[發明專利]改善都市交通堵塞的區域交通號志對稱連鎖管制法

無效

• 申請號: 201010175435.1
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN102254442A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 蔡輝德
• 申請（專利權）人: 蔡輝德
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 張濤

技術領域

本發明涉及一種改善都市交通堵塞的區域交通號志對稱連鎖管制法，是關于都市道路區域內規劃的復數管制區塊，特別涉及在相鄰二管制區塊內的復數交通號志的對稱連鎖管制。

背景技術

紅綠燈是一種普遍裝設在都市道路區域內各路口處的交通號志，用以管制人、車通行，使各軸向道路的車輛均能夠循序通過路口。

目前，都市道路區域內的紅綠燈等交通號志，一般是采用長距離且同方向連鎖放行或停止的方式，來管制路口的人、車通行；因此，不論車子的速度快或慢，必定會碰到紅燈，使行車受阻，增加行車時間。此外，一群一群車輛經減速、停止、并等待紅燈，不但污染空氣、制造噪音，更是都市交通的瓶頸，以及塞車的源頭。

為了疏導一個十字路口的南北向及東西向等雙軸向道路的車流，若按機率法則，各軸向道路的車輛至少需要一半的時間用來等紅燈；因此，在都市街道或長途公路的行車時間有一半的時間是在等待紅燈。另外，舉例說明例如一般一輛車加滿油，在高速公路上大約可行駛500公里左右，但在市區大約只能行駛220公里左右，其間具有大約56％的油料徒然耗損，若以全市、全國的眼光看，此耗損實為天文數字，均亟待加以改善。

發明內容

本發明的目的在于克服上述先前技術中，由于交通號志采用長距離且同方向連鎖放行或停止的方式管制車輛，而造成行車時間增加、塞車、耗損油料、污染空氣及制造噪音等問題。

為達上述目的，本發明改善都市交通堵塞的區域交通號志對稱連鎖管制法，包含：

在欲管制都市道路區域內定義一第一基準點，并依據該第一基準點將該都市的道路區分成復數第一軸向道路及復數第二軸向道路；

依據該第一基準點規劃所述第一軸向道路的一第一軸向行車平均速率及一第一軸向基準放行時間，并規劃所述第二軸向道路的一第二軸向行車平均速率及一第二軸向基準放行時間；

依據該第一軸向行車平均速率及第一軸向基準放行時間取得一第一軸向行車距離，并依據該第二軸向行車平均速率及第二軸向基準放行時間取得一第二軸向行車距離；

依據該第一基準點、第一軸向行車距離與第二軸向行車距離規劃一第一管制區塊，使所述第一及第二軸向道路分別通過該第一管制區塊；

在該第一管制區塊的二相鄰端邊分別定義一第二基準點及一第三基準點；

依據該第二基準點及上述規劃第一管制區塊的方法規劃一第二管制區塊，與該第一管制區塊相鄰，使所述第一軸向道路通過該第一與第二管制區塊，依據該第三基準點及上述規劃第二管制區塊的方法規劃一第三管制區塊，與該第一管制區塊相鄰，使所述第二軸向道路通過該第一與第三管制區塊，且所述管制區塊呈網狀排列；

令該第一管制區塊內的復數交通號志依據該第一軸向基準放行時間，對所述第一軸向道路上的車輛顯示一綠燈通行狀態，并對所述第二軸向道路上的車輛顯示一紅燈禁行狀態，且令該第二與第三管制區塊內的復數交通號志依據該第二軸向基準放行時間，對所述第一軸向道路上的車輛顯示一紅燈禁行狀態，并對所述第二軸向道路上的車輛顯示一綠燈通行狀態；及

連鎖上述管制區塊內的交通號志，以所述管制區塊為單位，串列各相鄰管制區塊內同一軸向的所述相連道路的所述放行時間，進行紅、綠燈號的連鎖交互切換管制。

綜上所述，車輛可依據所述軸向行車平均速率沿所述軸向道路通過所述管制區塊，并接續通過相鄰的管制區塊；如此，都市道路區域的管制區塊內的車輛只要依照所述軸向行車平均速率行駛，即可在所在管制區塊對道路的放行時間結束前駛入另一個對該道路實施放行的管制區塊；換言之，所述管制區塊內的全部車輛均可在放行時間內駛入另一個管制區塊內，并接續另一個管制區塊的放行時間，而使車輛行駛期間涵蓋全部管制區塊的放行時間，致使車輛往東、西、南、北四個方向均能順暢無阻，據以提升行車效率，節約能源及減少空氣與噪音污染，并使行駛中車輛占用道路面積減少，讓車道變空曠，以降低塞車狀況發生。其中，

該基準點可為一路口或一建筑物，該第一基準點是依據一基準方向區分所述第一及第二軸向道路。

該基準方向可為地理上的東、南、西或北方；或者，該基準方向可為該第一軸向道路或第二軸向道路的方向。

該都市的道路區分成復數介于所述第一與第二軸向道路之間的第三軸向道路，該第三軸向道路趨近該第一軸向道路，而與第一軸向道路一同接受管制；或者，該第三軸向道路趨近該第二軸向道路，而與該第二軸向道路一同接受管制。

所述軸向道路可為雙向道路，該車輛禁止左轉；所述軸向道路與復數次要巷道相互交錯，使該軸向道路及次要巷道一同接受所述交通號志進行紅、綠燈號的連鎖交互切換管制。