[發(fā)明專利]一種城市地鐵告警集中處理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711098027.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN109760718A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈志廣;邱俊宏;李貞;劉永華;陳可柯;陳強(qiáng);張秀娟;樊鵬;熊焰;李現(xiàn)偉;鄧明秀;崔麗艷;耿繼偉;陶潁軍;李義清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌許繼軟件技術(shù)有限公司;許繼電氣股份有限公司;許繼集團(tuán)有限公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00;G08B21/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

本發(fā)明涉及一種城市地鐵告警集中處理方法，首先從地鐵系統(tǒng)上送的數(shù)據(jù)信息中篩選出異常數(shù)據(jù)；然后根據(jù)異常數(shù)據(jù)，從存儲(chǔ)的告警模型中篩選出與該異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的信息；所述信息包括告警對(duì)象類型、告警對(duì)象和告警屬性；最后根據(jù)所述與該異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的信息，構(gòu)建告警信息，并將告警信息發(fā)送出去；其中，告警模型中存儲(chǔ)著一組條目，每個(gè)條目包括一種告警對(duì)象類型，每種告警對(duì)象類型包括至少一個(gè)告警對(duì)象，每個(gè)告警對(duì)象包括至少一種告警屬性。本發(fā)明能夠?qū)⒎稚⒌母鱾€(gè)子系統(tǒng)的報(bào)警數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一處理，為地鐵控制、決策做依據(jù)，提高了告警車站與告警中心數(shù)據(jù)的一致性，有效解決集中告警系統(tǒng)的問題，進(jìn)而提高地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城市地鐵告警集中處理方法。

背景技術(shù)

隨著我國交通建設(shè)與經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國家對(duì)城市地鐵建設(shè)愈加關(guān)注。城市地鐵一方面緩解城市中擁堵的交通環(huán)境，在其中發(fā)揮著重要的作用；另一方面城市地鐵的技術(shù)不斷發(fā)展與完善，人們?cè)絹碓絻A向于選擇地鐵作為城市出行的首選。因此，全國各地紛紛開展城市地鐵的建設(shè)與運(yùn)營，把城市地鐵作為緩解城市交通擁堵壓力的方案和提高生活水平的民生工程。在這樣的大環(huán)境下，城市地鐵系統(tǒng)設(shè)計(jì)中安全運(yùn)行與監(jiān)視尤其受到關(guān)注。

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)地鐵運(yùn)行與監(jiān)視的集中管理，將地鐵沿線車站和相關(guān)建筑內(nèi)的環(huán)控、低壓電力、照明、給排水、屏蔽門、火災(zāi)等設(shè)備集中監(jiān)視。由于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視牽扯多專業(yè)、多學(xué)科，跨領(lǐng)域的應(yīng)用，告警系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要，地鐵告警系統(tǒng)反映地鐵系統(tǒng)異常問題，既讓用戶更加直觀看到異常位置，又為地鐵控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

城市地鐵系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)，非常復(fù)雜，且各自有各自的網(wǎng)管。若對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行分開管理，可能造成系統(tǒng)管理紊亂，不易查找問題所在，效率低，不方便調(diào)試與處理，自動(dòng)化程度較低，在根據(jù)該報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行后期維護(hù)時(shí)操作不便捷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種城市地鐵告警集中處理方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中不易查找問題所在的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供了一種城市地鐵告警集中處理方法，包括如下方法方案：

方法方案一，包括如下步驟：

從地鐵系統(tǒng)上送的數(shù)據(jù)信息中篩選出異常數(shù)據(jù)；

根據(jù)異常數(shù)據(jù)，從存儲(chǔ)的告警模型中篩選出與該異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的信息；所述信息包括告警對(duì)象類型、告警對(duì)象和告警屬性；

根據(jù)所述與該異常數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的信息，構(gòu)建告警信息，并將告警信息發(fā)送出去；

其中，告警模型中存儲(chǔ)著一組條目，每個(gè)條目包括一種告警對(duì)象類型，每種告警對(duì)象類型包括至少一個(gè)告警對(duì)象，每個(gè)告警對(duì)象包括至少一種告警屬性。

方法方案二，在方法方案一的基礎(chǔ)上，分析告警來源來構(gòu)建告警對(duì)象類型；所述告警來源包括車站、控制中心中環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、供電系統(tǒng)管理自動(dòng)化、列車自動(dòng)控制、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)中的至少一個(gè)。

方法方案三，在方法方案二的基礎(chǔ)上，所述告警對(duì)象類型包括控制中心、車站、間隔、設(shè)備、通道、用戶、權(quán)限移交、節(jié)點(diǎn)、遙信、遙測、遙脈、遙控和定值中的至少一種。

方法方案四，在方法方案三的基礎(chǔ)上，所述告警屬性包括描述、時(shí)間、語音、告警級(jí)別、告警確認(rèn)。

方法方案五，在方法方案三的基礎(chǔ)上，當(dāng)所述告警對(duì)象類型為設(shè)備時(shí)，所述告警對(duì)象包括裝置通訊、裝置事件、裝置掛牌、檢修報(bào)警。

方法方案六，在方法方案三的基礎(chǔ)上，當(dāng)所述告警對(duì)象為遙信時(shí)，所述告警對(duì)象包括遙信人工置數(shù)、遙信測點(diǎn)投退、遙信變位、保護(hù)動(dòng)作、斷路器、事故總信號(hào)、裝置異常、火災(zāi)報(bào)警、電梯故障、空調(diào)故障和風(fēng)機(jī)故障。