[發明專利]一種基于GPS導航裝置的汽車輔助照明系統

有效

• 申請號: 201711051267.3
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107891802B
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 李旺龍
• 申請（專利權）人: 平潭誠信智創科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/12
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰

本發明提供一種基于GPS導航裝置的汽車輔助照明系統，包括GPS導航裝置，用于實時獲取汽車的當前位置信息；加速度傳感器，用于實時獲取汽車行駛的加速度信息；光傳感器，用于實時獲取外界的光強度；兩個側面照明單元，分別設置于車身的兩側；電子控制單元用于根據汽車到達預定范圍A內的位置信息和獲取的加速度信息確定汽車的運動軌跡；并當外界的實時光強度低于第一閾值B且所述縱向加速度為負值，且所述橫向加速度大于0時，根據轉向方向或轉彎方向開啟與其對應的一側的側面照明單元，對距離車身一側預定范圍內進行照明，使所述預定范圍內的物體通過后視鏡呈現給司機。

技術領域

本發明涉及一種機動車照明系統，特別涉及一種基于GPS導航裝置的汽車輔助照明系統。

背景技術

請參照圖1，目前，汽車夜間行駛，均依靠設置在車前的前大燈照亮，開啟前大燈后，也只能照亮汽車正前方的路面，所以汽車在夜間行駛轉彎時，特別是在光線很暗的路口進行轉彎時，由于車身一側的照明不足，位于車身一側一定范圍(視覺盲區D)內的行人或自行車等難以通過后視鏡呈現給司機，如果該行人或自行車以相對較快的速度要通過路口時，很容易與轉彎的汽車發生碰撞。

發明內容

本發明提供一種基于GPS導航裝置的汽車輔助照明系統，旨在解決夜間行駛時看不清楚轉彎路面預定范圍內路況的問題。

一種基于GPS導航裝置的汽車輔助照明系統，包括

GPS導航裝置，用于實時獲取汽車的當前位置信息；

加速度傳感器，用于實時獲取汽車行駛的加速度信息；

光傳感器，用于獲取外界的實時光強度；

兩個側面照明單元，分別設置于車身的兩側；

電子控制單元，用于根據汽車到達預定范圍A內的位置信息和獲取的加速度信息確定汽車的運動軌跡；并當外界的實時光強度低于第一閾值B且所述縱向加速度為負值，且所述橫向加速度大于0時，根據轉向方向或轉彎方向開啟與其對應的一側的側面照明單元，對距離車身一側預定范圍內進行照明，使所述預定范圍內的物體通過后視鏡呈現給司機。

作為進一步改進，所述加速度傳感器為三軸加速度傳感器。

作為進一步改進，所述第一閾值B為13LX-16LX。

作為進一步改進，所述側面照明單元的光強度為8B-15B。

作為進一步改進，兩個所述側面照明單元分別設置于所述車身的兩側的中部。

作為進一步改進，所述側面照明單元包括第一擋板、第二擋板和照明燈，所述照明燈設于所述第一擋板和所述第二擋板之間，所述第一擋板靠近汽車車頭設置，所述第二擋板遠離汽車車頭設置。

作為進一步改進，：定義所述側面照明單元到汽車后視鏡水平方向上的距離為d，所述汽車后視鏡的長度為n，其中，所述第一擋板與車頭延伸方向形成的傾斜夾角為θ1，θ1滿足：

作為進一步改進，定義汽車開始轉彎時方向盤偏移初始位置的角度為第二閾值C，所述第二擋板與車頭延伸方向形成的傾斜夾角為θ2，θ2滿足：(180°-C)θ2150°。

作為進一步改進，所述側面照明單元的光照方向朝向地面傾斜設置，且與汽車車身形成一傾斜角α。

作為進一步改進，定義所述側面照明單元距離地面的高度為H，所述側面照明單元照射到地面的最遠距離為L，則其中，H為0.7m-0.8m，L為4m-5m。

與現有技術相比較，本發明具有以下優點：