[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)用散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711081675.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN107733159B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勤鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)知興知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K9/04
• 分類號(hào): H02K9/04;H02K9/19;H02K5/18
• 代理公司: 37225 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張?jiān)鲚x

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)用散熱裝置，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝方便，采用了強(qiáng)力的風(fēng)力散熱，有效對(duì)永磁電機(jī)散熱，使得永磁電機(jī)的性能大大提升，汽車電動(dòng)機(jī)的熱量，通過散熱罩殼和散熱片散發(fā)出來，吹風(fēng)扇和第一循環(huán)風(fēng)機(jī)將熱氣吹出，第一循環(huán)風(fēng)機(jī)在絲桿的帶動(dòng)下，可左右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快速吹出熱氣，大齒輪帶動(dòng)兩個(gè)小齒輪上的排風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)快速排風(fēng)，為了進(jìn)一步提高散熱效果，冷凝器通過蛇形管，降低第三散熱室中的溫度，旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)齒條，實(shí)現(xiàn)第二循環(huán)風(fēng)機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第二循環(huán)風(fēng)機(jī)將冷空氣吹到散熱罩殼上，實(shí)現(xiàn)降溫，通過上述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁電機(jī)的強(qiáng)力散熱。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)用散熱裝置。

背景技術(shù)：

在純電動(dòng)汽車上，電動(dòng)機(jī)替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能來驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行，電機(jī)的性能與溫度變化有很大關(guān)系，永磁電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量的熱量，溫度過高會(huì)使永磁電機(jī)的性能下降，使得電機(jī)效率得不到充分的發(fā)揮，目前永磁電機(jī)的散熱方式大多數(shù)為風(fēng)冷，這種風(fēng)冷系統(tǒng)，冷卻效果差，所以需要一種新的技術(shù)來彌補(bǔ)這一不足。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)用散熱裝置，解決了目前永磁電機(jī)的散熱方式大多數(shù)為風(fēng)冷，這種風(fēng)冷系統(tǒng)，冷卻效果差的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：一種電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)用散熱裝置，包括汽車電動(dòng)機(jī)，其特征在于：還包括散熱罩殼、散熱片、第一散熱室、第一隔網(wǎng)、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大齒輪、小齒輪、排風(fēng)扇、轉(zhuǎn)軸、第二隔網(wǎng)、第二散熱室、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、吹風(fēng)扇、絲桿、第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑塊和第一循環(huán)風(fēng)機(jī)；所述汽車電動(dòng)機(jī)設(shè)置在散熱罩殼中；所述散熱罩殼的外表面上固定連接有數(shù)個(gè)散熱片；所述散熱罩殼的上方設(shè)有一個(gè)第一隔網(wǎng)，所述散熱罩殼的下方設(shè)有一個(gè)第二隔網(wǎng)；所述第一隔網(wǎng)上端固定連接有一個(gè)第一散熱室；所述第二隔網(wǎng)下端固定連接有一個(gè)第二散熱室；所述第一隔網(wǎng)上表面上固定連接有一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上軸連接有一個(gè)大齒輪；所述大齒輪的兩側(cè)均嚙合連接有一個(gè)小齒輪；所述小齒輪上均軸連接有一個(gè)轉(zhuǎn)軸；所述轉(zhuǎn)軸的另一端上均軸連接有一個(gè)排風(fēng)扇；所述第二散熱室的腔室底面上固定連接有一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上軸連接有一個(gè)吹風(fēng)扇；所述絲桿活動(dòng)連接在第二散熱室的中端位置上，所述絲桿與水平面相互平行；所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接在第二散熱室的外側(cè)面上，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與絲桿軸連接在一起；所述絲桿上通過螺紋連接有一個(gè)滑塊；所述滑塊上連接有一個(gè)第一循環(huán)風(fēng)機(jī)。

作為優(yōu)選，還包括第三散熱室、蛇形管、冷凝器、立板、凹槽、滑座、彈簧、滑輪、鋼索、第二循環(huán)風(fēng)機(jī)、固定座、連接塊、齒條、旋轉(zhuǎn)電機(jī)和齒輪；所述第三散熱室位于散熱罩殼的右側(cè)；所述第三散熱室的腔室中設(shè)有一個(gè)蛇形管；所述蛇形管與位于第三散熱室腔室外側(cè)的冷凝器相連接；所述第三散熱室的腔室右側(cè)設(shè)有一個(gè)立板；所述立板上設(shè)有一個(gè)凹槽；所述凹槽中滑動(dòng)連接有一個(gè)滑座；所述滑座側(cè)面上連接有一個(gè)第二循環(huán)風(fēng)機(jī)；所述滑座頂端與第三散熱室之間固定連接有一個(gè)彈簧；所述第三散熱室腔室底面左側(cè)位置上固定連接有一個(gè)固定座，所述第三散熱室腔室底面右側(cè)位置上設(shè)有一個(gè)滑輪；所述齒條通過數(shù)個(gè)連接塊滑動(dòng)連接在固定座上；所述滑輪上連接有一個(gè)鋼索，所述鋼索的一端固定連接在滑座的底端上，所述鋼索的另一端固定連接在齒條上；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上軸連接有一個(gè)齒輪，所述齒輪與齒條相互嚙合在一起。

作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)均為變頻電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述絲桿為滾珠絲桿。

作為優(yōu)選，所述第一隔網(wǎng)和第二隔網(wǎng)均為金屬網(wǎng)。

作為優(yōu)選，所述彈簧為碟形彈簧。

作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)為伺服旋轉(zhuǎn)電機(jī)。