[發(fā)明專利]一種交通事件定位的方法、服務(wù)器及終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711030117.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN107835492A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹永亮;黃艷明;張博濤;房亞堃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽世紀(jì)高通科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/021
• 分類號(hào): H04W4/021;H04W4/029;H04W4/06;H04W4/40
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司11274
• 代理人: 申健

1.一種交通事件定位的方法，其特征在于，所述方法包括：

監(jiān)聽交通廣播，并通過所述交通廣播獲取第一交通事件信息，所述第一交通事件信息包括發(fā)生所述交通事件的城市行政區(qū)劃標(biāo)識(shí)、道路名稱、路段名稱；

根據(jù)所述第一交通事件信息生成第二交通事件信息，所述第二交通事件信息包含用于在電子地圖上指示發(fā)生所述交通事件的位置的信息；

向終端發(fā)送所述第二交通事件信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二交通事件信息還包括：所述交通事件影響的路段集合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一交通事件信息還包括：所述交通事件的類型，所述方法還包括：

根據(jù)所述交通事件的類型和所述交通事件的發(fā)生時(shí)間確定所述交通事件的解除時(shí)間；

向終端發(fā)送所述交通事件的解除時(shí)間。

4.一種交通事件定位的方法，其特征在于，所述方法包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的第二交通事件信息，所述第二交通事件信息包含用于在電子地圖上指示發(fā)生交通事件的位置的信息；

根據(jù)所述第二交通事件信息在電子地圖上顯示出發(fā)生所述交通事件的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的交通事件的解除時(shí)間；

顯示所述解除時(shí)間；和/或，在所述解除時(shí)間到達(dá)之前，持續(xù)顯示發(fā)生所述交通事件的位置，直至所述解除時(shí)間到達(dá)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二交通事件信息還包括：所述交通事件影響的路段集合，所述方法還包括：

接收服務(wù)器發(fā)送的所述交通事件影響的路段集合；

根據(jù)所述交通事件影響的路段集合顯示出所述交通事件所影響的路段范圍。

7.一種服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器包括：

獲取模塊，用于監(jiān)聽交通廣播，并通過所述交通廣播獲取第一交通事件信息，所述第一交通事件信息包括發(fā)生所述交通事件的城市行政區(qū)劃標(biāo)識(shí)、道路名稱、路段名稱；

生成模塊，用于根據(jù)所述第一交通事件信息生成第二交通事件信息，所述第二交通事件信息包含用于在電子地圖上指示發(fā)生所述交通事件的位置的信息；

發(fā)送模塊，用于向終端發(fā)送所述第二交通事件信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的服務(wù)器，其特征在于，所述第一交通事件信息還包括：所述交通事件的類型，所述服務(wù)器還包括：

確定模塊，用于根據(jù)所述交通事件的類型和所述交通事件的發(fā)生時(shí)間確定所述交通事件的解除時(shí)間；

所述發(fā)送模塊，還用于向終端發(fā)送所述交通事件的解除時(shí)間。

9.一種終端，其特征在于，所述終端包括：

接收模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的第二交通事件信息，所述第二交通事件信息包含用于在電子地圖上指示發(fā)生交通事件的位置的信息；

顯示模塊，用于根據(jù)所述第二交通事件信息在電子地圖上顯示出發(fā)生所述交通事件的位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的終端，其特征在于，

所述接收模塊，還用于接收服務(wù)器發(fā)送的交通事件的解除時(shí)間；

所述顯示模塊，還用于顯示所述解除時(shí)間；和/或，在所述解除時(shí)間到達(dá)之前，持續(xù)顯示發(fā)生所述交通事件的位置，直至所述解除時(shí)間到達(dá)。

11.一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，包括計(jì)算機(jī)指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令在服務(wù)器上運(yùn)行時(shí)，使得所述服務(wù)器執(zhí)行如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的交通事件定位的方法；或者，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)指令在終端上運(yùn)行時(shí)，使得所述服務(wù)器執(zhí)行如權(quán)利要求4-6中任一項(xiàng)所述的交通事件定位的方法。

12.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得所述計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)或權(quán)利要求4-6中任一項(xiàng)所述的交通事件定位的方法。