[發明專利]一種用于新能源汽車的后視鏡

在審

• 申請號: 201711045246.0
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107719246A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 徐祖建;金麗;劉傳龍;鄧文軍
• 申請（專利權）人: 湖北海聯技術咨詢有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本發明是一種用于新能源汽車的后視鏡，屬于后視鏡設備技術領域。

背景技術

后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。

但現有技術用于新能源汽車的后視鏡多數是單一功能觀察后方來車，并且與車體緊固性強，防止脫落，不過在駕駛員不專心行車時無法有效監測后方來車提醒駕駛員專注駕駛避讓。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種用于新能源汽車的后視鏡，以解決用于新能源汽車的后視鏡多數是單一功能觀察后方來車，并且與車體緊固性強，防止脫落，不過在駕駛員不專心行車時無法有效監測后方來車提醒駕駛員專注駕駛避讓的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種用于新能源汽車的后視鏡，其結構包括：接近傳感器、后視鏡殼體、后視鏡框板、后視鏡凹槽、后視鏡面板、合頁關節塊、三角固定板、晶閘三角板、芯片電路板、USP插接口，所述后視鏡面板豎直插嵌在后視鏡凹槽內部，所述USP插接口安裝于芯片電路板右上角并且采用電連接，所述后視鏡殼體與三角固定板通過合頁關節塊機械連接，所述接近傳感器水平固定在后視鏡殼體上并且與芯片電路板電連接，所述后視鏡殼體與后視鏡凹槽通過后視鏡框板焊接連接，所述芯片電路板豎直插嵌在晶閘三角板內部并且采用電連接，所述晶閘三角板豎直緊貼于三角固定板前，所述接近傳感器水平固定在三角固定板左上角，所述接近傳感器設有傳感晶閘管、紅外線射管、抗震彈簧管、傳感器尾帽，所述傳感晶閘管與抗震彈簧管分別水平固定在紅外線射管左右兩側并且分別采用電連接和機械連接，所述抗震彈簧管水平固定在傳感器尾帽左側，所述傳感晶閘管水平固定在后視鏡殼體上并且與芯片電路板電連接。

進一步地，所述后視鏡殼體、后視鏡框板、后視鏡凹槽為一體結構。

進一步地，所述三角固定板、晶閘三角板、芯片電路板相互重疊。

進一步地，所述三角固定板、晶閘三角板、芯片電路板相互平行。

進一步地，所述后視鏡殼體右端與三角固定板左端通過合頁關節塊機械連接。

進一步地，所述接近傳感器為電子部件，精度高，限位傳感高效。

進一步地，所述合頁關節塊為機械部件，靈活度高，方便后視鏡翻折。

有益效果

本發明接近傳感器設有傳感晶閘管、紅外線射管、抗震彈簧管、傳感器尾帽，實現了用于新能源汽車的后視鏡的傳感器結構加入有效監測后方來車，并且減輕駕駛員四面八方注意行車的駕車疲勞情況，為駕駛員工作量減輕負荷并且有效警示保護車體。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明一種用于新能源汽車的后視鏡的結構示意圖。

圖2為本發明一種用于新能源汽車的后視鏡的剖面結構示意圖。

圖3為本發明一種用于新能源汽車的后視鏡接近傳感器的剖面結構示意圖。

圖中：接近傳感器-1、后視鏡殼體-2、后視鏡框板-3、后視鏡凹槽-4、后視鏡面板-5、合頁關節塊-6、三角固定板-7、晶閘三角板-8、芯片電路板-9、USP插接口-10、傳感晶閘管-100、紅外線射管-101、抗震彈簧管-102、傳感器尾帽-103。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。