[發(fā)明專利]一種攬派快件過程中的運單管理方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711042323.7
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN108629532A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 孫海雷
• 申請（專利權(quán)）人: 淄博職業(yè)學院
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1，對運單進行掃描識別，獲取運單上對應的區(qū)域信息；

S2，根據(jù)S1獲取的區(qū)域信息匹配對應的物流路徑；

S3，將S2中的物流路徑轉(zhuǎn)化成對應的經(jīng)緯度信息；

S4，通過經(jīng)緯度信息統(tǒng)計任意兩個運單目的地間的導航距離，計算時間距離；

S5，進行路徑規(guī)劃：通過運單收貨地址的經(jīng)緯度信息和時間距離，規(guī)劃運單的導航距離；

S6，調(diào)取快遞員排班信息及排班人數(shù)，獲取快遞員的資源屬性；

S7，按照運單將快遞件打包成任務包；

S8，任務包業(yè)務屬性與快遞員資源屬性進行匹配；

S9，快遞員領取匹配的任務包。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S1中，獲得的區(qū)域信息包括發(fā)貨地址、收貨地址及聯(lián)系人通訊信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S2中，物流路徑是指物流路線安排，物流路徑將運單按照網(wǎng)點進行分類，再通過車班次，獲取同一網(wǎng)點、同一班次到達的運單號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S3中，物流路徑到經(jīng)緯度信息的轉(zhuǎn)化借助于自有集成系統(tǒng)或第三方數(shù)據(jù)處理平臺完成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，所述第三方數(shù)據(jù)處理平臺包括百度地圖、高德地圖或騰訊地圖中的一種。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S5中，所述路徑規(guī)劃包括運單的派送順序、預期到達時間和推薦路線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S7中，任務包按照工時打包，將運單打包成每小時任務量的任務包。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S7中，任務包按照數(shù)量打包，將區(qū)域內(nèi)得運單打包成等量的任務包。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S8中，任務屬性包括保單信息、貨物重量或冷鏈及失效信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攬派快件過程中的運單管理方法，其特征在于，S8中，快遞員資源屬性負責區(qū)域、技能或交通工具信息。