[發明專利]一種起重機波浪補償功能驗證方法

有效

• 申請號: 201710996781.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107651566B
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 徐波;潘偉良
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C23/53
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 馬麗麗

本發明涉及船舶起重機調試領域，具體涉及一種起重機波浪補償功能驗證方法，通過帶有發光標記的測量繩進行測驗，發光標記為紅白油漆，測量繩上端為浮球，下端為配重塊，測量繩穿過負重托架工裝架上兩塊鋼板的同心圓孔，試驗分兩次進行，第一次試驗時關閉波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L1；第二次試驗時開啟波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L2；通過對數據L1、L2及差值進行分析來實現起重機波浪補償功能的驗證，該測驗方法簡單、高效，可提高試驗效率，縮短試航周期。

技術領域

本發明涉及船舶起重機調試領域，具體涉及一種起重機波浪補償功能驗證方法。

背景技術

由于全球經濟放緩，資源已成為各國經濟發展的重要保障，海洋資源豐富，高性能的海洋工程船已成為開采海洋資源的重要工具，起重機則是海洋工程船上必不可少的裝備，其主要用于海上吊裝作業、海上補給等，在復雜的海洋環境中，船舶會受到海風、海浪以及自身航行的影響，兩船間會產生升沉、橫搖以及縱搖的相對運動，在海上補給的過程中極易產生貨物碰撞甲板也可能因被補給船下沉而出現再次懸空現象，造成貨物損壞，嚴重時會發生艦船沉沒的災難性事故，這嚴重威脅海上補給作業的安全性。常規的吊機不具備此防護功能無法實現海上補給安全、按時、高效的作業要求。這就要求起重機需配備有波浪補償系統，以滿足惡劣的海洋環境下作業，而該系統的功能性測試也是起重機安裝完成后必須實施的項目，如何高效的完成起重機波浪補償功能驗證是本發明的出發點。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中存在的問題，提供一種起重機波浪補償功能驗證方法。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

一種起重機波浪補償功能驗證方法，包括以下步驟：

1)起重機波浪補償系統功能驗證在負重試驗的基礎上進行，試驗時吊機吊鉤懸掛負重托架；

2)在負重托架一側安裝一個“口”字型工裝架，工裝架上下端部分別安裝鋼板，兩塊鋼板上設置有同心圓孔；

3)制作一根測量繩，測量繩上連續間隔設置有發光標記，試驗時測量繩上端安裝浮球，下端安裝配重塊，配重塊的重力大于浮球的浮力；

4)吊機試驗前將測量繩穿過上、下鋼板的同心圓孔，測量繩上端安裝浮球，下端安裝配重塊，試驗時將負重托架連同測量裝置一起吊入水中，當到達試驗水深時配重塊著陸于海床上，試驗分兩次進行，第一次試驗時關閉波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L1；第二次試驗時開啟波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架的工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L2；通過對數據L1、L2及差值進行分析來實現對起重機波浪補償功能的驗證。

其中，所述負重托架內含由負重塊。

作為優選的，所述發光標記為連續涂抹在測量繩上的紅白相間油漆。

相對于現有技術，本發明的有益效果為：

本發明的起重機波浪補償功能驗證方法，通過帶有發光標記的測量繩進行測驗，發光標記為紅白油漆，測量繩上端為浮球，下端為配重塊，測量繩穿過負重托架工裝架上兩塊鋼板的同心圓孔，試驗分兩次進行，第一次試驗時關閉波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L1；第二次試驗時開啟波浪補償功能，通過水下機器人觀測負重托架工裝架上鋼板在發光標記上的位移，記為L2；通過對數據L1、L2及差值進行分析來實現起重機波浪補償功能的驗證，該測驗方法簡單、高效，可提高試驗效率，縮短試航周期。

附圖說明

圖1為本發明的起重機波浪補償系統結構示意圖。

圖2為圖1中A處的放大結構示意圖。