[發(fā)明專利]一種彈簧壓緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710990572.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107900978B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽豪鼎金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/30
• 分類號(hào): B25B27/30
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本發(fā)明公開(kāi)了一種彈簧壓緊裝置，包括支撐板，所述支撐板的底端四角處均固定連接有支撐腳，兩個(gè)所述支撐腳之間通過(guò)支撐桿安裝有控制裝置，每個(gè)所述支撐腳的底端均安裝有行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)上安裝有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐板的上端兩側(cè)均固定連接有下固定塊，所述下固定塊上開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)豎直設(shè)有固定柱，所述插槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)卡塊，兩個(gè)所述卡塊相互遠(yuǎn)離的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺絲，所述固定塊的兩端與螺絲對(duì)應(yīng)的位置均安裝有第一螺母，且第一螺母與螺絲螺紋連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗震性能良好，便于移動(dòng)，便于彈簧的安裝和拆卸，便于對(duì)不同大小的彈簧進(jìn)行固定，可控制壓縮速度，可節(jié)省工作人員大量的時(shí)間和精力，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種彈簧壓緊裝置。

背景技術(shù)

目前，一些靠彈簧減震的前懸置在裝配過(guò)程中常出現(xiàn)因左右彈簧壓縮量不同導(dǎo)致駕駛室歪斜的情況，并且懸置開(kāi)檔尺寸因彈簧柔性變形而難以控制，兩邊安裝面常常呈喇叭口狀或者平行四邊形狀，從而對(duì)該種懸置與駕駛室的裝配造成極大困擾。另外，在初期壓縮彈簧的方法主要是用撬棍靠人力擠壓，經(jīng)測(cè)算彈簧達(dá)到指定壓縮量需要用1.5米的撬棍人工用力壓縮，并且要堅(jiān)持到兩邊彈簧都固定好才能松開(kāi)，相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中彈簧壓緊裝置壓縮量不均勻的問(wèn)題，而提出的一種彈簧壓緊裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種彈簧壓緊裝置，包括支撐板，所述支撐板的底端四角處均固定連接有支撐腳，兩個(gè)所述支撐腳之間通過(guò)支撐桿安裝有控制裝置，每個(gè)所述支撐腳的底端均安裝有行走機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)上安裝有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐板的上端兩側(cè)均固定連接有下固定塊，所述下固定塊上開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)豎直設(shè)有固定柱，所述插槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)卡塊，兩個(gè)所述卡塊相互遠(yuǎn)離的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺絲，所述固定塊的兩端與螺絲對(duì)應(yīng)的位置均安裝有第一螺母，且第一螺母與螺絲螺紋連接，所述螺絲遠(yuǎn)離卡塊的一端固定連接有螺絲帽，所述固定柱上活動(dòng)套設(shè)有彈簧，所述固定柱的上端插設(shè)有上固定塊，所述支撐板的上端固定連接有支架，所述支架的頂端安裝有第一電機(jī)，所述支架的上端中部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿上套設(shè)有第一錐齒輪，所述第一電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸套設(shè)有第二錐齒輪，且第一錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，所述螺紋桿上螺紋連接有第二螺母，所述第二螺母上固定套設(shè)有壓板，所述壓板的兩端與固定柱對(duì)應(yīng)的位置均開(kāi)設(shè)有中空凹槽，所述支架的兩端均豎直固定連接有滑桿，且壓板的兩端均與滑桿滑動(dòng)連接，所述螺紋桿的底端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有第三錐齒輪，所述支撐板的上端中部安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸固定套設(shè)有第四錐齒輪，且第三錐齒輪和第四錐齒輪嚙合，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)與控制裝置電連接。

優(yōu)選地，所述底座的下端滑動(dòng)連接有多個(gè)限位柱，所述限位柱的下端設(shè)有滾輪架，所述滾輪架與底座之間設(shè)有彈簧減震器，每組所述滾輪架上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪，每個(gè)所述滾動(dòng)輪上均設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選地，所述滾輪架上螺紋連接有螺栓，所述螺栓的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有制動(dòng)橡膠墊。

優(yōu)選地，所述壓板的兩端均安裝有直線軸承，所述壓板通過(guò)直線軸承與滑桿滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述螺紋桿直徑為轉(zhuǎn)軸直徑的2倍。

優(yōu)選地，所述第一電機(jī)通過(guò)第一軸承座固定在支架的頂端，所述第二電機(jī)通過(guò)第二軸承座固定在支撐板的頂端。

優(yōu)選地，所述上固定塊采用倒置的凹字型結(jié)構(gòu)，所述上固定塊的中部開(kāi)設(shè)有與固定柱直徑相等的中空?qǐng)A槽。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐板的上端中部。