[發明專利]一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統

有效

• 申請號: 201711049596.4
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107640162B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 謝君;官海君;葉曉龍
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

本發明公開了一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統，包括懸掛導軌、懸掛空鐵和動力掛件，所述動力掛件上端與懸掛導軌連接，所述懸掛空鐵頂部與動力掛件對應處設有懸掛板，所述動力掛件下端與懸掛板鉸接，所述懸掛板一側邊通過旋轉鉸軸對應安裝在懸掛空鐵頂部設置的懸掛板安裝槽內，所述懸掛板另一側對應的懸掛空鐵頂部設有液壓缸，所述懸掛板另一側上固定設有與液壓缸配合安裝的推板架，所述液壓缸通過控制器與懸掛空鐵內設置的角度感應開關控制連接，所述角度感應開關通過對懸掛空鐵的運行角度感應來控制液壓缸伸縮，所述液壓缸通過伸縮臂的伸縮推動懸掛板繞旋轉鉸軸轉動。

技術領域

本發明涉及一種懸掛空鐵技術領域，具體涉及一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統。

背景技術

目前，隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，機動車的數量越來越多，致使城市的交通情況越來越惡化，堵車現象日益嚴重，不但不利于居民的快速出行，而且造成大量的時間和能源消耗、空氣和噪音污染以及交通事故；城市道路的擁堵和環境污染，已成為制約城市發展的關鍵；大力發展公共交通尤其是軌道交通，是解決以上問題的主要手段。現有的城市軌道交道主要是地鐵和輕軌，其主要缺點是造價昂貴、每公里造價約幾億人民幣，工程浩大、地上和地下均需施工，建設周期長、一條線通常需要3～5年的時間，施工時對環境影響大、影響現有的交通和環境。

懸掛空鐵一般運行在水平設置的懸掛導軌上，但是在實際運行構成中，懸掛空鐵會因地形的關系，懸掛導軌設置會出現傾斜設置，由于懸掛空鐵與懸掛導軌之間的懸掛距離是固定的，所以懸掛空鐵會和懸掛導軌同步出現傾斜，這樣乘坐在懸掛空鐵內的乘客回應出現列車傾斜導致不適，還有可能導致乘客受傷。

發明內容

本發明的目的即在于克服現有技術不足，目的在于提供一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統，解決懸掛空鐵因懸掛導軌出現傾斜設置，懸掛空鐵也許傾斜運行會導致乘客不適的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統，包括懸掛導軌、懸掛空鐵和動力掛件，所述動力掛件上端與懸掛導軌連接，所述懸掛空鐵頂部與動力掛件對應處設有懸掛板，所述動力掛件下端與懸掛板鉸接，所述懸掛板一側邊通過旋轉鉸軸對應安裝在懸掛空鐵頂部設置的懸掛板安裝槽內，所述懸掛板另一側對應的懸掛空鐵頂部設有液壓缸，所述懸掛板另一側上固定設有與液壓缸配合安裝的推板架，所述液壓缸通過控制器與懸掛空鐵內設置的角度感應開關控制連接，所述角度感應開關通過對懸掛空鐵的運行角度感應來控制液壓缸伸縮，所述液壓缸通過伸縮臂的伸縮推動懸掛板繞旋轉鉸軸轉動。

本發明一種控制懸掛空鐵水平運行的吊掛系統，針對目前技術比較成熟的懸掛式空鐵，懸掛導軌和懸掛空鐵通過兩套動力掛件懸掛連接；在水平運行過程中，兩套動力掛件的懸掛高度相同，在下坡或上坡運行過程中，通過改變其中一套動力掛件的懸掛高度，從而保持懸掛空鐵水平運行。

進一步的，所述懸掛板安裝槽底部設有行程開關，所述行程開關通過控制器與液壓缸控制連接。當懸掛板通過液壓缸的收縮拉動回位到懸掛板安裝槽內，懸掛板觸碰行程開關控制液壓缸關閉。

進一步的，所述動力掛件包括第一動力掛件和第二動力掛件，所述第一動力掛件對應設置在懸掛空鐵頂部的前端，所述第二動力掛件對應設置在懸掛空鐵頂部的后端。

進一步的，與所述第一動力掛件相互配套設置的液壓缸為第一液壓缸，與所述第一動力掛件相互配套設置的角度感應開關為第一角度感應開關，與所述第二動力掛件相互配套設置的液壓缸為第二液壓缸，與所述第二動力掛件相互配套設置的角度感應開關為第二角度感應開關。

進一步的，所述第一角度感應開關和第二角度感應開關水平狀態處于閉合；所述第一角度感應開關向前傾斜時也處于閉合，所述第一角度感應開關向后傾斜時處于開啟；所述第二角度感應開關向前傾斜處于開啟，所述第二角度感應開關向后傾斜時處于閉合。