[發明專利]一種擋泥板

在審

• 申請號: 201711079570.4
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN107878575A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 余立慶
• 申請（專利權）人: 余立慶
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 靳榮舉

技術領域

本發明專利涉及一種擋泥板，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

擋泥板是汽車的重要配件，安裝在每個輪胎的后方，將輪胎保護起來，將車輛行駛工程中濺起來的石子和泥漿擋住，不會使石子和泥漿濺到輪胎上。擋泥板的側面是位于輪胎兩側的，現有技術的擋泥板都是固定結構，無法調節擋泥板側面的寬度，也就是無法調節擋泥板側面和輪胎之間的距離。為了解決上述困難，需要開發一款能調節擋泥板側面寬度的一種擋泥板。

發明內容

本發明專利的目的是提供一種擋泥板。

本發明專利要解決的問題是現有技術的擋泥板都是固定結構，無法調節擋泥板側面寬度的問題。

為實現本發明專利的目的，本發明專利采用的技術方案是：

一種擋泥板，包括滑軌、側擋板、螺栓、滑塊、內擋板、后擋板和彈簧，所述側擋板背面安裝兩個滑軌，滑軌上安裝兩個滑塊，滑塊上設有螺栓，螺栓將滑塊固定在滑軌上，同側的上下兩個滑塊上安裝側擋板，內擋板背面安裝多個彈簧，彈簧上安裝后擋板。

所述內擋板為橡膠材料制成。

本發明專利的優點是：寧松螺栓，推動滑塊左右移動，使側擋板左右移動，就能調節內擋板的有效側面寬度，也就是可以調節側擋板的側面與輪胎之間的距；汽車直直往后倒車的過程中，往往容易使擋泥板背部撞擊到馬路牙子，撞擊力度較大時，就會使擋泥板向前傾斜碰觸到輪胎，現在本方案中的后擋板在被撞擊后，在彈簧的回復力下能往前回彈，且撞擊到后擋板時發出的聲響會提醒駕駛員輪胎已經要碰觸到馬路牙子了。

附圖說明

圖1是本發明專利整體結構的主視圖；

圖2是本發明專利整體結構的俯視圖；

圖中：1、滑軌 2、側擋板 3、螺栓 4、滑塊 5、內擋板 6、后擋板 7、彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明專利作進一步的說明。

本發明專利一種擋泥板，包括滑軌1、側擋板2、螺栓3、滑塊4、內擋板5、后擋板6和彈簧7，所述側擋板2背面安裝兩個滑軌1，滑軌1上安裝兩個滑塊4，滑塊4上設有螺栓3，螺栓3將滑塊4固定在滑軌1上，寧松螺栓3，推動滑塊4左右移動，使側擋板2左右移動，就能調節內擋板5的有效側面寬度，也就是可以調節側擋板2的側面與輪胎之間的距；同側的上下兩個滑塊4上安裝側擋板2，內擋板5背面安裝多個彈簧7，彈簧7上安裝后擋板6，內擋板5為橡膠材料制成，汽車直直往后倒車的過程中，往往容易使擋泥板背部撞擊到馬路牙子，撞擊力度較大時，就會使擋泥板向前傾斜碰觸到輪胎，現在本方案中的后擋板6在被撞擊后，在彈簧7的回復力下能往前回彈，且撞擊到后擋板6時發出的聲響會提醒駕駛員輪胎已經要碰觸到馬路牙子了。

本發明專利的優點是：寧松螺栓3，推動滑塊4左右移動，使側擋板2左右移動，就能調節內擋板5的有效側面寬度，也就是可以調節側擋板2的側面與輪胎之間的距；汽車直直往后倒車的過程中，往往容易使擋泥板背部撞擊到馬路牙子，撞擊力度較大時，就會使擋泥板向前傾斜碰觸到輪胎，現在本方案中的后擋板6在被撞擊后，在彈簧7的回復力下能往前回彈，且撞擊到后擋板6時發出的聲響會提醒駕駛員輪胎已經要碰觸到馬路牙子了。