[發(fā)明專利]具備內(nèi)外滑道間距調(diào)節(jié)功能的軸承在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710997544.3 | 申請日: | 2017-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN107542777A | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 孟中良 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫民聯(lián)汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58 |
| 代理公司: | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243 | 代理人: | 張玉紅 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具備 內(nèi)外 滑道 間距 調(diào)節(jié) 功能 軸承 | ||
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及軸承領域,特別是涉及一種具備內(nèi)外滑道間距調(diào)節(jié)功能的軸承。
背景技術(shù)
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù),由于這種軸承內(nèi)圈和外圈是一個整體設置的,軸承在長時間使用后滾動體和滾道之間形成磨損,損傷后更換和維修十分不便,為了繼續(xù)工作需要將磨損的內(nèi)圈和外圈換下,不僅浪費了工作時間,還提高了更換滑道的成本。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種具備內(nèi)外滑道間距調(diào)節(jié)功能的軸承,能夠根據(jù)滑道的磨損情況進行滑道之間的間距調(diào)節(jié),使?jié)L珠兩端能夠接觸在內(nèi)外滑道之間,節(jié)省了更換滑道的時間和成本。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種具備內(nèi)外滑道間距調(diào)節(jié)功能的軸承,包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈和滾珠,所述軸承外圈設于所述軸承內(nèi)圈外,所述軸承外圈和所述軸承內(nèi)圈同軸設置,所述軸承外圈的內(nèi)側(cè)設有外滑道圈,所述外滑道圈對應設于所述軸承外圈和所述軸承內(nèi)圈之間,所述外滑道圈與所述軸承外圈和所述軸承內(nèi)圈同軸設置,所述外滑道圈與所述軸承外圈之間通過若干伸縮桿連接形成固定,所述軸承外圈的內(nèi)側(cè)端面上開設有若干凹槽,若干所述凹槽凹陷設于所述軸承外圈內(nèi),若干所述凹槽內(nèi)一一對應設有若干所述伸縮桿,若干所述伸縮桿的一端連接至所述凹槽的槽底,若干所述伸縮桿的另一端連接至所述外滑道圈的外側(cè)端面上,所述外滑道圈的內(nèi)側(cè)端面上設有外滑道,外滑道向內(nèi)凹陷呈一圓弧溝槽,所述軸承內(nèi)圈的外側(cè)端面上設有內(nèi)滑道,所述外滑道圈與所述軸承內(nèi)圈之間滾動設有所述滾珠,所述滾珠的兩端分別與外滑道和內(nèi)滑道接觸,所述外滑道圈與所述軸承內(nèi)圈之間還設有保持架,所述保持架半包裹設置在若干所述滾珠的外側(cè)。
在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述伸縮桿為電動伸縮桿,所述伸縮桿的一端為固定端,所述伸縮桿的另一端為活動端,所述伸縮桿的側(cè)端連接有伸縮電機。
在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述伸縮桿的固定端設于所述凹槽內(nèi),所述伸縮桿的活動端支出于所述凹槽外,所述外滑道圈與所述伸縮桿的活動端連接。
在本發(fā)明一個較佳實施例中,所述伸縮桿的固定端與所述凹槽之間連接有若干加強桿,加強桿的一端連接至所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁上,加強桿的另一端連接至所述伸縮桿的固定端一側(cè)。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠根據(jù)滑道的磨損情況進行滑道之間的間距調(diào)節(jié),通過伸縮桿的設計能夠使內(nèi)外滑道之間的距離拉近,使?jié)L珠兩端能夠接觸在內(nèi)外滑道之間,在外滑道磨損變形時也不需要更換滑道,節(jié)省了更換滑道的時間和成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發(fā)明具備內(nèi)外滑道間距調(diào)節(jié)功能的軸承一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖中各部件的標記如下:1、軸承外圈;2、軸承內(nèi)圈;3、滾珠;4、外滑道圈;5、伸縮桿;6、凹槽;7、保持架。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1,本發(fā)明實施例包括:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于無錫民聯(lián)汽車零部件有限公司,未經(jīng)無錫民聯(lián)汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710997544.3/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種單線火警線固定卡箍
- 下一篇:一種汽車線束收納管





