[發明專利]一種發電機自動并網系統

有效

• 申請號: 201711044457.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107612038B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 劉芳彪;劉捷
• 申請（專利權）人: 福建省廣通電控有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本發明提供了一種發電機自動并網系統，其發電機通過第一電阻或第一電容與第一整形模塊連接，電網通過第二電阻或第二電容與第二整形模塊連接，第一整形模塊與第一微分模塊連接，第二整形模塊與第二微分模塊連接，第一微分模塊和第二微分模塊分別與第一相位同步檢測電路連接，第一相位同步檢測電路與第一電子開關連接，用于當第一相位同步檢測電路輸出同步信號時，控制第一電子開關閉合；發電機通過合閘繼電器與電網連接，第一電子開關與合閘繼電器連接。本發明解決了永磁發電機并網時頻差大的安全性問題，由于電源及信號采用阻容連接，不用變壓耦合，故降低了制作成本，縮小了體積。

技術領域

本發明涉及發電機組技術領域，尤其涉及一種發電機自動并網系統。

背景技術

發電機組之間并聯運行，可以提高發動機組容量，適應更多負荷運行；發電機與電網并網，要求發電機的相序、電壓、頻率、相位與電網的相同。一般情況下，相序是在接線時理相好的，一般同步裝置不考慮。在并機時小型發電機組電壓差允許在±15％以內，合閘時相位差一般要求20°以內，最大不大于30°由于裝置繼電器動作時間加上主開關動作時間約為0.1S～0.3S，所以要求合閘頻差在0.2～0.5Hz以內。對于一般小型內燃發電機組，普通發電機空滿載頻率差為5％也就是空載頻率比滿載高2.5Hz。對于永磁發電機組用調頻控制電壓滿載頻率為50Hz+4％空載頻率為50Hz-4％，一般空載比滿載頻率低4Hz，用普通方法不可能實現安全自動合閘。

申請號為：201410581423.7的中國專利，公開了一種柴油發電機組控制系統自動并網裝置，包括：采集單元、信號轉換單元、數字信號處理單元、驅動單元、人機界面單元、合閘控制單元。該自動并網裝置將原柴油發電機組控制系統的DSP芯片作為自動并網裝置的DSP芯片，在原有柴油發電機組控制系統基礎上開發了自動并網裝置，節省了DSP芯片，在實現安全可靠的自動并網操作的同時，大大降低了成本。但該方案還存在以下不足，發電機組并網時，發電機組與電網頻差較大，不能保證發電機和電網合閘時相位差在允許范圍內，若直接并網，易產生較大沖擊電流，影響發電機組安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：本發明提供一種并網時合閘時間短的發電機自動并網系統，并降低了制作成本，縮小體積。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種發電機自動并網系統，包括發電機、電網、第一整形電路、第二整形電路、第一微分電路、第二微分電路、第一相位同步檢測電路和為系統供電的電源，還包括第一電子開關和合閘繼電器；

所述發電機通過第一電阻或第一電容與第一整形模塊連接，用于將發電機輸出電壓的第一正弦信號，經過第一電阻或第一電容分壓后，發送至第一整形模塊轉換為第一方波信號；

所述電網通過第二電阻或第二電容與第二整形模塊連接，用于將電網輸出電壓的第二正弦信號，經過第二電阻或第二電容分壓后，發送至第二整形模塊轉換為第二方波信號；

所述第一整形模塊與第一微分模塊連接，用于將第一方波信號經由第一微分模塊產生第一突變信號；所述第一突變信號的脈寬不大于預設第一角度；

所述第二整形模塊與第二微分模塊連接，用于將第二方波信號經由第二微分模塊產生第二突變信號；所述第二突變信號的脈寬不大于預設第二角度，所述第二角度小于第一角度；

所述第一微分模塊和第二微分模塊分別與第一相位同步檢測電路連接，所述第一相位同步檢測電路與第一電子開關連接，用于當第一相位同步檢測電路輸出同步信號時，控制第一電子開關閉合；

所述發電機通過合閘繼電器與電網連接，所述第一電子開關與合閘繼電器連接。

本發明的有益效果：