[發明專利]一種高鐵門板放置架

在審

• 申請號: 201711077293.3
• 申請日: 2017-11-06
• 公開（公告）號: CN108145680A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽楓帆軌道裝備有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 王際復

本發明公開了一種高鐵門板放置架，包括：底板、頂板、側支撐板、橫板、螺紋孔、分隔桿、分隔條，所述底板與頂板的尺寸形狀相一致，且頂板設置在底板的正上方，所述頂板與底板之間通過兩塊側支撐板連接，兩塊側支撐板豎直固設在底板的左右兩端，其特征在于：所述橫板左右兩端分別與左右兩側支撐板的中部固接，所述橫板水平設置且置于側支撐板的最外端，所述橫板上均勻地開有螺紋孔，且每個螺紋孔內分別螺紋連接一根分隔桿，所述底板上端面對應于分隔桿固接一排分隔條。本發明具有結構新穎、使用方便的優點。

技術領域

發明涉及一種高鐵門板放置架，應用于高鐵門板存放技術領域。

背景技術

鐵門板在噴漆完成后，經過晾曬，當漆面晾干后，需通過放置架收納晾干后的高鐵門板，但由于門板尺寸較大，常規的放置架不容易收納高鐵門板，市場上許多廠家常常將晾干后的高鐵門板堆疊在一起，由于高鐵門板不是規則的形狀，其凹凸的部分容易對相鄰的高鐵門板本身或漆面造成破壞，提高了產品的殘次率，直接影響了企業的經濟效益。

發明內容

為解決現有技術方案的缺陷，本發明公開了一種高鐵門板放置架，具有結構新穎、使用方便的優點。

本發明公開了一種高鐵門板放置架，包括：底板、頂板、側支撐板、橫板、螺紋孔、分隔桿、分隔條，所述底板與頂板的尺寸形狀相一致，且頂板設置在底板的正上方，所述頂板與底板之間通過兩塊側支撐板連接，兩塊側支撐板豎直固設在底板的左右兩端，所述橫板左右兩端分別與左右兩側支撐板的中部固接，所述橫板水平設置且置于側支撐板的最外端，所述橫板上均勻地開有螺紋孔，且每個螺紋孔內分別螺紋連接一根分隔桿，所述底板上端面對應于分隔桿固接一排分隔條。

所述分隔桿朝向螺紋孔的一端設有一個螺紋短桿，所述分隔桿與螺紋短桿為一體成型結構，所述分隔桿通過螺紋短桿與螺紋孔連接。

所述螺紋短桿的長度與螺紋孔的深度相一致。

所述分隔桿、分隔條均由外向內縱向延伸，且分隔桿、分隔條的內端與底板的內端處于同一豎直平面上。

采用本技術方案，具有以下優點：

1、結構新穎；

2、使用方便。

附圖說明

圖1是本發明一種高鐵門板放置架的結構示意圖；

圖2是本發明中分隔桿的結構示意圖。

中：1-底板；2-頂板；3-側支撐板；4-橫板；5-螺紋孔；6-分隔桿；7-分隔條；61-螺紋短桿。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發明公開了一種高鐵門板放置架，包括：底板1、頂板2、側支撐板3、橫板4、螺紋孔5、分隔桿6、分隔條7，所述底板1與頂板2的尺寸形狀相一致，且頂板2設置在底板1的正上方，所述頂板2與底板1之間通過兩塊側支撐板3連接，兩塊側支撐板3豎直固設在底板1的左右兩端，所述橫板4左右兩端分別與左右兩側支撐板3的中部固接，所述橫板4水平設置且置于側支撐板3的最外端，所述橫板4上均勻地開有螺紋孔5，且每個螺紋孔5內分別螺紋連接一根分隔桿6，所述底板1上端面對應于分隔桿6固接一排分隔條7。

所述分隔桿6朝向螺紋孔5的一端設有一個螺紋短桿61，所述分隔桿6與螺紋短桿61為一體成型結構，所述分隔桿6通過螺紋短桿61與螺紋孔5連接。

所述螺紋短桿61的長度與螺紋孔5的深度相一致。

所述分隔桿6、分隔條7均由外向內縱向延伸，且分隔桿6、分隔條7的內端與底板1的內端處于同一豎直平面上。