[發明專利]發動機缸體油道孔柔性清洗裝置

在審

• 申請號: 201711080009.8
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107575305A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 劉紅新
• 申請（專利權）人: 河南華洋發動機制造有限公司
• 主分類號: F02B77/04
• 分類號: F02B77/04
• 代理公司: 鄭州多邦專利代理事務所(普通合伙)41141
• 代理人: 范向南

技術領域：

本發明屬發動機生產制造技術領域，具體涉及一種針對發動機的缸體上的油道孔進行清洗用的發動機缸體油道孔柔性清洗裝置。

背景技術：

今年來隨著發動機生產制造技術的發展，發動機的生產效率越來越高，其產能逐漸提高，但是，發動機缸體在加工過程中，附著在發動機缸體上表面的灰塵雜質及加工時產生的鐵削會進入發動機缸體的油道孔內，會影響發動機缸體油道孔的加工精度，在裝配過程中也會影響裝配精度，進而影響發動機的性能及使用壽命，因此，發動機缸體在加工前及加工后必須對其進行清洗。但是，發動機缸體的油道孔在發動機缸體內部交叉非常多，其清洗難度相對較大，目前，對發動機缸體的油道孔的清洗，主要采用的是定點定位高壓沖洗，對發動機缸體的主油道孔定點定位高壓沖洗。但是，近年來發動機型號越來越多，每個發動機缸體的主油道孔的位置都不盡相同。每次更換產品都需要更換兩側的工裝板，不僅每個型號的發動機缸體都需要一套工裝板，而且工裝板拆卸非常麻煩，因工裝板比較笨重需要三人配合才能拆卸及更換，浪費了大量的人力及時間，并且工裝板占用資金也較大。

發明內容：

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種發動機缸體油道孔柔性清洗裝置，該清洗裝置夾持在發動機缸體的主油道孔的兩端，從兩端向主油道孔內注入高壓水，對發動機缸體內的油道孔進行沖洗，沖洗水從發動機缸體內的油道孔的旁側支孔流出，而且，該清洗裝置能夠根據發動機缸體型號調節長度，從而實現對不同的發動機型號的油道孔的清洗，結構簡單，通用性強。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種發動機缸體油道孔柔性清洗裝置，其中：包括進水總管、連接軟管、進水分管及連接管，所述的進水總管的兩端分別設置有進水分管，所述的進水總管的中部設置有連接軟管，連接軟管連通高壓水泵與進水總管，所述的進水總管及其兩端的進水分管組成U型供水管道，所述的進水分管的一端與進水總管連通，所述的進水分管的另一端設置有連接管，兩個進水分管通過兩個連接管分別連通發動機缸體的主油道孔的兩端，所述的兩個連接管均為長度可調連接管；或者兩個連接管中的一個為長度可調連接管，另一個為長度固定連接管。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的連接管為長度可調連接管，包括接頭、內螺紋管及外螺紋管，接頭的一端與發動機缸體的主油道孔連接，接頭另一端與內螺紋管螺紋緊固連接，外螺紋管的一端與進水分管緊固連接，其另一端螺紋插裝在內螺紋管內，且外螺紋管相對內螺紋管螺旋移動。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的連接管為長度固定連接管，其一端與進水分管緊固連接，其另一端與發動機缸體的主油道孔連接。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的接頭上設置有旋轉盤。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的進水總管與進水分管通過彎管接頭連接，進水分管與連接管通過彎管接頭連接。

本發明的有益效果為：

1、本發明夾持在發動機缸體的主油道孔的兩端，從兩端向主油道孔內注入高壓水，對發動機缸體內的油道孔進行沖洗，沖洗水從發動機缸體內的油道孔的旁側支孔流出，而且，該清洗裝置能夠根據發動機缸體型號調節長度，從而實現對不同的發動機型號的油道孔的清洗。

2、本發明結構簡單、使用方便、造價成本低、通用性強、應用范圍廣，能夠適應各種型號的發動機缸體的油道孔的清洗，從而有效的解決現有的發動機缸體油道孔清洗難度大，清洗工裝不通用等問題，從而有效的降低生產成本，節約勞動力。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的長度可調連接管的結構示意圖；

圖3為本發明的長度固定連接管的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的詳細說明。

實施例一