[發明專利]多級齒輪驅動清掃式保潔車

有效

• 申請號: 201710998238.1
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107761621B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 熊海博
• 申請（專利權）人: 熊海博
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/05
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

本發明公開了一種多級齒輪驅動清掃式保潔車，包括：車本體，其包括車架和垃圾箱，垃圾箱的底部與車架的車輪軸之間形成一容納空腔；第一主動齒輪套設在車輪軸上；清掃組件包括固定板，其通過升降裝置可水平升降的設置在容納空腔內；同軸設置的第一從動齒輪和第二從動齒輪；第三從動齒輪，其與第二從動齒輪通過鏈條同步旋轉的設置；清掃輥的滾動軸與第三從動齒輪的輪軸同軸設置；第一軸承套設在第一從動齒輪的輪軸兩端；第二軸承套設在第三從動齒輪的輪軸兩端；多個連接桿，其一端分別固定在第一軸承或第二軸承上，另一端向上延伸并固定至固定板的下表面上。本發明能夠有效提高清掃效率，降低保潔人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及保潔設備技術領域，特別涉及一種多級齒輪驅動清掃式保潔車。

背景技術

目前，全國各主要城市對各種環衛專用清掃車的需求量較大，大、中型環衛清掃車較普遍。在主干線、快速道路上，主要使用的是大型道路清掃車；在普通的市區道路中，主要使用的是中型道路清掃車；除此之外，一般是以環衛工人用“大掃帚”為主。另外，無論是交通主干線還是普通的市區道路，保潔工作(指經過環衛專用清掃車清掃之后，道路清潔維護工作)通常是離不開“大掃帚”。

據調查發現，在許多城市里，像大、中型清掃車和小型掃路機這些“新武器”并沒有在城市環衛中大顯身手，除節假日或有重大活動時偶爾上路外，大部分時間都趴在車庫里“睡大覺”。清掃車沒有“上崗”，并不是其性能存在問題。其主要原因：一是大、中型道路清掃車的價格太昂貴(1輛國產大型道路清掃車的價格大約在50萬元左右，l輛同類型進口車就要約100多萬元)，耗油量大，平均3天就加1次油，花費近200元，光用油1年就得2萬多元。再加上日常維護和維修的費用，l臺大型道路清掃車運行費得用3～5萬元；二是小型環衛清掃車品種不多，并且目前市場銷售的小型清掃車，普遍使用的蓄電池都是鉛酸電池，它將會對環境造成二次污染，不符合環境保護的要求。

而小型清掃車，彌補了大型清掃車不易清掃的場合，但由于目前市場上的產品大多為吸掃式結構，采用內燃機或電動機(鉛酸電池或鋰離子電池供電)提供動力，致使銷售價格和使用成本較高，所以目前城市次干道、鄉村小道及城市廣場、公園的環衛工作仍主要依靠人工清掃，不但勞動強度大、效率低下，還會造成二次污染。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種多級齒輪驅動清掃式保潔車，在原有人力三輪式保潔車的基礎上，直接進行改進成人力驅動的清掃輥式保潔車，有效提高清掃效率，降低保潔人員的勞動強度。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種多級齒輪驅動清掃式保潔車，包括：

車本體，其包括車架和垃圾箱，且所述垃圾箱的底部向上凸起，以在垃圾箱的底部與車架的車輪軸之間形成一容納空腔；

第一主動齒輪，其套設在所述車輪軸上，且第一主動齒輪與車輪軸同步旋轉；