[發明專利]用于電梯系統的具有金屬化聚合物涂層的承重構件

有效

• 申請號: 201711077738.8
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN108059053B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: G.S.扎菲里斯;P.帕帕斯;D.A.莫舍爾;S.A.伊亞斯特曼;Z.丁;B.圭拉尼
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;F16G1/12;C09J175/04;C09J201/00;C09J121/00;C09J11/08;C09J11/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張珺;郭帆揚

本發明提供一種用于電梯系統的皮帶。所述皮帶包括沿著皮帶寬度布置的多個受拉構件。護套材料至少部分地圍封所述多個受拉構件。所述護套材料包括曳引面和與所述曳引面相對的背面，所述曳引面和所述背面一起界定其間的皮帶厚度。所述護套材料還包括在所述曳引面與所述背面之間延伸并且界定其間的皮帶寬度的兩個端面。金屬化聚合物涂層安置在所述兩個端面中的至少一者上面。

發明領域

本文中公開的實施方案涉及電梯系統，并且更明確地說，涉及用于在電梯系統中使用的具有金屬化聚合物涂層的承重構件的涂層。

發明背景

電梯系統可用于在建筑物中的各樓層之間運載乘客、貨物或兩者。一些電梯是基于曳引的并且利用諸如繩索或皮帶等承重構件來支撐電梯轎廂并實現電梯轎廂的所要移動和定位。

在繩索用作承重構件的情況下，每一單獨繩索不僅是用于傳遞拉力的曳引裝置，而且還直接參與到曳引力的傳遞中。在皮帶用作承重構件的情況下，多個拉伸元件嵌入于共同的彈性體皮帶主體中。所述拉伸元件專門負責傳遞拉力，而彈性體材料傳遞曳引力。在一些皮帶中，受拉構件是由多個元件(諸如鋼絲)形成的繩子，而在其它皮帶中，受拉構件可以由在剛性基體復合材料中布置的單向纖維形成，在用于電梯系統尤其是高層系統中時提供很大的好處。阻燃性是與皮帶性能相關聯的重要安全元素。

發明內容

在一個方面中，提供一種用于電梯系統的皮帶。所述皮帶包括沿著皮帶寬度布置的多個受拉構件。護套材料至少部分地圍封所述多個受拉構件。所述護套材料包括曳引面和與所述曳引面相對的背面，所述曳引面和所述背面一起界定其間的皮帶厚度。所述護套材料還包括在所述曳引面與所述背面之間延伸并且界定其間的皮帶寬度的兩個端面。金屬化聚合物涂層安置在所述兩個端面中的至少一者上面。

在以上情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層進一步安置在所述曳引面或所述背面中的至少一者的至少一部分上面。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層包括但不限于以下至少一者：聚氨酯、丁晴橡膠、聚丁二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠、乙丙橡膠、三元乙丙橡膠、氟硅橡膠、硅橡膠、含氟彈性體、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚酯、聚烯烴、氯丁二烯、聚氯乙烯，或者其它聚合物或熱塑性彈性體或熱固性彈性體或延性金屬。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層包括延性金屬。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層是通過熔融粘附而施加至所述護套材料。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層是通過擠出而施加至所述護套材料。

在以上任一情況的一個方面中，所述護套材料包括凹槽，并且所述金屬化聚合物涂層包括互鎖在所述凹槽內的舌狀物。

在一個方面中，提供一種電梯系統，所述電梯系統具有電梯轎廂和配重。皮帶將所述電梯轎廂耦接至所述配重。所述皮帶包括沿著皮帶寬度布置的多個受拉構件。護套材料至少部分地圍封所述多個受拉構件。所述護套材料包括曳引面和與所述曳引面相對的背面，所述曳引面和所述背面一起界定其間的皮帶厚度。所述護套材料還包括在所述曳引面與所述背面之間延伸并且界定其間的皮帶寬度的兩個端面。金屬化聚合物涂層安置在所述兩個端面中的至少一者上面。

在以上情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層進一步安置在所述曳引面或所述背面中的至少一者的至少一部分上面。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層包括但不限于以下至少一者：聚氨酯、丁晴橡膠、聚丁二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠、乙丙橡膠、三元乙丙橡膠、氟硅橡膠、硅橡膠、含氟彈性體、聚對苯二甲酸乙二醇酯、聚酯、聚烯烴、氯丁二烯、聚氯乙烯，或者其它聚合物或熱塑性彈性體或熱固性彈性體或延性金屬。

在以上任一情況的一個方面中，所述金屬化聚合物涂層包括延性金屬。