[發(fā)明專利]一種智能自行車輪轂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711001073.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN109693495A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 張俊玲
• 申請（專利權）人: 天津市天昌琴瑤自行車股份有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于智能自行車技術領域；一種智能自行車輪轂，包括轂管，轂管設有端蓋，端蓋設有滑槽，所述的轂管內(nèi)設有齒輪箱，輪軸穿過滑槽，轂管與伸縮桿連接；所述的輪軸與驅(qū)動軸平行，輪軸上套有齒輪A、滑動件和齒輪B，驅(qū)動軸上設有從動齒A、從動齒B和蝸桿齒，蝸桿齒驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪轉(zhuǎn)動時驅(qū)動伸縮桿伸出和收縮；蝸輪，其包括齒輪部和螺桿部；所述齒輪部和螺桿部為同軸的柱體；所述齒輪部，周緣均勻分布有多個齒，齒輪部的一端面分布有阿基米德螺旋線形狀的槽；所述螺桿部，固定于所述齒輪部的另一端面，所述螺桿部的周緣設置有沿軸向盤旋上升的螺旋槽；擋圈，所述擋圈包括圓形底座和若干葉扇，所述若干葉扇環(huán)設于所述圓形底座上。

技術領域

本發(fā)明屬于智能自行車技術領域，具體是一種智能自行車輪轂。

背景技術

通常的智能自行車的車輪轂輪軸設置在車輪中心固定的位置，安裝此種輪轂可以用來一般的代步工具。經(jīng)過專利檢索也有可以調(diào)節(jié)輪軸與車輪偏心在騎行中智能自行車起到智能自行車起伏顛簸的智能自行車設計。但在結(jié)構(gòu)整體完整性上和控制方面存在不夠合理，造成機件的可靠耐久性低和容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述不足本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理可靠耐用的智能自行車輪轂、且容易操作轉(zhuǎn)換輪軸偏心和輪軸恢復中心狀態(tài)。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的一種技術方案為：一種智能自行車輪轂，包括轂管，轂管設有端蓋，端蓋設有滑槽，所述的轂管內(nèi)設有齒輪箱，輪軸穿過滑槽，轂管與伸縮桿連接；其特征是：所述的輪軸與驅(qū)動軸平行，輪軸上套有齒輪A、滑動件和齒輪B，驅(qū)動軸上設有從動齒A、從動齒B和蝸桿齒，蝸桿齒驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪轉(zhuǎn)動時驅(qū)動伸縮桿伸和縮；所述的齒輪A與從動齒A傳動聯(lián)接，齒輪B與從動齒B嚙合傳動；所述的滑動件與調(diào)節(jié)桿聯(lián)接；蝸輪，其包括齒輪部和螺桿部；所述齒輪部和螺桿部為同軸的柱體；所述齒輪部，周緣均勻分布有多個齒，齒輪部的一端面分布有阿基米德螺旋線形狀的槽；所述螺桿部，固定于所述齒輪部的另一端面，所述螺桿部的周緣設置有沿軸向盤旋上升的螺旋槽；擋圈，所述擋圈包括圓形底座和若干葉扇，所述若干葉扇環(huán)設于所述圓形底座上。

所述的一種智能自行車輪轂，其特征是：所述的齒輪A用鏈條驅(qū)動從動齒A，所述的齒輪B與從動齒B嚙合傳動；所述的齒輪A、滑動件和齒輪B的端部分別設有凸爪，滑動件上設有彈簧；所述的輪軸設有推動件和能使齒輪A、齒輪B與滑動件分離的撥叉，推動件與滑動件聯(lián)接。

本發(fā)明在轉(zhuǎn)換騎行方式時操作方便簡單，在控制結(jié)構(gòu)上合理在輪軸偏心或恢復中心后會自動斷開傳動機構(gòu)使伸縮機件停止工作，使輪軸停留在原來設定好的位置，蝸桿蝸輪直角傳動平穩(wěn)可靠，設有斜面的撥叉控制輪軸偏心和輪軸恢復中心位置準確到位。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種智能自行車輪轂的一種實施方式的立體裝配分解結(jié)構(gòu)圖；

圖2為輪軸上組件裝配分解立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明一種智能自行車輪轂的輪軸、齒輪、鏈條、蝸桿、蝸輪裝配后的立體圖；

圖4為圖3的裝配后另一方向的視圖；

圖5為本發(fā)明滑動件、齒輪的結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本發(fā)明一種智能自行車輪轂裝配后輪軸在中心位置的立體視圖；

圖7為本發(fā)明一種智能自行車輪轂裝配后輪軸在偏心位置的立體視圖；

圖8為本發(fā)明一種智能自行車輪轂裝配后輪軸在中心位置的剖面視圖；

圖9為本發(fā)明一種智能自行車輪轂裝配后輪軸在偏心位置的剖面視圖；

圖10為本發(fā)明一種智能自行車輪轂的齒輪箱結(jié)構(gòu)圖；

圖11為本發(fā)明一種智能自行車輪轂齒輪箱另一面結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式