[發(fā)明專利]一種五檔變速箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711004282.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN109695666A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任榮貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京春佳機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/087
• 分類號(hào): F16H3/087;F16H57/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種五檔變速箱，其特征在于：具有齒輪箱和渦輪箱；齒輪箱的輸入軸的末端設(shè)有主動(dòng)傘形齒輪，與該主動(dòng)傘形齒輪嚙合的被動(dòng)傘形齒輪的齒輪軸連接并驅(qū)動(dòng)一個(gè)五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)，五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)的輸出齒輪驅(qū)動(dòng)一根錐形齒輪軸，錐形齒輪軸上設(shè)有錐形齒輪組，齒輪箱內(nèi)設(shè)有與錐形齒輪組的齒輪嚙合的齒輪箱輸出齒輪；渦輪箱固設(shè)在齒輪箱上，渦輪箱與齒輪箱的交界面設(shè)有通槽，齒輪箱輸出齒輸位置與通槽對(duì)應(yīng)，渦輪箱內(nèi)的渦輪箱輸入齒輪位置與通槽對(duì)應(yīng)，齒輪箱輸出齒輪與渦輪箱輸入齒輪嚙合，渦輪箱輸入齒輪以渦輪箱內(nèi)的齒輪渦輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)渦輪箱輸出軸本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定，操作安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種紡織設(shè)備所使用的一種五檔變速箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中使用于折布機(jī)及相關(guān)機(jī)械的一種五檔變速箱與渦輪箱分離。在錐形齒輪軸(齒輪箱右面外部)上設(shè)置齒輪，通過(guò)鏈條與渦輪箱外部設(shè)置的齒輪鏈接一起，實(shí)現(xiàn)齒輪箱與渦輪箱的傳動(dòng)，這種長(zhǎng)距離的傳動(dòng)方式，導(dǎo)致傳動(dòng)不穩(wěn)定，傳動(dòng)件易磨損、斷裂，而且裸露在外的方式也給在人員操作設(shè)備帶來(lái)很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種一種五檔變速箱，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，使一種五檔變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定，操作安全。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種五檔變速箱，其特征在于：具有齒輪箱和渦輪箱；齒輪箱的輸入軸的末端設(shè)有主動(dòng)傘形齒輪，與該主動(dòng)傘形齒輪嚙合的被動(dòng)傘形齒輪的被動(dòng)傘形齒輪軸連接并驅(qū)動(dòng)一個(gè)五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)，五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)的輸出齒輪驅(qū)動(dòng)一根錐形齒輪軸，錐形齒輪軸上設(shè)有錐形齒輪組，齒輪箱內(nèi)設(shè)有與錐形齒輪組的齒輪嚙合的齒輪箱輸出齒輪；渦輪箱固設(shè)在齒輪箱上，渦輪箱與齒輪箱的交界面設(shè)有通槽，齒輪箱輸出齒輪位置與通槽對(duì)應(yīng)，渦輪箱內(nèi)的渦輪箱輸入齒輪位置與通槽對(duì)應(yīng)，齒輪箱輸出齒輪與渦輪箱輸入齒輪嚙合，渦輪箱輸入齒輪以渦輪箱內(nèi)的齒輪渦輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)渦輪箱輸出軸。

所述五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)包括與被動(dòng)傘形齒輪同軸的五個(gè)主動(dòng)齒輪對(duì)，每個(gè)主動(dòng)齒輪對(duì)包括相互固連的一個(gè)大主動(dòng)齒輪和一個(gè)小主動(dòng)齒輪，一對(duì)主動(dòng)齒輪對(duì)固設(shè)在被動(dòng)傘形齒輪軸上，另外四對(duì)主動(dòng)齒輪對(duì)以軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在被動(dòng)傘形齒輪軸上；五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)還包括四個(gè)同軸的被動(dòng)齒輪對(duì)，每個(gè)被動(dòng)齒輪對(duì)包括相互固連的一個(gè)大被動(dòng)齒輪和一個(gè)小被動(dòng)齒輪，四個(gè)被動(dòng)齒輪對(duì)分別以軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在同一根齒輪軸上；每個(gè)被動(dòng)齒輪對(duì)對(duì)應(yīng)于兩個(gè)相鄰的主動(dòng)齒輪對(duì)，每個(gè)被動(dòng)齒輪對(duì)的大被動(dòng)齒輪與一個(gè)主動(dòng)齒輪對(duì)的小主動(dòng)齒輪嚙合，每個(gè)被動(dòng)齒輪對(duì)的小被動(dòng)齒輪與另一個(gè)主動(dòng)齒輪對(duì)的大主動(dòng)齒輪嚙合，五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)可移動(dòng)的輸出齒輪，該輸出齒輪可分別與五個(gè)主動(dòng)齒輪對(duì)的大主動(dòng)齒輪嚙合。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明齒輪箱與渦輪箱為一體。在錐形。齒輪組上方直接設(shè)置齒輪箱輸出齒輪，并與齒輪箱和渦輪箱相對(duì)設(shè)置的通槽位置對(duì)應(yīng)，與渦輪箱輸入齒輪嚙合，達(dá)到直接傳動(dòng)的目的。從而使一種五檔變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)穩(wěn)定，操作安全；五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)的以兩個(gè)齒輪為一個(gè)齒輪對(duì)的設(shè)置使同樣空間內(nèi)可以增加變速檔位。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的一種五檔變速箱，具有齒輪箱100和渦輪箱200；齒輪箱100的輸入軸11的末端位于齒輪箱100內(nèi)，該末端設(shè)有主動(dòng)傘形齒輪12，與該主動(dòng)傘形齒輪12嚙合的被動(dòng)傘形齒輪13的被動(dòng)傘形齒輪軸20連接并驅(qū)動(dòng)一個(gè)五檔變速齒輪結(jié)構(gòu)。