[發(fā)明專利]一種路橋檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711049169.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107966175A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚永春;胡富平;李保;王洪峰;王明潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西路橋集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;E01D22/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種路橋檢測(cè)系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)通過(guò)無(wú)線傳輸模塊連接無(wú)人機(jī)平臺(tái)，無(wú)人機(jī)平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有超聲波探測(cè)儀、高清攝像頭裝置、避障系統(tǒng)和無(wú)線控制裝置，計(jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)連接數(shù)據(jù)采集處理器，數(shù)據(jù)采集處理器連接單點(diǎn)沉降計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、錨索計(jì)、土壓力計(jì)、鋼筋應(yīng)力傳感器、溫度傳感器、埋入式混泥土應(yīng)力傳感器和表面應(yīng)變傳感器，所述單點(diǎn)沉降計(jì)設(shè)置在路面下端的土基層中；

所述土壓力計(jì)設(shè)置在路面下方的土層內(nèi)，土壓力計(jì)設(shè)置的深度大于單點(diǎn)沉降計(jì)的深度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)人機(jī)平臺(tái)通過(guò)無(wú)線控制裝置連接遙控設(shè)備，無(wú)人機(jī)平臺(tái)內(nèi)設(shè)置有蓄電池裝置、飛行系統(tǒng)以及飛行驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述靜力水準(zhǔn)儀設(shè)于路面表面上，靜力水準(zhǔn)儀設(shè)置有多個(gè)，且均勻設(shè)置在路面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述錨索計(jì)設(shè)置在斜拉式橋梁上的拉索上，每根拉索上設(shè)置有多個(gè)錨索計(jì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼筋應(yīng)力傳感器設(shè)置在橋墩內(nèi)，鋼筋應(yīng)力傳感器連接在橋墩內(nèi)的鋼筋上，每根鋼筋的不同位置均設(shè)置有鋼筋應(yīng)力傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置在路面內(nèi)部，溫度傳感器設(shè)置在路面層中部，溫度傳感器設(shè)置有多個(gè)，且均勻設(shè)置在路面內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述埋入式混泥土應(yīng)力傳感器設(shè)置在橋墩內(nèi)，埋入式混泥土應(yīng)力傳感器設(shè)置有多個(gè)，且設(shè)置在橋墩不同位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路橋檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述表面應(yīng)變傳感器設(shè)于路面表面，或者設(shè)置在橋梁的路面和背面上。

9.一種路橋檢測(cè)方法，其特征在于，包括下列步驟：

檢測(cè)路面時(shí)：首先通過(guò)設(shè)置在路面內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器、表面應(yīng)變傳感器和靜力水準(zhǔn)儀，采集溫度、表面應(yīng)變和靜力相關(guān)數(shù)據(jù)，在路面下端的土基和土層內(nèi)設(shè)置單點(diǎn)沉降計(jì)和土壓力計(jì)，采集沉降和土壓力相關(guān)數(shù)據(jù)，然后在無(wú)人機(jī)平臺(tái)上搭載超聲波探測(cè)儀和高清攝像頭，通過(guò)遙控設(shè)備控制無(wú)人機(jī)平臺(tái)，然后通過(guò)超聲波探測(cè)儀和高清攝像頭對(duì)路面表面進(jìn)行超聲波探傷和攝像，最后上述檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集處理器傳輸?shù)接?jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)路面檢測(cè)；

檢測(cè)橋梁時(shí)：首先通過(guò)設(shè)置在橋墩內(nèi)的鋼筋應(yīng)力傳感器和埋入式混凝土應(yīng)力傳感器，鋼筋應(yīng)力和混凝土應(yīng)力相關(guān)數(shù)據(jù)，在通過(guò)設(shè)置在橋梁路面上的靜力水準(zhǔn)儀、溫度傳感器和表面應(yīng)變傳感器，檢測(cè)靜力、溫度和應(yīng)變相關(guān)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)設(shè)置在拉索上的錨索計(jì)，檢測(cè)拉索上的應(yīng)力和形變相關(guān)數(shù)據(jù)，最后上述檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集處理器傳輸?shù)接?jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)橋梁檢測(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路橋檢測(cè)方法，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)控制分析總臺(tái)設(shè)置有顯示器和多媒體播發(fā)設(shè)備。