開口41、密封蓋5、第二密封圈51、出油端口6、進油端口7、凸起8、過濾板9、底板10、過濾棉11。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種機油收集器總成，包括吸油管1和殼體4，殼體4頂部設有出油端口6，殼體4底部設有進油端口7，出油端口6和進油端口7呈對角設置，吸油管1一端與出油端口6螺紋連接，吸油管1另一端設有法蘭2和第一密封圈3，第一密封圈3位于法蘭2的上方，吸油管1頂部通過法蘭2及螺栓與發動機的缸體連接，殼體4的進油端口7與油底殼連接。

殼體4一端設有開口41，開口41處設有密封蓋5，密封蓋5通過螺栓安裝于殼體4的開口41處，密封蓋5內側安裝有第二密封圈51，第二密封圈51與殼體4配合，殼體4內設有兩塊過濾板9，兩塊過濾板9底部之間連接有底板10，在兩塊過濾板9底部之間的底板10上方設有過濾棉11，過濾板9和過濾棉11過濾循環中的機油，避免機油中的雜質進入發動機內。

本發明還包括一種機油收集器總成的加工方法，包括如下步驟：

S1、選取塑膠原料和模具，將模具安裝于注塑機的鎖模單元內，將塑膠原料倒入注塑機的注射裝置內，開啟注塑機，注塑機的注射裝置對塑膠原料進行預熱；

S2、注塑機的鎖模單元合模，注射裝置將塑膠原料熱塑后注入鎖模單元內，先后制取殼體4和密封蓋5；

S3、選取塑膠原料，將塑膠原料放入擠塑機內，擠塑機預熱，擠塑機擠出直線型的吸油管1；

S4、將直線型的吸油管1放入彎折器械中進行加工，彎折出所需彎折形態的吸油管1；