[發明專利]一種圓筒輸送車用移動導向裝置

在審

• 申請號: 201710989828.8
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107628418A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 安吉縣大志家具制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙)33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明涉及一種移動導向裝置，特別是一種圓筒輸送車用移動導向裝置。

背景技術

在一些尺寸較大的圓筒的生產和運輸過程中，經常會對圓筒輸送車的位移精度和穩定性有較高的要求，但由于圓筒輸送車的輸送精度較低，導致圓筒在輸送到位后無法與加工設備進行準確的配合對接，需要人工對圓筒進行調整和定位，降低了圓筒的生產效率；并且圓筒在輸送時會因晃動和傾斜對圓筒輸送車造成一定的側向力，導致圓筒輸送車在輸送時容易受力損壞，不能很好的適用于大型圓筒的加工和運輸工作。因此，圓筒輸送車存在定位精度低，受力強度差的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種圓筒輸送車用移動導向裝置。它能夠對圓筒輸送車進行定位和導向，定位精度高，受力強度好。

本發明的技術方案：一種圓筒輸送車用移動導向裝置，包括一組對稱設置的導向輪組，導向輪組之間設有導向座，所述導向輪組包括由相互連接的底板和側板組成的安裝座，底板上設有定位孔和安裝圓孔，側板一端連接有固定座，固定座上經固定孔設有豎直放置的偏心軸，偏心軸一端設有導向輪，偏心軸另一端經螺紋連接有并排放置的第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母之間設有止動墊圈。

前述的一種圓筒輸送車用移動導向裝置中，所述安裝圓孔對稱設置在定位孔的兩側。

前述的一種圓筒輸送車用移動導向裝置中，所述底板上設有位于定位孔和安裝圓孔之間的三角筋板。

前述的一種圓筒輸送車用移動導向裝置中，所述固定座兩側設有沉孔，沉孔內設有安裝螺釘，安裝螺釘一端經螺紋孔連接側板。

前述的一種圓筒輸送車用移動導向裝置中，所述導向座包括T字形的導軌座，導軌座兩側設有多個與導向輪配合的導軌。

與現有技術相比，本發明通過導向輪和導向座的結構配合，可以對圓筒輸送車起到限位作用，避免圓筒輸送車在工作過程中出現偏移或晃動的情況；通過底板上的定位孔，可以使導向裝置準確的固定在輸送裝置上，并能夠減小圓筒輸送車與安裝座之間的橫向間隙，從而提高導向裝置的受力強度和使用壽命；通過底板與側板之間的三角筋板，可以使側板在受到來自導向輪的側向力后能夠均勻的傳遞給底板，避免側板在受力后出現彎曲或斷裂的情況，進一步提高了導向裝置的受力強度和使用壽命。此外，本發明通過偏心軸可以調節導向輪的橫向位置，使導向輪在受力偏移后能夠及時調節并保持與導軌的緊密貼合，提高了導向裝置的穩定性；通過第一螺母、第二螺母和止動墊圈，可以保證偏心軸不會隨導向輪的旋轉出現松動或掉落的情況，進一步提高了導向裝置的穩定性和安全性。因此，本發明能夠對圓筒輸送車進行定位和導向，定位精度高，受力強度好。

附圖說明

圖1是本發明的正視圖；

圖2是安裝座的結構示意圖；

圖3是裝配有本發明的圓筒輸送車結構示意圖；

圖4是圖3的右視圖。

附圖中的標記為：1-導向座，2-安裝座，3-固定座，4-偏心軸，5-導向輪，6-第一螺母，7-第二螺母，8-止動墊圈，9-車架，10-固定托架，11-驅動軸，12-從動軸，13-車輪，14-軸承座，15-驅動鏈輪，16-鏈條，17-主動鏈輪，18-驅動電機，101-導軌座，102-導軌，201-底板，202-側板，203-定位孔，204-安裝圓孔，205-三角筋板，206-螺紋孔，301-固定孔，302-沉孔，303-安裝螺釘，1001-底板，1002-梯形板1002，1003-長條孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例。一種圓筒輸送車用移動導向裝置，構成如圖1和2所示，包括一組對稱設置的導向輪組，導向輪組之間設有導向座1，所述導向輪組包括由相互焊接的底板201和側板202組成的安裝座2，底板201上設有定位孔203和安裝圓孔204，側板202一端連接有固定座3，固定座3上經固定孔301設有豎直放置的偏心軸4，偏心軸4一端經滾動軸承連接有與導向座1配合的導向輪5，偏心軸4另一端經螺紋連接有并排放置的第一螺母6和第二螺母7，第一螺母6和第二螺母7均為圓螺母，第一螺母6和第二螺母7之間設有止動墊圈8。

所述安裝圓孔204對稱設置在定位孔203的兩側。

所述底板201上設有位于定位孔203和安裝圓孔204之間的三角筋板205，三角筋板205兩端分別焊接底板201和側板202。