[發明專利]一種電機均勻冷卻系統

在審

• 申請號: 201711023070.9
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107733134A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 李剛;隋濤;高力;單紅艷;張玉龍;由旭;盧明;邱愛嬌;陳文全;張宏濤;吳迪;江寧;孫祖光;單沖
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司21101
• 代理人: 楊濱

1.一種電機均勻冷卻系統，包括機殼、前端蓋、前端蓋墊片、后端蓋、后端蓋墊片，所述機殼內設置有若干沿圓周分布的冷卻通道，其特征在于：所述冷卻通道為互相平行的軸向通孔，相鄰兩個所述冷卻通道間設有格擋；所述前端蓋單側端面設有用于連通機殼冷卻通道的凹槽，前端蓋上設置冷卻液的入口和冷卻液出口；所述前端蓋墊片上設有聯通前端蓋凹槽與機殼冷卻通道的通孔；所述后端蓋單側端面設有用于聯通機殼冷卻通道的凹槽，所述后端蓋墊片上設有聯通后端蓋凹槽與機殼冷卻通道的通孔。

2.根據權利要求1所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：冷卻通道回路由機殼、前端蓋、前端蓋墊片、后端蓋、后端蓋墊片共同組成。

3.根據權利要求1所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：機殼內設置有若干沿機殼圓周軸向布置的冷卻通道，冷卻通道是單一的通道或是由多條相鄰通道并聯組成的通道組，通道或通道組的數量P符合如下規律：P=2[(x+y)*m+n],其中x∈[1,2,3…),y∈[1,2,3…),m∈[1,2,3…),n∈[0,1,2,3…)。

4.根據權利要求1、2或3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述機殼內的冷卻通道的橫截面為規則或不規則幾何圖形，所述冷卻通道靠近所述機殼內壁的一面設有或不設有若干筋狀突起。

5.根據權利要求1、2或3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述冷卻通道回路中，通道或通道組與通道或通道組之間通過串聯形式、并聯形式或串聯+并聯的形式進行聯通。

6.根據權利要求1或2所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述前端蓋一側端面設置有若干凹槽，凹槽與所述機殼冷卻通道沿同一圓周分布，凹槽深度等于或略小于機殼冷卻通道或通道組寬度。

7.根據權利要求1、2或3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述前端蓋墊片上設置有若干通孔，所述通孔與所述機殼冷卻通道沿同一圓周分布，所述通孔形狀與所述機殼冷卻通道或通道組橫截面外輪廓形狀一致，所述前端蓋墊片安裝在所述前端蓋與所述機殼之間。

8.根據權利要求1、2或3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述后端蓋一側端面設置有若干凹槽，凹槽與所述機殼冷卻通道沿同一圓周分布，凹槽深度等于或略小于機殼冷卻通道或通道組寬度。

9.根據權利要求1、2或3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：所述后端蓋墊片上設置有若干通孔，所述通孔與所述機殼冷卻通道沿同一圓周分布，所述通孔形狀與所述機殼冷卻通道橫截面形狀一致，所述后端蓋墊片安裝在所述后端蓋與所述機殼之間。

10.根據權利要求1、2至3所述電機均勻冷卻系統，其特征在于：冷卻液從冷卻液入口流入所述冷卻通道回路，由所述機殼、前端蓋、前端蓋墊片、后端蓋、后端蓋墊片組成的冷卻通道回路能夠使冷卻液沿機殼正向流經一周后反向回流，設置在所述機殼內的冷卻通道中用于冷卻液正向流通的冷卻通道與用于冷卻液反向回流的冷卻通道交替排列；或冷卻通道回路由所述機殼通過其他連接方式連接構成，所述冷卻液從冷卻液入口流入冷卻通道回路，冷卻通道回路能夠使冷卻液沿機殼正向流經一周后反向回流，設置在所述機殼內的冷卻通道中用于冷卻液正向流通的冷卻通道與用于冷卻液反向回流的冷卻通道交替排列。