[發明專利]一種汽車轉向器輸入軸定位結構

在審

• 申請號: 201711002307.5
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107719461A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 付誠成
• 申請（專利權）人: 荊州市云成汽配有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車轉向器技術，具體涉及一種汽車轉向器輸入軸定位結構。

背景技術

目前，汽車轉向器裝配在整車上，轉向器輸入軸與套筒節插由連接。目前絕大部分轉向器輸入軸與套筒節插采用齒輪配合方式，通過鎖緊螺栓鎖緊。在轉向器輸入軸沒有軸向定位的情況下，轉向器輸入軸與套筒節插裝配時兩零件鎖緊連接孔位如果發生錯位，會給裝配造成困難，影響裝配效率。

發明內容

本發明要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種汽車轉向器輸入軸定位結構，保證轉向器輸入軸與套筒節插裝配時兩個零件鎖緊連接孔位對正，方便安裝，提高裝配效率。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：

.一種汽車轉向器輸入軸定位結構，包括轉向器輸入軸，轉向器輸入軸上有一段齒輪，并在齒輪上下部位設有第一限位槽，第一限位槽與轉向柱下軸的節插鎖緊孔位對正，通過鎖緊螺栓鎖緊；其特征在于，在轉向器輸入軸的下部齒輪下端設計第二限位臺階，第二限位臺階的直徑大于轉向器輸入軸直徑，當轉向器輸入軸與套筒裝配時，套筒裝配到第二限位臺階位置受到阻擋不再繼續向下移動，實現轉向軸向定位。

相比于現有技術，本發明具有如下有益效果：

保證轉向器輸入軸與套筒節插鎖緊孔位對正，具有結構簡單，方便安裝，提高裝配效率，縮短生產節拍等優點。

本發明的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本發明的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本發明一種汽車轉向器輸入軸定位結構示意圖；

圖中，1.齒輪，2.第一限位槽，3.轉向器輸入軸，4.第二限位軸，5.套筒，6.限位板

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步闡述：

本發明提出了一種汽車轉向器輸入軸定位結構，包括轉向器輸入軸3，轉向器輸入軸 3上有一段齒輪1，并在齒輪1上下部位設有第一限位槽2，第一限位槽2通過鎖緊螺栓鎖緊；其特征在于，在轉向器輸入軸3的下部齒輪1下端設計第二限位臺階4，第二限位臺階4的直徑大于轉向器輸入軸3直徑，當轉向器輸入軸3與套筒5裝配時，套筒5裝配到第二限位臺階4位置受到阻擋不再繼續向下移動，實現轉向軸向定位。

上述方案中，轉向器輸入軸3與套筒5節插裝配后理想狀態是：轉向器輸入軸3齒輪 1之間的第一限位槽2通過外界鎖緊螺栓裝配。為實現此理想狀態，轉向器輸入軸3插入套筒5中進行限位固定，與此同時，齒輪1與外界輪齒配合，固定轉向器輸入軸。由于有第二限位軸4存在，轉向器輸入軸3受到第二限位軸4限制，不能完全插入套筒5內。

作為本發明進一步的實施細節是，所述的套筒5側面設有一塊垂直于套筒5的限位板6。

結合圖1理解，上述的限位板6使得套筒5轉動的角度限制在一定范圍內。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。