[發(fā)明專利]一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)及其換擋方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711005208.2
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107654589B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉文光;畢善汕;陳步高;曹福順
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市步高汽配制造有限公司
• 主分類號: F16H3/20
• 分類號: F16H3/20;F16H57/023;F16H61/28
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周蔚然

1.一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括一檔中間軸總成、二擋中間軸總成、輸入軸、殼體、輸出軸總成、差速器；所述一檔中間軸總成包括：一檔中間軸和同軸安裝并固定連接于一擋中間軸的一擋中間軸齒輪、上分動擋板和下分動擋板；所述二擋中間軸總成包括二檔中間軸和固定連接于二檔中間軸的二檔中間軸齒輪、電磁鐵和換擋銷；所述輸入軸與殼體前端聯(lián)結(jié)；所述殼體、一檔中間軸總成和二擋中間軸總成同軸安裝，且一檔中間軸總成的離合器從動盤位于殼體內(nèi)，二擋中間軸總成的離合器從動盤位于殼體外部的后端；所述輸出軸總成包括：同軸安裝并固定連接于輸出軸的輸出軸一擋齒輪、輸出軸二擋齒輪和輸出軸主動齒輪；所述輸出軸一檔齒輪與一檔中間軸齒輪常嚙合；所述輸出軸二檔齒輪與二檔中間軸齒輪常嚙合；所述輸出軸主動齒輪與差速器輸出齒輪常嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輸入軸與驅(qū)動電機的輸出軸同軸安裝并固定連接，所述輸入軸與殼體同軸安裝并固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述一檔中間軸上沿軸向分布有上分動擋板、下分動擋板和一檔中間軸齒輪，其中，上分動擋板和下分動擋板與一檔中間軸通過深溝球軸承同軸連接，一檔中間軸齒輪與一檔中間軸同軸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述換擋銷在上分動擋板和下分動擋板內(nèi)的活動距離小于一擋中間軸總成的離合器從動盤到殼體內(nèi)部的離合器主動盤的最大間距。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述換擋銷是頭部為半球的圓柱體，尾部通過彈簧與電磁鐵連接，圓柱體與二檔中間軸上的圓形通孔為間隙配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述殼體為空心結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述二擋中間軸為雙圓柱形。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩擋中間軸變速器結(jié)構(gòu)的換擋方法，其特征在于：

（1）、空擋，電磁鐵斷電，換擋銷位于上分動擋板和下分動擋板之間，并處于彈出狀態(tài)；此時二擋中間軸總成被下分動擋板抬起，因為二檔中間軸的離合器從動盤不與殼體后端的離合器主動盤接觸；一檔中間軸的離合器從動盤亦不與殼體內(nèi)部的離合器主動盤接觸；此時無動力傳遞；

（2）、一檔，電磁鐵通電將換擋銷頭部吸入二擋中間軸的圓柱孔內(nèi)，此時一檔中間軸向下移動直至一檔中間軸的離合器從動盤與殼體內(nèi)部的離合器主動盤接觸并壓緊；此時的動力傳遞路線為：驅(qū)動電機、殼體、一檔中間軸、一檔中間軸齒輪、輸出軸一檔齒輪、輸出軸、輸出軸主動齒輪、差速器；

（3）、二擋，一檔中間軸向上移動至二檔中間軸的圓柱孔位于上分動擋板和下分動擋板之間，此時電磁鐵斷電將換擋銷彈出，此后一檔中間軸再次向下移動直至上分動擋板接觸并壓緊換擋銷，由于受到來自換擋銷的軸向力，二擋中間軸的離合器從動盤與殼體后端的離合器主動盤接觸并壓緊，此時的動力傳遞路線為：驅(qū)動電機、殼體、二檔中間軸、二檔中間軸齒輪、輸出軸二檔齒輪、輸出軸、輸出軸主動齒輪、差速器。