[發明專利]一種船體結構及其制造方法

在審

• 申請號: 201710995197.0
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107856808A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 金玉頂
• 申請（專利權）人: 金玉頂
• 主分類號: B63B3/02
• 分類號: B63B3/02;B63B3/14
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙)34120
• 代理人: 童強

技術領域

本發明涉及船體技術領域，更具體地說是涉及一種船體結構及其制造方法。

背景技術

通常，航行在江河、湖面或海洋上的船舶是由鐵板、非鐵金屬、木材或塑膠等材質建造，建造形態也根據用途分為游艇、快艇、漁船以及劃船等多種。這些船舶在遇到極端天氣時會使航行中受到外部沖擊或者受到氣象變化的影響，而存在沉沒的可能性；若船舶在航行中碰撞暗礁、暗渠或海上結構物等，發生觸礁、浸水或翻船的危險時，船舶會出現破洞，通過破洞進水，船舶會逐漸沉沒。沉船時，造假昂貴的船舶直接沉到水底或需要花費大量的費用打撈上來，且打撈上來后需要將被海水腐蝕的昂貴的機器、電子裝備等設施全部重新配備，這無疑需要承擔龐大的費用，增加了成本。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種船體結構及其制造方法。

(二)技術方案

一種船體結構，包括船體，所述船體包括甲板、底板、船幫和氣罐群組，所述氣罐群組設置在甲板、底板和船幫組成的封閉空間中，所述氣罐群組由若干個氣罐排組成，所述氣罐排的周圍焊接有支撐梁，所述氣罐排由若干個氣罐組成，所述氣罐呈圓柱形，并由鋼板焊接制成密封結構，所述氣罐之間通過鋼筋連接而成，所述氣罐的內部填充有氦氣。

進一步的，所述甲板上均勻切割有伸縮縫，所述伸縮縫上焊接有連接板。

進一步的，所述氣罐群組的上側設有橡膠墊，所述橡膠墊與甲板接觸設置。

進一步的，所述支撐梁包括上板和下板，所述上板和下板之間設有支撐桿，所述支撐桿呈折線型分布。

進一步的，所述船體的船頭呈流線型設置，船尾呈三角形設置。

進一步的，所述船體還包括其他附屬設備。

一種船體結構的制造方法，包括以下步驟，

S1：制造氣罐；

S2：將氣罐單排擺放，并通過支撐梁圍焊成氣罐排；

S3：將多個氣罐排組合形成氣罐群組，并設置在底板上；

S4：在氣罐群組的上方設置甲板，并焊接船幫；

S5：安裝船體其他附屬設備。

(三)有益效果

本發明提供的一種船體結構及其制造方法，氣罐群組可根據船體的種類進行不同數量的組裝，以滿足不同船體大小的需求，結構簡單、組裝快速，并且制造船體的成本低廉，可進行大規模的制造；由于氣罐群組的設置，使船體局部產生損壞后，也能夠保持照常運行，而不至于沉沒。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖；

圖3為本發明中支撐梁的結構示意圖；

圖4為本發明制造方法流程圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-船體，2-甲板，201-連接板，3-底板，4-船幫，5-氣罐群組，501-氣罐排，502-氣罐，6-支撐梁，601-上板，602-下板，603-支撐桿。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1～圖4所示，一種船體結構包括船體1，船體1包括甲板2、底板3、船幫4和氣罐群組5，氣罐群組5設置在甲板2、底板3和船幫4組成的封閉空間中，氣罐群組5由若干個氣罐排501組成，氣罐排501的周圍焊接有支撐梁6，氣罐排501由若干個氣罐502組成，氣罐502呈圓柱形，并由鋼板焊接制成密封結構，氣罐502之間通過鋼筋連接而成，氣罐502的內部填充有氦氣。

進一步的，甲板2上均勻切割有伸縮縫，伸縮縫上焊接有連接板201，伸縮縫的設置可減小熱脹冷縮對甲板2產生的不利影響。

進一步的，氣罐群組5的上側設有橡膠墊，橡膠墊與甲板2接觸設置。

進一步的，支撐梁6包括上板601和下板602，上板601和下板602之間設有支撐桿603，支撐桿603呈折線型分布。

進一步的，船體1的船頭呈流線型設置，船尾呈三角形設置，可減小水產生的阻力，保證船體1移動的穩定性。