[發(fā)明專利]停車場智能道閘設(shè)備連接線保護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711021712.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN107769112A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜東平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都極點(diǎn)芯聯(lián)科技有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 馮龍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車場領(lǐng)域，具體涉及停車場智能道閘設(shè)備連接線保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

停車場指的是供停放車輛使用的場地，停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類，停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來越多，車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場。停車場系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體，隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也日新月異。

停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入、拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。

停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對(duì)講、自動(dòng)取(收)卡等系列科學(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是專業(yè)車場管理公司必備的工具，它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理，系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。

隨著智能化停車場的快速發(fā)展，一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越廣泛，由于一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)集成了攝像裝置、照明裝置等部件，往往會(huì)有很多連接線，而這些連接線往往曝露在外，特別是對(duì)于露天停車場來說，下雨等惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致連接線損壞較快。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)集成了攝像裝置、照明裝置等部件，往往會(huì)有很多連接線，而這些連接線往往曝露在外，特別是對(duì)于露天停車場來說，下雨等惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致連接線損壞較快的問題，目的在于提供停車場智能道閘設(shè)備連接線保護(hù)裝置，解決上述問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

停車場智能道閘設(shè)備連接線保護(hù)裝置，包括凹槽狀的殼體，殼體將識(shí)別系統(tǒng)本體包覆在內(nèi)，識(shí)別系統(tǒng)本體用于顯示的一側(cè)面向殼體開口的一側(cè)，殼體上設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有若干滑動(dòng)夾線塊，滑動(dòng)夾線塊均能夠沿導(dǎo)向槽移動(dòng)或固定在導(dǎo)向槽內(nèi)；滑動(dòng)夾線塊上設(shè)置有弧形開口；殼體上還設(shè)置有活動(dòng)蓋，活動(dòng)蓋能夠繞其與殼體的連接處轉(zhuǎn)動(dòng)，使活動(dòng)蓋將導(dǎo)向槽和滑動(dòng)夾線塊包覆在內(nèi)。

由于一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)集成了攝像裝置、照明裝置等部件，往往會(huì)有很多連接線，而這些連接線往往曝露在外，特別是對(duì)于露天停車場來說，下雨等惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致連接線損壞較快，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案中，調(diào)整滑動(dòng)夾線塊的位置，并將連接線卡合在滑動(dòng)夾線塊上的弧形開口中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)蓋，使活動(dòng)蓋將導(dǎo)向槽和滑動(dòng)夾線塊包覆在內(nèi)，即可對(duì)連接線起到很好的保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)夾線塊截面為工字型，卡合在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，工字型滑動(dòng)夾線塊可以避免滑動(dòng)夾線塊從導(dǎo)向槽中脫落。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)夾線塊能夠通過螺紋緊固件固定在所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)夾線塊的弧形開口內(nèi)設(shè)置有彈性凸起，彈性凸起由橡膠材料制成，由于連接線的粗細(xì)不同，弧形開口對(duì)連接線的固定效果不同，彈性凸起可以將弧形開口內(nèi)的連接線卡緊。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)蓋為弧形板，能夠節(jié)約空間，并且相對(duì)于方形板來說，弧形板更安全，不容易劃傷人。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)蓋上設(shè)置有固定板，固定板能夠通過螺紋緊固件固定在所述殼體上。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)夾線塊的數(shù)量為2～6個(gè)。

進(jìn)一步地，所述殼體上設(shè)置有輔助導(dǎo)向槽，輔助導(dǎo)向槽與所述導(dǎo)向槽平行，所述滑動(dòng)夾線塊一側(cè)位于輔助導(dǎo)向槽內(nèi)，在導(dǎo)向槽與輔助導(dǎo)向槽的共同作用下，滑動(dòng)夾線塊的移動(dòng)更加平穩(wěn)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：