[發明專利]汽輪機轉子葉輪超聲波相控陣自動檢測裝置

在審

• 申請號: 201711079330.4
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN109752453A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 汪明輝;石歡;陸琦;鄧黎;肖愛武;汪軍;車天澤
• 申請（專利權）人: 國核電站運行服務技術有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/265
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 李峰

本發明提供一種汽輪機轉子葉輪超聲波相控陣自動檢測裝置，包括底座，底座上設有滾輪、驅動裝置和支架，滾輪和驅動裝置連接，底座的兩側分別鉸接一個第一安裝板，每個第一安裝板上設有磁輪；支架上設有安裝座，安裝座與支架滑動配合并可鎖緊在支架上，安裝座上設有相控陣探頭支架組件，相控陣探頭支架組件包括相控陣探頭和位移編碼器，相控陣探頭、位移編碼器分別與檢測儀連接。本發明采用模塊化設計，體積小重量輕，結構緊湊，便于維護和搬運。安裝方便快捷，自動化檢測有效降低勞動強度，保證檢測數據的連續性，提高檢測數據質量和檢測效率；利用多組磁輪吸附原理，適應性廣；通過位移編碼器，對于檢測位移可以實時監測，提高檢測的定位精度。

技術領域

本發明涉及一種無損檢測設備的領域，特別是涉及一種汽輪機轉子葉輪超聲波相控陣自動檢測裝置。

背景技術

汽輪機轉子是熱力發電廠的核心設備之一，汽輪機轉子的穩定運行關系電力生產的安全和經濟效益，隨著人們對工業生產的安全意識、質量意識和系統設備運行效率要求的提高，汽輪機轉子的定期無損檢測顯得尤為重要。

根據發電廠汽輪機組的經驗反饋，發現在汽輪機轉子葉輪槽上可能產生裂紋。為了保證電廠安全平穩運行，對汽輪機轉子葉輪部件的定期檢測是確保電廠安全運行的重要手段。

核電廠及火電廠內的汽輪機轉子大軸多數為鐵磁性低合金鋼，由于汽輪機轉子結構復雜，兩級間空隙狹小，在大修期間汽輪機葉片不拆卸的情況下葉輪槽部位實施超聲檢測困難。同時葉輪槽結構復雜，給常規超聲檢測的實施帶來較大難度，主要表現為檢測可達性受到限制。因此，常規超聲手工檢測存在比較明顯的局限性，因此亟需一種具有針對性的超聲波自動檢測裝置。

針對汽輪機轉子葉輪槽的結構特點，采用超聲波相控陣檢測技術替代常規超聲檢測技術，可以有效擴大超聲檢測覆蓋范圍，提高檢測可靠性及檢測效率。

專利號為201320034756.9的實用新型專利公開了一種在役汽輪機轉子菌型葉根相控陣自動檢測裝置，所述導軌由兩半圓形的導軌組件組合而成，兩導軌組件的端部連接螺釘連接，導軌安裝在汽輪機轉子大軸上，機械掃查裝置沿導軌行走，對葉根部件進行相控陣自動檢測。上述汽輪機轉子菌型葉根相控陣自動檢測裝置使用時需將導軌周向安裝在汽輪機轉子葉根大軸上，使機械掃查裝置沿導軌行走，故檢測可達性受到很大限制限制。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽輪機轉子葉輪超聲波相控陣自動檢測裝置，以克服現有技術的上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種汽輪機轉子葉輪超聲波相控陣自動檢測裝置，包括底座，所述底座上設有滾輪、驅動裝置和支架，所述滾輪和所述驅動裝置連接，所述底座的兩側分別鉸接一個第一安裝板，每個第一安裝板上設有磁輪；所述支架上設有安裝座，所述安裝座與所述支架滑動配合并可鎖緊在所述支架上，所述安裝座上設有相控陣探頭支架組件，所述相控陣探頭支架組件包括相控陣探頭和位移編碼器，所述相控陣探頭、所述位移編碼器分別與檢測儀連接。

優選地，所述相控陣探頭支架組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件固定在所述安裝座上，所述第二連接件上沿長度方向開有一長條形的通孔，一第一鎖緊螺栓依次穿過通孔、第一連接件并將所述第一連接件和所述第二連接件連接，所述第一鎖緊螺栓的端部設有旋緊手柄；所述相控陣探頭支架組件還包括探頭架，所述相控陣探頭安裝在所述探頭架上，所述探頭架與所述第二連接件連接。

優選地，所述相控陣探頭支架組件還包括平行布置的滑塊和拉伸彈簧，所述第二連接件的前端設有導軌，所述滑塊與所述導軌滑動連接，所述滑塊的一端設有連接部，靠近另一端的位置通過轉軸與所述探頭架連接，所述拉伸彈簧的一端連接在所述連接部上，另一端連接在所述第二連接件上。

優選地，所述探頭架的兩側分別設有一個連接臂，所述相控陣探頭位于兩個連接臂之間并通過銷軸鉸接在所述連接臂上。