[發明專利]一種摩托車用引擎通氣裝置在審
| 申請號: | 201711027989.5 | 申請日: | 2017-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN107701319A | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 孫愛珍 | 申請(專利權)人: | 無錫創革科技有限公司 |
| 主分類號: | F02D33/00 | 分類號: | F02D33/00;F02M33/02;F01N3/021 |
| 代理公司: | 北京衛智暢科專利代理事務所(普通合伙)11557 | 代理人: | 唐維鐵 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩托車 引擎 通氣 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及引擎通氣裝置技術領域,具體為一種摩托車用引擎通氣裝置。
背景技術
由于引擎在運轉的過程中,因各部位機件應存在一合理間隙,以利機件運動與裝配,但此間隙受溫度變化影響時易使燃燒室的爆炸油氣經由活塞環而泄進曲軸室中,其內部氣體包含碳化氫(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)及氮氣(N2)等污染氣體,一般稱上述的蒸發機油與其它氣體混和而成的油氣污染物為吹漏氣,若所述吹漏氣使得曲軸箱內壓力無法平衡,就會對下行的活塞造成阻力,甚至造成引擎外殼結合面產生泄漏,故需設置一引擎通氣裝置,讓該油氣有一宣泄管道。
但現有的引擎通氣裝置,被污染氣體也是直接就進行排放,導致空氣污染,造成環境中有毒氣體增加,且當污染氣體累積到一定程度的時可能影響引擎的再一次啟動,在這個節能減排的時代里根本就不能滿足社會的需求,而且油氣的分離也只是一般的簡單處理,無法進行回收利用,大大的浪費了資源。
所以,如何設計一種摩托車用引擎通氣裝置,成為我們當前要解決的問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種摩托車用引擎通氣裝置,以解決上述背景技術中提出的導致空氣污染,造成環境中有毒氣體增加和無法進行回收利用,大大的浪費了資源等問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種摩托車用引擎通氣裝置,包括引擎主體和油氣分離室,所述引擎主體的內部設有油氣分離室,且所述油氣分離室嵌入設置在引擎主體中,所述引擎主體的左側設有進油管和油缸,且所述進油管貫穿設置在引擎主體和油缸中,所述油缸的上方設有油管,且所述油管貫穿設置在油缸中,所述引擎主體的下方設有動力組,且所述動力組與引擎主體緊密貼合,所述引擎主體的右側設有排氣管,且所述排氣管貫穿設置在引擎主體中,所述引擎主體的內部設有拉桿,且所述拉桿嵌入設置在引擎主體中,所述拉桿的下方設有聯動臂,且所述聯動臂與拉桿固定連接,所述聯動臂的下方設有活塞,且所述活塞與聯動臂固定連接,所述活塞的下方設有壓板,且所述壓板與活塞緊密貼合,所述引擎主體的內部設有氣缸,且所述氣缸的右側設有排氣門,且所述排氣門貫穿設置在氣缸中,所述引擎主體的內部設有油氣分離室和廢氣濾清器,且所述油氣分離室和廢氣濾清器均嵌入設置在引擎主體中。
進一步的,所述油氣分離室的內部設有集油棉,且所述集油棉嵌入設置在油氣分離室中。
進一步的,所述進油管的上方設有節流閥體,且所述節流閥體嵌套設置在進油管上。
進一步的,所述油氣分離室的左側設有回油管,且所述回油管貫穿設置在油氣分離室中。
進一步的,所述廢氣濾清器的內部設有生化過濾棉,且所述生化過濾棉嵌入設置在廢氣濾清器中。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:該種摩托車用引擎通氣裝置結構合理,設有廢氣濾清器,摩托車在行駛的過程中,油箱中的汽油通過油管進入到油缸中,再由通過節流閥體控制每次的進油量,以保證汽油到氣缸中進行燃燒的時候不會因為燃燒不完全而浪費汽油,然后通過進油管將汽油排進氣缸中,此時,氣缸中的活塞向下運動,使得燃料和空氣的混合體通過一個或者多個氣門注入氣缸,進氣門關閉,緊接著就壓縮沖程壓縮這種混合氣體,于是混合氣體在接近壓縮沖程頂點的時候被火花塞點燃,燃燒空氣爆炸所產生的推力迫使活塞向下做第三第四次做功沖程,然后燃燒后的氣體通過排氣門排出氣缸,此時廢氣中未完全燃燒的油便通過油氣分離室進行油氣分離,廢氣向上,油是液體,質量較大向下進入集油棉中,此時廢氣通過設置在廢氣濾清器內部的生化過濾海綿與廢氣中的氮、二氧化碳等有害物質進行化學反應來達到廢氣濾清的目的,有效的保證了排出的廢氣不會對環境造成污染,大大的提高了其實用性,設有集油棉,能夠收集廢氣中的汽油顆粒,使得這些廢油顆粒不會隨氣管排到環境中污染環境,當集油到了一定的量,便通過回油管將收集到的廢油顆粒再次進行燃燒處理,這大大的提高了廢油的利用率,節省了資源的浪費且保護了環境,在未來集油良好的發展前景。
附圖說明
圖1是本發明的整體結構示意圖;
圖2是本發明的引擎主體局部結構示意圖。
圖中:1、引擎主體,101、排氣管,102、拉桿,103、聯動臂,104、活塞,105、壓板,2、動力組,3、油缸,301、油管,4、節流閥體,5、進油管,6、氣缸,601、排氣門,7、油氣分離室,701、集油棉,702、回油管,8、廢氣濾清器,801、生化過濾海綿。
具體實施方式
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