[發明專利]機車牽引電機溫度冗余監測方法在審
| 申請號： | 201711001108.2 | 申請日： | 2017-10-24 |
| 公開（公告）號： | CN107942245A | 公開（公告）日： | 2018-04-20 |
| 發明（設計）人： | 楊守君;張彥民;張麗紅 | 申請（專利權）人： | 中車大連機車車輛有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/34 | 分類號： | G01R31/34;G01K13/00 |
| 代理公司： | 大連萬友專利事務所21219 | 代理人： | 王發 |
| 地址： | 116022 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 機車 牽引 電機 溫度 冗余 監測 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種機車牽引電機溫度冗余監測方法，采用兩路數據通道監測電動機定子溫度，其特征在于采取下列步驟：
A.設定溫度參考值函數T3及正常溫度數據范圍-50℃～250℃；
B.同時采集兩路數據通道分別檢測的溫度數據T1和T2、牽引電機電流、通風量及環境溫度，并計算T3；
C.如果T1和T2都不在正常溫度數據范圍內，取T3為有效電機溫度值，并報警T1和T2路數據通道溫度傳感器故障；
D.如果T1在正常溫度數據范圍內，T2不在正常范圍內，取T1為有效電機溫度值，并報警T2路數據通道溫度傳感器故障；
E.如果T2在正常溫度數據范圍內，T1不在正常范圍內，取T2為有效電機溫度值，并報警T1路數據通道溫度傳感器故障；
F.如果T1和T2均在正常溫度數據范圍內，取T1和T2中與T3相比較誤差絕對值較小的為有效電機溫值,或者取T1和T2中變化率與T3變化率相比較誤差絕對值較小的為有效電機溫值。
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