[發明專利]電流校準系數測量裝置和方法、電流檢測裝置和方法

有效

• 申請號: 201710991638.X
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107728094B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 侯貽真;但志敏;張偉;許佳
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: G01R35/00
• 分類號: G01R35/00;G01R19/25
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 彭瓊

本發明公開了一種電流校準系數測量裝置和方法、電流檢測裝置和方法。所述測量裝置包括上位機和電流源，電流源與待校準的電流檢測裝置的分流器串聯，電流檢測裝置還包括用于采集分流器兩端的電壓模擬信號的電壓采集單元、用于將電壓模擬信號進行模數轉換，得到電壓值的電壓模數轉換單元、以及用于根據電壓值和分流器的標稱阻值計算檢測電流值的電流計算單元；上位機用于控制電流源輸出指定電流值的電流，根據指定電流值和電流計算單元計算出的檢測電流值計算得到電流校準系數。本發明實施例的測量裝置，提供了一種全新的電流檢測裝置的電流校準系數的測量方案，為電流檢測裝置的電流檢測提供了電流校準依據，提高了電流檢測的精度。

技術領域

本發明涉及電池組管理技術領域，具體涉及一種電流校準系數測量裝置和方法、電流檢測裝置和方法。

背景技術

電動汽車替代燃油汽車已成為汽車業發展的趨勢，電池包的續行里程、使用壽命及使用安全等對電動汽車的使用都顯得尤為重要。故需在電動汽車中配置電流檢測裝置來檢測電池包充放電電流值，以根據測量得到的電流值計算電池包的荷電狀態(SOC)即當前可用容量。

根據電流測量原理的不同，現有動力車輛電流檢測裝置主要采用有霍爾(HALL)效應、磁通門和分流器三種原理。HALL效應和磁通門兩種原理的電流傳感器是基于電流與磁場的相互轉化最終得到采樣電流值，外界電磁干擾會對電流采樣影響較大，且成本較貴，因此，電流的測量多采用分流器實現。分流器實際就是一個阻值很小的電阻，當有直流電流通過時，產生壓降，通過測得分流器上的壓降，從而得到流過分流器的電流。

基于分流器進行電流測量，實現簡單，但是在基于分流器的電流檢測裝置中需要用到模數轉換電路對采集的分流器上的電壓模擬信號進行模數轉換，而在轉換過程中會使得轉換后的電壓值與實際的采樣值之間出現誤差，從而導致電流測量電池組中電流值的測量結果出現誤差，測量精度較低，目前還沒有一種好的對基于分流器的電流測量裝置進行測量校準的方式。

發明內容

本發明實施例提供了一種電流校準系數測量裝置和方法、電流檢測裝置和方法，通過該裝置和方法，能夠實現電對流檢測裝置的電流校準系數的測量，基于測量的電流校準系數能夠有效提高電流檢測的準確度。

根據本發明的一個方面，本發明實施例提供了一種電流校準系數測量裝置，該測量裝置包括上位機和電流源；

電流源與待校準的電流檢測裝置的分流器串聯，電流檢測裝置還包括用于采集分流器兩端的電壓模擬信號的電壓采集單元、用于將電壓模擬信號進行模數轉換，得到電壓值的電壓模數轉換單元、用于根據分流器的標稱阻值和電壓值計算檢測電流值的電流計算單元、以及用于為電流檢測裝置提供工作電源的供電單元；

上位機，用于向電流源發送電流輸出指令，控制電流源輸出指定電流值的電流，根據指定電流值和電流計算單元計算出的檢測電流值計算得到電流校準系數，電流校準系數用于在將電流檢測裝置用于電路回路中的電流檢測時，對電流計算單元計算出的電流值進行校準；

電流源，用于接收電流輸出指令，根據電流輸出指令輸出指定電流值的電流。

根據本發明的一個方面，本發明實施例提供了一種基于本發明實施例的測量裝置的電流校準系數測量方法，該方法包括：

將待校準的電流檢測裝置的分流器與電流源串聯；

控制電流源輸出指定電流值的電流，獲取待校準的電流檢測裝置的電流計算單元計算出的檢測電流值；

根據指定電流值和檢測電流值計算得到電流檢測裝置的電流校準系數。

根據本發明的另一個方面，本發明實施例提供了一種電流檢測裝置，包括用于為電流檢測裝置提供工作電源的供電單元，該電流檢測裝置還包括：

分流器，串聯于需要進行電流檢測的電路回路中；