[發(fā)明專利]一種用于夾軌器的自鎖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711049017.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107973216A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市鴻坤汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B66C9/18
• 分類號(hào): B66C9/18
• 代理公司: 安徽深藍(lán)律師事務(wù)所34133
• 代理人: 汪鋒

1.一種用于夾軌器的自鎖裝置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上側(cè)壁開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋口，兩個(gè)所述螺紋口的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，每個(gè)所述螺紋口內(nèi)均插設(shè)有螺紋桿，每個(gè)所述螺紋桿的外壁均設(shè)有與內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，兩個(gè)所述螺紋桿的上端均連接有螺帽（2），所述底座（1）的上側(cè)壁還設(shè)有放置箱（3），所述放置箱（3）的兩側(cè)側(cè)壁均對(duì)稱設(shè)有L型固定板（4）和兩個(gè)移動(dòng)板（5），兩個(gè)所述L型固定板（4）的一端貫穿放置箱（3）的側(cè)壁并延伸至放置箱（3）的內(nèi)部，兩個(gè)所述移動(dòng)板（5）的一端貫穿放置箱（3）的側(cè)壁并延伸至放置箱（3）的內(nèi)部，所述L型固定板（4）的兩端和移動(dòng)板（5）的兩端均開(kāi)設(shè)有圓口，每?jī)蓚€(gè)所述圓口內(nèi)均插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有連接塊（6），兩個(gè)所述連接塊（6）相對(duì)一側(cè)側(cè)壁上連接有活塞（7），兩個(gè)所述活塞（7）遠(yuǎn)離連接塊（6）的一端連接有氣缸（8），兩個(gè)所述活塞（7）靠近氣缸（8）所的一端均貫穿氣缸（8）的側(cè)壁并延伸至氣缸（8）的內(nèi)部，兩個(gè)所述活塞位于氣缸（8）內(nèi)部的一端之間設(shè)有多個(gè)彈簧（9），所述氣缸（8）上設(shè)有泄壓閥（10），所述氣缸（8）的側(cè)壁上設(shè)有氣管（11），所述氣管（11）的一端貫穿氣缸（8）的側(cè)壁與氣缸（8）的內(nèi)部連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夾軌器的自鎖裝置，其特征在于，所述氣管（11）遠(yuǎn)離氣缸（8）的一端連接有鼓風(fēng)機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夾軌器的自鎖裝置，其特征在于，所述放置箱（3）的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)套桿（12），所述移動(dòng)板（5）位于放置箱（3）內(nèi)的一端套設(shè)在兩個(gè)套桿（12）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于夾軌器的自鎖裝置，其特征在于，兩個(gè)所述移動(dòng)板（5）位于放置箱（3）內(nèi)的一端之間鉸鏈連接有固定板，所述固定板的下側(cè)壁設(shè)有第一推板（13），所述放置箱的內(nèi)部還設(shè)有四個(gè)齒輪（14），每?jī)蓚€(gè)所述齒輪（14）相互嚙合并位于第一推板（13）的兩側(cè)，所述第一推板（13）的兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有與齒輪（14）相嚙合的齒條。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于夾軌器的自鎖裝置，其特征在于，每?jī)蓚€(gè)所述齒輪（14）遠(yuǎn)離第一推板（13）的一側(cè)均設(shè)有第二推板（15），兩個(gè)所述第二推板（15）靠近齒輪（14）的一側(cè)均設(shè)有與齒輪（14）相嚙合的齒條。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于夾軌器的自鎖裝置，其特征在于，兩個(gè)所述第二推板（15）靠近底座（1）一端均貫穿底座（1）并連接有橡膠夾塊（16），兩個(gè)所述L型固定板（4）位于放置箱（3）內(nèi)的一端開(kāi)設(shè)有滑槽（17），所述滑槽（17）的直徑大于第二推板（15）的直徑，兩個(gè)所述第二推板（15）均穿過(guò)滑槽。