[發(fā)明專利]一種基于BIM技術(shù)的智能化客貨滾裝系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711078739.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107909171A | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏世橋;王東魁;王晉;張煜;孫俊峰;黃慶;何洋;唐杰文;王彪;朱勇兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/02 | 分類號(hào): | G06Q10/02;G07C11/00;G06Q10/08 |
| 代理公司: | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102 | 代理人: | 張惠玲 |
| 地址: | 430071 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 bim 技術(shù) 智能化 客貨 系統(tǒng) | ||
1.一種基于BIM技術(shù)的智能化客貨滾裝系統(tǒng),其特征在于,包括信息模塊、預(yù)約模塊、排隊(duì)模塊、檢測(cè)模塊、安檢模塊、基于BIM的智慧綜合管控云平臺(tái)和待渡場(chǎng)模塊,其中,
信息模塊,為司機(jī)持有,用于記錄包括車牌號(hào)、車輛類別、車輛尺寸、司機(jī)身份信息在內(nèi)的數(shù)據(jù);
預(yù)約模塊,用于司機(jī)從設(shè)定的多個(gè)時(shí)間區(qū)間選擇渡船時(shí)間,渡船時(shí)間記錄于信息模塊內(nèi);
排隊(duì)模塊,用于對(duì)在距離預(yù)定渡口時(shí)間前到達(dá)港口后的車輛按先到先排隊(duì)的原則進(jìn)行排隊(duì);
檢測(cè)模塊,用于自動(dòng)讀取從排隊(duì)模塊依次抵達(dá)閘口區(qū)域的車輛的信息模塊,判斷信息模塊記錄的車輛信息是否與實(shí)際待通過車輛信息是否一致、待通過閘口區(qū)域的時(shí)間是否在預(yù)定渡口時(shí)間范圍內(nèi),引導(dǎo)檢測(cè)合格車輛進(jìn)入安檢閘口,引導(dǎo)檢測(cè)不合格車輛離開閘口區(qū)域回到排隊(duì)模塊;
安檢模塊,用于對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查、測(cè)量車輛尺寸并確認(rèn)是否與信息模塊記錄的車輛尺寸一致,讀取安檢合格的車輛重量并自動(dòng)寫入信息模塊;
基于BIM的智慧綜合管控云平臺(tái),用于讀取信息模塊記錄的所有信息,給出車輛進(jìn)入待渡場(chǎng)模塊的待渡場(chǎng)車位信息并記錄于信息模塊;
待渡場(chǎng)模塊,用于在車輛進(jìn)入待渡場(chǎng)后讀取信息模塊記錄的所有信息、檢測(cè)待渡車輛是否與信息模塊記錄的所有信息一致,引導(dǎo)檢測(cè)合格的車輛進(jìn)入指定車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM技術(shù)的智能化客貨滾裝系統(tǒng),其特征在于,所述信息模塊為RFID標(biāo)簽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM技術(shù)的智能化客貨滾裝系統(tǒng),其特征在于,對(duì)于預(yù)約模塊設(shè)定的每個(gè)渡船時(shí)間區(qū)間,設(shè)定預(yù)約車輛數(shù)量上限,在預(yù)約車輛數(shù)量到達(dá)上限時(shí),該渡船時(shí)間區(qū)間停止預(yù)約。
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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