[發(fā)明專利]汽車防追尾用緩沖板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710995068.1
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN109693628A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊賤林
• 申請（專利權(quán)）人: 熊賤林
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 劉梅芳

本發(fā)明公開了一種汽車防追尾用緩沖板，包括定位板和防護(hù)板，所述定位板上開設(shè)有定位孔，所述定位板的右側(cè)面上安裝有阻尼器，所述阻尼器的輸出端固定連接于防護(hù)板，所述定位板右側(cè)面的中部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的右端固定連接于防護(hù)板，所述第一彈簧和阻尼器之間設(shè)有緩沖柱，所述緩沖柱的左端固定連接于定位板，所述緩沖柱的右端插接于防護(hù)板，所述緩沖柱的端部連接有第二彈簧，所述防護(hù)板的兩端均開設(shè)有空腔，所述防護(hù)板的右端面上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)層，達(dá)到四級緩沖的效果，當(dāng)發(fā)生追尾時(shí)，起到很好的緩沖作用，有效減少?zèng)_擊力，提高安全性能，具有很高的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車防追尾用緩沖板。

背景技術(shù)

交通是指從事旅客和貨物運(yùn)輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面，在國民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運(yùn)輸有鐵路、公路、水路、航空和管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。汽車的使用，使交通更加的便捷，隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)生活水平不斷提高，汽車的擁有量越來越多，汽車的普及為人類社會(huì)生活創(chuàng)造美好的生活，在一定程度上改變?nèi)藗兊纳罘绞剑岣呱钯|(zhì)量，擴(kuò)大社交范圍，方便出游，增加經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高工作效率。汽車誕生給人類生活帶來種種方便，同時(shí)造成交通事故不斷增加，車禍也給人類帶來很多陰影，司乘人員在出行的時(shí)候渴望人車得到更多保護(hù)。

為了提高車輛的安全性，需要在汽車尾部設(shè)計(jì)一種防撞結(jié)構(gòu)，用以減少追尾時(shí)產(chǎn)生的劇烈沖擊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車防追尾用緩沖板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車防追尾用緩沖板，包括定位板和防護(hù)板，所述定位板上開設(shè)有定位孔，所述定位板的右側(cè)面上安裝有阻尼器，所述阻尼器的輸出端固定連接于防護(hù)板，所述定位板右側(cè)面的中部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的右端固定連接于防護(hù)板，所述第一彈簧和阻尼器之間設(shè)有緩沖柱，所述緩沖柱的左端固定連接于定位板，所述緩沖柱的右端插接于防護(hù)板，所述緩沖柱的端部連接有第二彈簧，所述防護(hù)板的兩端均開設(shè)有空腔，所述防護(hù)板的右端面上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)層。

優(yōu)選的，所述阻尼器的輸出端和防護(hù)板的連接處設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，所述阻尼器設(shè)置兩組且對稱設(shè)置，所述阻尼器通過螺釘固定安裝于定位板。

優(yōu)選的，所述緩沖柱和第二彈簧的連接處設(shè)有限位塊，所述緩沖柱和限位塊之間的連接關(guān)系為焊接。

優(yōu)選的，所述緩沖柱和第二彈簧均設(shè)置兩組，所述第一彈簧也設(shè)置兩組。

優(yōu)選的，所述緩沖結(jié)構(gòu)層通過粘合膠固定粘連于防護(hù)板，所述緩沖結(jié)構(gòu)層為厚度不小于5mm的橡膠層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種汽車防追尾用緩沖板，結(jié)構(gòu)新穎，操作方便，通過在定位板上開設(shè)有定位孔，便于將定位板固定安裝在汽車的尾部，通過設(shè)置兩組阻尼器，實(shí)現(xiàn)一級緩沖，通過設(shè)置兩組第一彈簧，實(shí)現(xiàn)二級緩沖，緩沖柱和第二彈簧互相配合，實(shí)現(xiàn)三級緩沖，通過在防護(hù)板的右端面上設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)層，達(dá)到四級緩沖的效果，當(dāng)發(fā)生追尾時(shí)，起到很好的緩沖作用，有效減少?zèng)_擊力，提高安全性能，具有很高的實(shí)用性，大大提升了該一種汽車防追尾用緩沖板的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車防追尾用緩沖板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車防追尾用緩沖板的定位板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種汽車防追尾用緩沖板的防護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1定位板、2防護(hù)板、3定位孔、4阻尼器、5加強(qiáng)筋、6第一彈簧、7緩沖柱、8第二彈簧、9限位塊、10空腔、11緩沖結(jié)構(gòu)層。

具體實(shí)施方式