[發明專利]油分離器

在審

• 申請號: 201711062992.0
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN108223052A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 村田卓優;佐藤泰輔;關紀一
• 申請（專利權）人: 株式會社ROKI
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲天佐

提供一種能夠以簡易的構造提高油的分離能力的油分離器。油分離器(10)具有形成有導入口(11)與排出口(12)的外殼(15)，在外殼(15)內，將漏氣(2)所含的油分離，其中，在外殼(15的內部，具備設為大致交錯狀的多個隔壁(25、35)，且形成供漏氣(2)從導入口(11)向排出口(12)沿水平方向曲折流動的氣體路徑(40)，并且以局部封堵氣體路徑(40)并橫穿隔壁(25)的方式設有過濾器元件(50)。

技術領域

本發明涉及將例如在內燃機的內部產生的漏氣中的油分離的油分離器。

背景技術

以往以來，已知有將在汽車的發動機的工作中產生的漏氣所含的油分離的油分離器(參照專利文獻1)。

作為這種油分離器的一個例子，已知有所謂的迷宮式的油分離器及過濾器式的油分離器。如圖11所示，前者的油分離器在外殼101內利用設為交錯狀的多個隔壁107形成供漏氣103曲折流動的通路105，利用該隔壁107將漏氣103中所含的油分離。

另一方面，如圖12所示，后者的油分離器在外殼111內設置形成有多個貫通孔112的分隔壁115而將外殼111的內部劃分，在該分隔壁115的后方配置過濾器117，利用貫通孔112使從吸入口進入的漏氣119加速，碰撞于過濾器117來將漏氣119中所含的油分離。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011－94506號公報

發明內容

然而，在迷宮式的油分離器通路105內，油隨著漏氣103的流動，漏氣103局部碰撞于隔壁107，因此難以將油分離，油的分離能力較低。因此，為了提高油的分離能力，需要縮窄隔壁107間而縮窄通路105，但壓力損失將會提高，并且構造會變得復雜，導致成形性能惡化。

另外，過濾器式的油分離器雖然能夠通過過濾器117的性能提高油的分離能力，但在過濾器117堵塞的情況下，漏氣119的大半部分將會避開過濾器117而流動，因此壓力損失提高，不能發揮本來的性能。

因此，本發明是鑒于所述問題而創立的，其目的在于，提供一種能夠以簡易的構造提高油的分離能力的油分離器。

為了解決所述課題，本發明采用如下構成。此外，為了易于理解本發明而用括號標注了附圖的參照附圖標記，但本發明并不限定于此。

本發明的油分離器(10)具有外殼(15)，該外殼(15)形成有導入漏氣(2)的導入口(11)和將所述漏氣向外部排出的排出口(12)，在外殼內，將所述漏氣所含的油分離，其特征在于，在所述外殼的內部，具備設為大致交錯狀的多個隔壁(25、35)，且形成供所述漏氣從所述導入口向所述排出口沿水平方向曲折流動的氣體路徑(40)，并且，以局部封堵所述氣體路徑并橫穿所述隔壁的方式設有過濾器元件(50)。

另外，在本發明的油分離器中，所述氣體路徑具有被所述多個隔壁劃分并鄰接地形成的多個流路，所述過濾器元件以橫穿全部所述流路的方式設置。

另外，在本發明的油分離器中，所述過濾器元件具有一個片狀的部件，其周圍被夾持在構成所述外殼的基底部件與罩部件之間。

另外，在本發明的油分離器中，在所述氣體路徑設有逐漸縮窄導向所述過濾器元件的路徑的匯集機構(60)。

另外，在本發明的油分離器中，在所述隔壁的一部分形成有供所述漏氣能夠避開所述過濾器元件地與鄰接的流路連接的輔助流路(36)。

另外，在本發明的油分離器中，所述導入口與所述排出口以與利用所述過濾器元件劃分的空間的每一個連接的方式分開地形成于所述外殼。