[發(fā)明專利]通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711026830.1
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107856689A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張麗;李擁軍;鄧銳;黃思;萬正中;剡譽(yù)凱;周嘯
• 申請（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司32200
• 代理人: 張艷

1.通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于包括風(fēng)道上殼體和風(fēng)道下蓋板，所述風(fēng)道上殼體和風(fēng)道下蓋板密封對接，所述風(fēng)道上殼體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)部導(dǎo)流板，兩個(gè)內(nèi)部導(dǎo)流板將風(fēng)道上殼體和風(fēng)道下蓋板形成的內(nèi)部空間分割成一個(gè)動(dòng)壓腔和兩個(gè)靜壓腔，動(dòng)壓腔位于兩個(gè)靜壓腔之間，所述靜壓腔設(shè)置有送風(fēng)口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)道上殼體包括一個(gè)頂板和四個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板的上端邊緣與頂板對應(yīng)四周邊緣連接，所述頂板和側(cè)板一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述側(cè)板朝向風(fēng)道下蓋板的一端設(shè)置有密封槽，所述密封槽中充填有密封膠條，所述風(fēng)道下蓋板設(shè)置有朝向密封槽伸出的插柱，所述插柱的頂端插入到密封膠條中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述密封槽位于靜壓腔或動(dòng)壓腔外側(cè)的邊緣設(shè)置有水平向外延伸的上固定邊沿，所述風(fēng)道下蓋板邊緣設(shè)置有下固定邊沿，所述上固定邊沿和下固定邊沿相互緊貼，并通過緊固件貫穿過上固定邊沿和下固定邊沿，將其緊實(shí)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)道下蓋板的邊緣首先向著密封槽延伸至與密封槽邊緣水平齊平，然后，設(shè)置有朝向外部延伸的下固定邊沿。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述密封槽的橫截面呈“凹”字形狀，所述插柱插入密封槽的橫截面的中心。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)，其特征在于所述風(fēng)道上殼體的一組相對側(cè)外部設(shè)置有對稱的支架，所述支架位于靜壓腔的外側(cè)。

8.通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)的安裝方法，其特征在于包括以下操作步驟：

步驟1：在風(fēng)道上殼體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)流板；

步驟2：將步驟1得到的風(fēng)道上殼體安裝至車體進(jìn)行有效固定安裝；步驟3：在風(fēng)道上殼體內(nèi)裝骨架，并完成匹配調(diào)節(jié)，

步驟4：風(fēng)道下蓋板與風(fēng)道上殼體密封緊固連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的通用型軌道列車送風(fēng)系統(tǒng)的安裝方法，其特征在于步驟2中，首先在風(fēng)道上殼體的兩側(cè)設(shè)置支架，然后通過支架將風(fēng)道上殼體安裝至車體中。