[發(fā)明專利]基于電子商務(wù)的物流輸送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711040676.3
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN107662812A
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明浩
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司12107
• 代理人: 李文洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電子商務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電子商務(wù)的物流輸送裝置。

背景技術(shù)

近年來，中國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，對物流配送的需求量也與日俱增，雖然國內(nèi)物流經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了長足的進步，但起步較晚，水平低，管理體系不完善，無法配合電商的發(fā)展速度。利用互聯(lián)網(wǎng)銷售商品的電商的特征之一，是將拆零成單件的商品快速送達至消費者。現(xiàn)有電商物流模式中，現(xiàn)有電商物流模式中，商品的拆零分揀工作是在銷售商倉庫由人工進行，然后通過多級配送的形式將商品送至消費者。傳統(tǒng)的物流倉內(nèi)的傳送裝置都是一級的傳送帶，具體來說就是設(shè)置在車間內(nèi)的多條傳送帶，這些傳送帶都是并行平設(shè)在地面上的，極大的占用了車間的空間，并且需要每條傳送帶的初始端和末尾端都安排一名工人，用工成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種基于電子商務(wù)的物流輸送裝置。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種基于電子商務(wù)的物流輸送裝置，其特征在于：包括龍門支架、一級傳送帶、二級傳送帶以及三級傳送帶；所述一級傳送帶安裝在所述龍門支架的頂部，所述一級傳送帶包括第一電機、第一減速箱以及第一傳送帶，所述第一電機與所述第一減速箱的輸入端連接，所述第一減速箱的輸出端與所述傳送帶的主動軸連接；所述二級傳送帶位于所述龍門支架的中部，所述二級傳送帶包括第二電機和第二傳送帶，所述第二電機安裝在所述龍門支架的底部并通過皮帶與第二傳送帶的主動軸連接；所述三級傳送帶位于所述二級傳送帶的下部，三級傳送帶包括傳送帶支架、第三傳送帶、第三電機以及第二減速箱，所述第三傳送帶安裝在所述傳送帶支架上，所述第三電機通過第二減速箱與所述第三傳送帶的主動軸連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本裝置設(shè)置成層傳送帶，三層傳送帶根據(jù)不同的方向進行設(shè)計，在三層傳送帶的入口和出口處只需要一名工人即可，工人可以將其中一條傳送帶傳送過來的貨物進行分裝后分別放置在下面的兩條傳送帶內(nèi)，本裝置結(jié)構(gòu)非常緊湊，合理利用了車間的空間，減少了工人的投入。

優(yōu)選地，在所述二級傳送帶的入口處設(shè)有與所述三級傳送帶連接的漏斗。便于工人放置貨物，提高工作效率。

優(yōu)選地，所述龍門支架的上部兩側(cè)設(shè)有操作臺，所述操作臺的上部固定有操作臺支架，操作臺支架的上部安裝有照明燈。兩側(cè)的可以便于工人進行分揀。

本發(fā)明的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術(shù)，本裝置設(shè)置成層傳送帶，三層傳送帶根據(jù)不同的方向進行設(shè)計，在三層傳送帶的入口和出口處只需要一名工人即可，工人可以將其中一條傳送帶傳送過來的貨物進行分裝后分別放置在下面的兩條傳送帶內(nèi)，本裝置結(jié)構(gòu)非常緊湊，合理利用了車間的空間，減少了工人的投入。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本發(fā)明的具體實施方式。如圖1和圖2所示，一種基于電子商務(wù)的物流輸送裝置，包括龍門支架1、一級傳送帶2、二級傳送帶3以及三級傳送帶4；所述一級傳送帶安裝在所述龍門支架的頂部，所述一級傳送帶包括第一電機5、第一減速箱6以及第一傳送帶7，所述第一電機與所述第一減速箱的輸入端連接，所述第一減速箱的輸出端與所述傳送帶的主動軸連接；在本發(fā)明中，一級傳送帶的方向設(shè)置于下面的兩級傳送帶方向相反，做為貨物的輸送端，當(dāng)貨物從一級傳送帶輸送過來后，工人將貨物放置在下面的兩級傳送帶上，本發(fā)明中的一級傳送帶2、二級傳送帶3以及三級傳送帶4結(jié)構(gòu)是一樣的，都采用底部是支撐輥，上部是傳送帶的結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明中，所述二級傳送帶位于所述龍門支架的中部，所述二級傳送帶包括第二電機8和第二傳送帶9，所述第二電機安裝在所述龍門支架的底部并通過皮帶與第二傳送帶的主動軸連接；將第二電機安裝在最底部，使得二級傳送帶的傳動結(jié)構(gòu)更加緊湊，與其他兩級的動力結(jié)構(gòu)不同。

所述三級傳送帶位于所述二級傳送帶的下部，三級傳送帶包括傳送帶支架10、第三傳送帶11、第三電機12以及第二減速箱13，所述第三傳送帶安裝在所述傳送帶支架上，所述第三電機通過第二減速箱與所述第三傳送帶的主動軸連接。在所述二級傳送帶的入口處設(shè)有與所述三級傳送帶連接的漏斗14。便于工人放置貨物，提高工作效率。

本裝置設(shè)置成層傳送帶，三層傳送帶根據(jù)不同的方向進行設(shè)計，在三層傳送帶的入口和出口處只需要一名工人即可，工人可以將其中一條傳送帶傳送過來的貨物進行分裝后分別放置在下面的兩條傳送帶內(nèi)，本裝置結(jié)構(gòu)非常緊湊，合理利用了車間的空間，減少了工人的投入。