[發(fā)明專利]共享自行車系統(tǒng)及在該系統(tǒng)中確定共享自行車車況的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710997289.2 | 申請日: | 2017-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN107680198B | 公開(公告)日: | 2019-12-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙恒鈺 | 申請(專利權)人: | 趙恒鈺 |
| 主分類號: | G07C5/00 | 分類號: | G07C5/00;G07C5/08;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 11308 北京元本知識產權代理事務所 | 代理人: | 李斌 |
| 地址: | 271000*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 系統(tǒng)服務器 自行車 車況 移動客戶端 自行車系統(tǒng) 騎行 共享 租用 信息判斷用戶 通信鏈路 分析 | ||
1.一種共享自行車系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
多輛自行車,每一自行車包括電子密碼鎖、GPS定位模塊、存儲模塊和無線通信模塊,GPS定位模塊用于獲取自行車實時GPS定位信息及時間信息,存儲模塊用于至少存儲騎行信息,無線通信模塊用于在租用結束時將存儲模塊存儲的上述信息傳送到移動客戶端;
移動客戶端,用于在租用自行車時通過車輛ID獲取自行車電子密碼鎖的開鎖密碼,在租用結束時從自行車無線通信模塊接收其傳送來的存儲模塊中存儲的騎行信息,并將所述騎行信息、車輛ID、用戶ID和對所租用自行車車況的評價通過通信鏈路發(fā)送到系統(tǒng)服務器;
系統(tǒng)服務器,包括:
處理器;
用戶數(shù)據(jù)庫,用于存儲用戶ID,車輛ID和騎行信息以及對自行車車況的評價;
天氣數(shù)據(jù)庫,用于存儲運營共享自行車服務地區(qū)當前及過去給定時間段內的天氣數(shù)據(jù);
其中,所述騎行信息至少包括自行車租用起始時間及GPS定位位置信息、自行車租用結束時間及GPS定位位置信息,以及租用期間周期性更新的GPS定位位置信息,所述自行車車況的評價等級為“騎行困難”和“騎行順暢”;
所述的共享自行車系統(tǒng),其中,系統(tǒng)服務器還包括:地形數(shù)據(jù)庫,用于存儲運營共享自行車服務地區(qū)的地形數(shù)據(jù);
所述共享自行車系統(tǒng)中確定共享自行車車況的方法包括:
步驟1:選擇車輛ID,由處理器從用戶數(shù)據(jù)庫讀取當前時刻之前T1時間段內給定車輛ID的所有自行車車況評價數(shù)據(jù)、騎行信息、用戶ID的記錄,生成數(shù)據(jù)集合Da;
步驟2:在數(shù)據(jù)集合Da中,根據(jù)騎行信息中的GPS定位位置信息確定騎行距離,并將數(shù)據(jù)集合Da中騎行距離超過預先定義的有效距離L的自行車車況評價數(shù)據(jù)、用戶ID和騎行信息的記錄篩選出來,生成數(shù)據(jù)集合Ds;
步驟3:統(tǒng)計數(shù)據(jù)集合Ds中的自行車車況評價數(shù)據(jù)和騎行信息記錄數(shù)量,若記錄數(shù)量超過閾值TH1,則統(tǒng)計自行車車況評價數(shù)據(jù)為“騎行困難”的記錄數(shù)量的比例是否超過閾值TH2,若不超過TH2則返回步驟1,讀取下一車輛ID的相關車況評價數(shù)據(jù)和騎行信息,否則將數(shù)據(jù)集合Ds中自行車車況評價數(shù)據(jù)為“騎行困難”的記錄篩選出來,生成包含n條記錄的數(shù)據(jù)集合Dn,并執(zhí)行步驟4-1,其中n>1為整數(shù);
步驟4-1:選擇對數(shù)據(jù)集合Dn中的一條記錄,根據(jù)騎行信息中的GPS定位位置信息確定該記錄對應的平均騎行速度Vc,并從用戶數(shù)據(jù)庫讀取該記錄所對應的用戶ID的全部騎行信息及相應的自行車車況評價數(shù)據(jù),選擇其中自行車車況評價數(shù)據(jù)為“騎行順暢”并且騎行距離超過預先定義的閾值距離Lt的記錄,生成包含m條記錄的數(shù)據(jù)集合Ca,其中m>1為整數(shù);
步驟4-2:在數(shù)據(jù)集合Ca中,根據(jù)m條記錄的騎行信息中的GPS定位位置信息,分別計算m個平均騎行速度Vi,1≤i≤m,再計算用戶總體平均速度Vh=∑Vi/m,以及m個平均騎行速度Vi的標準差σ;
步驟4-3:如果Vc≤Vh-2σ,則判斷數(shù)據(jù)集合Dn中的當前記錄為有效記錄,并對有效記錄的數(shù)量k增加計數(shù);
步驟4-4:如果數(shù)據(jù)集合Dn中仍有未計算的記錄,則返回步驟4-1,否則執(zhí)行步驟5;
步驟5:如果數(shù)據(jù)集合Dn中有效記錄的數(shù)量k與數(shù)據(jù)集合Dn中的記錄數(shù)量n的比值k/n大于閾值TH3,則判斷當前車輛ID對應的自行車車況為“騎行困難”,否則判斷當前車輛ID對應的自行車車況為“騎行順暢”。
2.如權利要求1所述的共享自行車系統(tǒng),在步驟4-2中,計算出m個平均騎行速度Vi,1≤i≤m之后,計算用戶總體平均速度Vh和標準差σ之前,還包括由處理器讀取天氣數(shù)據(jù)庫和/或地形數(shù)據(jù)庫,結合騎行信息對m個平均騎行速度Vi進行修正。
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