[發明專利]一種汽車燃氣電控噴射系統

在審

• 申請號: 201711026706.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107829847A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 何松龍
• 申請（專利權）人: 四川森潔燃氣設備有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 王記明

技術領域

本發明涉及燃氣技術領域，具體涉及一種汽車燃氣電控噴射系統。

背景技術

隨著汽車保有量的高速增長,環境污染和石油資源短缺問題日趨嚴重。為此，世界各國積極開展新能源汽車的研發工作。其中，天然氣汽車以其排放低、抑制溫室效應和擺脫對石油依賴三大特性，正在世界范圍內得到普及和推廣。在我國，不少城市公交和出租車有大量燃油車已經改用或者正在改用壓縮天然氣(CNG)或液化石油氣(LPG)。隨著我國燃氣汽車保有量的迅速增多，開發與之相匹配的燃氣加熱器也勢在必行。

在氣體燃料發動機的電控噴氣系統中，最關鍵的裝置之一是氣體噴射器，它的性能優劣直接影響燃料的噴射質量。

當電控噴氣系統中的壓力較大時，現有的調節裝置無法對壓力進行有效的調節，導致燃氣輸送不順暢。

基于此，研究開發了一種汽車燃氣電控噴射系統。

發明內容

本發明提供一種汽車燃氣電控噴射系統，對出口的壓力進行調節，避免壓力過高，影響汽車燃氣的輸送。

本發明通過下述技術方案實現：

一種汽車燃氣電控噴射系統，包括調節螺釘、調節彈簧、小膜片、副閥瓣、主閥瓣、大膜片，調節螺釘穿過閥座的頂蓋與調節彈簧連接，調節彈簧的下端通過小膜片與副閥瓣連接，副閥瓣通過彈簧與主閥瓣連接，主閥瓣的下端連接有連接管，連接管與大膜片連接，所述調節彈簧、小膜片、副閥瓣、主閥瓣、大膜片均位于閥座內。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述副閥瓣所在的腔室從上端與大膜片所位于閥座下端的腔室連通。

進一步地，所述主閥瓣、連接管、大膜片所位于的腔室與副閥瓣所在的腔室隔絕，并通過連通管連通。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述主閥瓣、連接管、大膜片所位于的腔室與副閥瓣所在的腔室隔絕，并通過連通管連通。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述主閥瓣所在腔室與連接管所在腔室連通。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述副閥瓣所在腔室的上部通過管道從外部與大膜片所在腔室連通。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本技術方案通過利用節流的原理將流體的進口壓力減低并自動保持在某一需要的出口壓力的調節閥，減壓閥主要應用于供汽、供氣、供水和供油系統。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

其中：1-調節螺釘 2—調節彈簧 3—小膜片，4—副閥瓣，5—主閥瓣，6—大膜片，7—閥座，8—壓體管，9—連通管，10—閥座。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明，并不作為對本發明的限定。

實施例1：

如圖1所示，一種汽車燃氣電控噴射系統，包括調節螺釘1、調節彈簧2、小膜片3、副閥瓣4、主閥瓣5、大膜片6，調節螺釘1穿過閥座10的頂蓋與調節彈簧2連接，調節彈簧2的下端通過小膜片3與副閥瓣4連接，副閥瓣4通過彈簧與主閥瓣5連接，主閥瓣5的下端連接有連接管8，連接管8與大膜片6連接，所述調節彈簧2、小膜片3、副閥瓣4、主閥瓣5、大膜片6均位于閥座10內。

其中，所述副閥瓣所在的腔室從上端與大膜片所位于閥座下端的腔室連通。

其中，所述主閥瓣5、連接管8、大膜片6所位于的腔室與副閥瓣4所在的腔室隔絕，并通過連通管4連通。

其中，所述主閥瓣5所在腔室與連接管8所在腔室連通。

其中，所述副閥瓣4所在腔室的上部通過管道從外部與大膜片6所在腔室連通。

具體操作時：擰動調節螺釘打開副閥瓣，氣體進入大膜片6下方﹐因大膜片6(或活塞)面積比主閥瓣5大﹐受力后向上(或向下)移動使主閥瓣5開啟﹐流體通過出口也同時進入小膜片3下方﹐于是出口壓力逐漸升至所要求的數值。這時氣體作用于小膜片3上的總力與調節彈簧2的彈力相平衡﹐閥瓣位置保持不變。如出口壓力增高﹐因小膜片3下方的力大于調節彈簧2的彈力﹐小膜片3即向上移動﹐副閥瓣4隨之向關閉方向運動﹐使進入大膜片6下方的流體減少﹐壓力也隨之下降﹐于是主閥瓣5開度減小﹐出口壓力也隨之下降而達到新的平衡。反之﹐出口壓力下降時﹐主閥瓣5開度增大﹐出口壓力又上升。這樣﹐出口壓力即自動地保持在規定范圍之內。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，并不用于限定本發明的保護范圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。