[發(fā)明專利]電梯轎廂門機裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711029437.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN109720972B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 王興琪;江楫
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/20
• 分類號: B66B13/20
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 戴廣志

1.一種電梯轎廂門機裝置，包括電梯門機橫梁(131)、門刀組件和門刀安裝座(1)，其特征在于，所述門刀安裝座(1)固定設置在驅(qū)動側(cè)轎門上，所述門刀組件包括：

第一可動刀片(2)，其通過連接件活動連接在所述門刀安裝座(1)上；

第二可動刀片(27)，其通過連接件活動連接在所述門刀安裝座(1)上并與第一可動刀片配合夾緊或松開層門解鎖滾輪以帶動層門移動；

第一可動刀片驅(qū)動裝置，其與第一可動刀片(2)可轉(zhuǎn)動地連接并驅(qū)動第一可動刀片(2)向靠近第二可動刀片(27)的方向擺動；

凸起部(13)，其設置在第一可動刀片驅(qū)動裝置上；

阻擋部(9)，其固定設置在電梯門機橫梁的靜止部件上；

在轎門開門時該阻擋部(9)與所述凸起部(13)相配合限制第一可動刀片(2)的擺動范圍和擺動速度，在轎門關(guān)門時該阻擋部(9)與所述凸起部(13)相配合使第一可動刀片(2)往遠離第二可動刀片(27)的方向擺動。

2.如權(quán)利要求1所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述第一可動刀片驅(qū)動裝置包括第一擺桿(3)和第二擺桿(4)，其中，

所述第一擺桿(3)包括：

轉(zhuǎn)動中心(36)，其與所述門刀安裝座(1)可轉(zhuǎn)動地連接；

第一末端連接點(53)，其與第一可動刀片上部可轉(zhuǎn)動地連接；

第二末端(57)，所述凸起部(13)設置在該第二末端上；

所述第二擺桿包括：

第一末端連接點(54)，其與第一可動刀片下部可轉(zhuǎn)動地連接；

第二末端連接點(39)，其與所述門刀安裝座(1)可轉(zhuǎn)動地連接；所述第一擺桿的第一末端連接點與第二擺桿第二末端連接點的連線始終保持豎直，所述第一擺桿的轉(zhuǎn)動中心(36)與第二末端連接點的連線始終保持豎直。

3.如權(quán)利要求2所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述門刀安裝座(1)上設有第一限位裝置，所述第一限位裝置用以限制第一可動刀片(2)向關(guān)轎門方向移動的距離。

4.如權(quán)利要求3所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述第一可動刀片驅(qū)動裝置以自身重力驅(qū)動第一可動刀片向靠近第二可動刀片的方向擺動。

5.如權(quán)利要求3所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述第二擺桿上設置有彈性元件壓板裝置(61)，所述門刀安裝座(1)上設置彈性元件導向裝置，所述彈性元件導向裝置與一彈性元件的一端相套接，所述彈性元件的另一端與彈性元件壓板裝置(61)相套接；

所述彈性元件通過彈性元件壓板裝置(61)向第一可動刀片(2)施加壓力推動第一可動刀片(2)往靠近第二可動刀片(27)方向擺動；

所述彈性元件導向裝置與彈性元件壓板裝置相配合保證第一可動刀片(2)在整個擺動過程中始終套接在所述彈性元件導向裝置以及彈性元件壓板裝置(61)之間。

6.如權(quán)利要求4所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述凸起部(13)為一滾輪。

7.如權(quán)利要求4所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述凸起部(13)為一固定軸。

8.如權(quán)利要求6所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述阻擋部(9)為一凸輪，在轎門全閉時滾輪被凸輪抵靠在凸輪曲線的起始端；在轎門打開時第一擺桿轉(zhuǎn)動，該凸輪的凸輪曲線與所述滾輪接觸，所述滾輪受凸輪曲線控制轉(zhuǎn)動速度；在第一擺桿停止轉(zhuǎn)動時，所述滾輪遠離凸輪。

9.如權(quán)利要求4所述的電梯轎廂門機裝置，其特征在于，所述第一限位裝置為至少一個限位螺桿，該限位螺桿與門刀的接觸面包裹橡膠。