[發明專利]電源系統及運輸設備

在審

• 申請號: 201710996608.8
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN108023477A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 北本良太
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H02M3/155
• 分類號: H02M3/155
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;臧建明

本發明提供一種電源系統及運輸設備，可在確保充分的性能的同時實現小型化、輕量化或低成本化。電源系統(Al)的電壓轉換單元(3)包括多個電壓轉換部(15a1)～電壓轉換部(15b2)，且構成為：能夠對電壓轉換部(15b1)、電壓轉換部(15b2)輸入第1電源(1)及第2電源(2)兩者的電力，并且與第2電源(2)相比，第1電源(1)能夠對更多的電壓轉換部(15a1)、電壓轉換部(15a2)、電壓轉換部(15b1)、電壓轉換部(15b2)輸入電力。

技術領域

本發明涉及一種具有兩個電源以及多個電壓轉換部的電源系統及運輸設備。

背景技術

作為這種電源系統，以前通常為人所知的是例如如專利文獻1～專利文獻3中示出包括燃料電池以及可充電的蓄電池(battery)作為兩個電源的電源系統。在所述專利文獻1～專利文獻3中示出的系統中，分別包括進行燃料電池的電壓轉換的變流器(converter)以及進行蓄電池的電壓轉換的變流器，經由這些變流器對電動機等電負載供給電力。

所述情況下，燃料電池側的變流器以提高電力的傳輸效率等為目的而采用具有多個電壓轉換部的多相變流器。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利5447520號公報

[專利文獻2]日本專利5751329號公報

[專利文獻3]日本專利5892367號公報

發明內容

[發明所要解決的問題]

在如所述專利文獻1～專利文獻3中示出的以前的電源系統中，在兩個電源的每一個中包括各不相同的變流器，并且作為其中一個電源(燃料電池)側的變流器而使用多相變流器。

這種電源系統雖然可進行各式各樣的方式下的電力控制，但需要大量的包括分別與兩個電源對應的變流器在內的全體電路零件。因此，容易導致電源系統的尺寸、重量或成本增加且難以將它們減小。

另外，使分別與兩個電源對應的變流器在最大輸出狀態下工作通常僅為暫時性的情況，因此，使各變流器在充分留有余力的狀態下工作的時期容易變長。因此，電源系統的成本性能容易變低。

本發明是鑒于所述背景而成，其目的在于提供一種可在確保充分的性能的同時實現小型化、輕量化或低成本化的電源系統。

另外，本發明的目的在于提供一種包括所述電源系統的運輸設備。

[解決問題的技術手段]

為了達成所述目的，本發明的電源系統的特征在于，包括：

第1電源及第2電源，以及

電壓轉換單元，具有分別供所述第1電源及第2電源的電力輸入的第1電力輸入部及第2電力輸入部、以及多個電壓轉換部，所述多個電壓轉換部分別構成為能夠從所述第1電力輸入部或第2電力輸入部輸入所述第1電源或所述第2電源的電力且能夠輸出對所輸入的電力的電壓進行轉換而成的電力，所述多個電壓轉換部以能夠從共同的電力輸出部輸出電力的方式并聯連接于所述電力輸出部，

所述電壓轉換單元構成為：能夠對所述多個電壓轉換部中的一個以上的電壓轉換部輸入所述第1電源及所述第2電源兩者的電力，并且與所述第2電源相比，所述第1電源能夠對所述多個電壓轉換部中的更多的電壓轉換部輸入電力(第1發明)。

再者，本發明中，所謂相對于所述多個電壓轉換部的任一個能夠“輸入所述第1電源及所述第2電源兩者的電力”，更詳細而言是指能夠將所述兩者各自的電力在各不相同的時間點或同時地輸入至電壓轉換部。